近日，繼民航局發文嚴禁銷售機票加收服務費后，海航、國航、東航、上航、港航等5家航空公司先后宣布國際及地區客票代理手續費降為零。3月23日，澎湃新聞記者從南航總部獲悉，4月1日起國際及地區客票代理手續費也將降為零。

澎湃新聞（www.usamodel.cn)從第三方平臺和機票代理處獲悉，目前國際機票雖然在整個銷售平臺上所占的比例仍在少數，但銷售量增速較快。業內人士分析指出，航空公司不斷加密國際航線與十年前國內航線情況相似，需通過第三方平臺來幫助銷售。

出境游熱帶動國際機票銷售 

繼航企重拳打擊違規票代、在直銷渠道推出各式最低票價后，票代已普遍無法依靠價格優惠來拉攏顧客。

3月23日，澎湃新聞記者來到位于上海市昭化路某票務公司，以顧客身份咨詢國際旅游機票。該公司自稱是一級機票代理，旗下有自己的旅行社，機票下單后可直接出票，而二級機票代理和臨街代售店則需要從其他旅行社或票務公司出票。

“現在國際機票賣得比國內機票要好，因為性價比高，比如飛泰國的機票比去三亞要便宜多了。”被問及同行業機票價格比較，一名機票代售點工作人員回答：“除了(航空公司)官網獨售的機票，我們比他們貴不了多少，(售票)系統都是公開透明的。比我們明顯便宜的就是去哪兒網和攜程了。”

“從去年開始攜程通過大數據監測發現，國際機票預訂的增速差不多是國內機票的兩倍。”3月23日，攜程旅行網相關負責人接受澎湃新聞記者采訪時表示，從機票銷售總量來看，國際機票仍占少數。

“國際機票在第三方平臺銷售量增加與出境游熱潮的大環境密切相關，很多國家的簽證門檻都開始放低，匯率也較為劃算，第三方平臺也會通過收購國外廉價航空公司銷售平臺來降低出行機票成本。第三方平臺還能夠利用智能技術將聯程機票同時搜索出，并且進行比價。”上述負責人表示，攜程旅行網目前與全球300余家航空公司建立合作關系，可到達的航點已超過5000個，“自由行乘客越來越多，去年我們收購了英國TF廉價航空機票預訂平臺，能夠提供全球114家低成本航空公司的機票，大大降低了這些乘客的出行成本。另外對于一些希望到達多個出行地點的乘客，我們也提供了多段航程同時預訂的功能。”

不少官網仍有最大優惠

為何國際機票在第三方平臺的銷售增速加快？上述負責人認為，對比航空公司直銷平臺來說，第三方平臺目前的優勢仍然在于價格比較與多樣化選擇。

3月23日，澎湃新聞記者在部分航空公司官網以及第三方平臺進行體驗購票后發現，雖然航空公司官網能夠提供更優惠的價格，但承運該航線的航空公司很多，對于更注重比對的消費者而言，更希望進行多家航空公司的比對。比如，記者在攜程提供的搜索結果中看到，僅上海飛維也納同一天航線中，有包括芬蘭航空、俄羅斯航空等多達43個航班的選擇。

記者又嘗試輸入上海飛往其他目的地的航班，例如阿根廷布宜諾斯艾利斯，攜程搜索結果顯示有43個航班，都為轉機航班，將所轉地點、航班依次列出。根據搜索結果如要乘坐荷蘭皇家航空的航班，那么需要在荷蘭阿姆斯特丹轉機最終到達米尼斯特羅皮斯塔里尼機場，經濟艙最低價格為11724元。記者隨后又查詢荷蘭皇家航空官網，同樣航班的價格為16866元。如果從各航空公司查詢含中轉點的航程，會有不少麻煩，例如前后兩家航空公司不同，需要分開購買機票等。

對于一些不熟悉外語的國人來說，部分國外航空公司的訂票頁面也顯得不夠友好。例如上述荷蘭皇家航空，剛進入官方網站時為全英語界面，雖然右上角有語言選擇，但在搜索航程的過程中，記者發現若輸入錯誤，仍會跳回英語界面。

此外，對于第三方平臺所占的優勢，一名業內人士分析指出，從航企方面來說，正在不斷加密國際航線，在國際機票銷售方面希望與第三方平臺、票代進行合作，拓展銷量。“（航空公司）正在不斷增開中遠程航線，短距離的航線也不斷在加密，另外還在加設多個小航點。”

上述業內人士稱，這一國際航線的形勢與十年前國內航線加密相似，因此需要第三方平臺來幫助航企加強銷售量，“對于乘客來說，還是哪個價格低就坐哪個航班。且對于航空公司來說也有增加銷量的需求，尤其在新航線開通時。”

目前不少航空公司對于國際機票的最大優惠力度仍保留在官方渠道。例如，記者咨詢某機票代售點6月28日和7月10日上海往返倫敦的機票價格，該公司報價東方航空經濟艙總價8600元，同一航班同等艙位情況下，“去哪兒網”顯示8377元，而東航手機App報價僅4960元。該工作人員透露，目前日本、美國和海島國家是最受歡迎的國際機票目的地，此外，歐洲機票一直比較暢銷，航線相對更長的南美洲和非洲一直比較“冷清”。