平均每日承運(yùn)105人次，每個航班承運(yùn)9人次，因客流稀少未達(dá)通勤預(yù)期，黃浦江“水上巴士”在試水三個月后，將于4月1日起停止運(yùn)營。

3月22日，澎湃新聞（www.usamodel.cn)從上海市輪渡公司了解到，黃浦江“水上巴士”自2015年12月17日起試運(yùn)營以來，客流稀少，截至2016年2月19日，“水上巴士”試運(yùn)營43個工作日，共開行514個航班，承運(yùn)乘客4512人次（含使用贈票乘客1180人次），平均每日承運(yùn)105人次，每個航班承運(yùn)9人次；除去贈票乘客，平均每日承運(yùn)77人次，每個航班承運(yùn)6.5人次，輪渡核定載客數(shù)500客位，平均航班載客率僅為1.3%。試運(yùn)營以來，上海市交通委委托專業(yè)機(jī)構(gòu)對試運(yùn)營航線的通勤效果、客流情況、經(jīng)濟(jì)效益及社會反響等多方面進(jìn)行了綜合評估。評估結(jié)果顯示，作為通勤工具，水上巴士通勤需求極小，根據(jù)現(xiàn)場和網(wǎng)絡(luò)問卷調(diào)查，試運(yùn)營期間上下班通勤人數(shù)平均每航班不到2人次，與原先的預(yù)期相差較大。盡管交通管理部門對相關(guān)輪渡站點(diǎn)附近的公交線路做了必要的調(diào)整，但仍未能增加通勤客流。為避免公共資源的極大浪費(fèi)，市交通委決定停止黃浦江水上巴士試運(yùn)營工作。

相關(guān)人士表示，由于水上巴士直達(dá)性不夠、間隔較長等原因，不適應(yīng)目前高效通勤出行的趨勢。同時，如果將水上巴士作為一種廉價的休閑觀光方式，這與預(yù)期解決水上通勤需求、緩解陸上通勤壓力的目的不相符，所以會被叫停。