作為國民經濟的支柱產業，石油天然氣行業在“雙碳”目標新要求和能源轉型大趨勢下面臨的減排減碳、綠色發展壓力增大。但從保障國家能源安全、降低油氣對外依存度的角度看，又必須持續加大國內勘探開發力度、不斷提升油氣自主供給能力。兩難處境之下，作為油氣增儲上產和保供主力軍的國有石油公司何去何從？

在9月16日清華大學舉辦的“碳中和經濟”全球論壇上，中國工程院院士、中國石化集團公司總經理馬永生表示，目前全球已有130多個國家和地區提出碳中和目標。綜合全球主要咨詢機構作出的能源預測及中國石化旗下研究機構的預判，全球石油需求將在2030年前后進入平臺期，天然氣將在2040年前后進入平臺期。在碳中和約束下，預計國內石油消費將在2026年左右達峰。天然氣在未來20年仍將保持穩步增長，2040年左右達到峰值后逐步下降，到2050年前后天然氣將成為我國第一大化石能源。

中國能源需求仍將持續增長，決定了短時間內化石能源不會退出歷史舞臺。“‘雙碳’目標下油氣行業發展路徑逐漸清晰。”馬永生稱，加快打造綠色油氣田、綠色煉化產業、綠色儲運體系、綠色技術支撐將成為油氣行業邁向綠色低碳發展的重要路徑。

馬永生說，在加大油氣勘探開發力度過程中，須打造綠色油氣田，加大控碳減碳降碳力度，包括大力提升勘探開發技術和裝備水平，通過節能提效、降低能耗實現減碳；減少并最終避免甲烷等溫室氣體排放實現降碳；積極開發分布式風電、光伏和地熱資源，以減少使用高碳化石燃料和高碳電力實現控碳。

在推進碳中和過程中，我國煉化產業將面臨更加嚴格的碳約束，需要打造綠色煉化產業，加快培育綠色低碳核心競爭力。對此，馬永生建議加快提升煉化行業集中度，推進大型化、一體化、基地化、集約化產能建設，嚴格行業能耗和排放標準，堅決淘汰落后產能；提高能源資源梯次利用和循環利用水平，建設智慧煉廠，實現智慧化管控和節能增效；加速煉化產業用能結構調整，推動“氣代煤”、電動化，加強綠氫供應，推進減排降碳；加強石化產品循環利用體系構建，加大塑料等石化產品的回收利用。

針對天然氣管輸過程中甲烷逃逸，國內外大型油氣儲運企業目前已普遍建立起有效的一體化管控體系，天然氣管輸損耗得以有效控制。馬永生認為，在未來發展過程中，應積極優化油氣儲運設施布局、加強智慧管網建設、完善儲運設施建設標準、推進儲運核心技術攻關，進一步減少油氣儲運過程中的甲烷逃逸。

馬永生表示，隨著化石能源需求峰值點的前移，油氣行業轉型升級壓力加大，應大力開發推廣先進適用的低碳零碳負碳技術，打造綠色技術支撐，建立綠色低碳競爭力。加大節能技術研發；研究氫能制運儲銷全產業鏈技術，重點解決好可再生能源制綠氫的成本問題，盡快找到可行的商業模式；加強低成本二氧化碳捕集技術研發，推進以二氧化碳為原料生產化工產品和高端材料的技術研發。

在全球減碳浪潮下，各大國際石油公司紛紛加快轉型升級步伐。埃克森美孚、雪佛龍等美國石油公司致力于發展CCUS等負碳技術，同時剝離部分高碳、高排放資產。殼牌、BP、道達爾能源等歐洲公司則致力于研發儲備風電、光伏發電、生物燃料等可再生能源技術。這些歐洲公司也在剝離部分油氣資產，加快從油氣公司向綜合性能源公司轉型。

馬永生介紹，“雙碳”目標下，中國石化正大力推進傳統業務低碳轉型升級，把新能源業務擺在更加突出位置。根據規劃，到2025年，該公司將累計建成1000座加氫站或油氫混合站、5000座充換電站、7000座分布式光伏發電站點；加快提升能源利用效率，深入推進碳減排與利用，持續提升碳資產管理水平。