“高架限行時間6:00-10:00、15:00-19:00；外牌分單雙號進市區（外環內）；聽證完畢，已報批上海人大，年后實行?！?月18日這則關于上海擴大外牌限行范圍的傳言，再次被網友瘋轉。

對此，上海市交通委相關人士告訴澎湃新聞（www.usamodel.cn）記者，這則傳言是一年多以前出現的，當時就已進行了辟謠。

上海市市長楊雄在今年1月29日下午舉行的記者招待會上回答記者提問時曾表示，單雙號限行的政策，目前沒有考慮。

一年多前就曾被辟謠

2月18日被瘋轉的這則網絡傳言，均顯示為某微信公眾號所發，但其發布時間為2015年2月13日，已時隔一年多。

早在2015年2月13日，與這則內容一模一樣的網絡傳言在朋友圈等處盛傳時，上海市交通委的官方微博“上海交通”曾于當天發布辟謠信息稱：朋友圈中流傳的“關于上海限制外牌最新消息：高架限行時間6:00-10:00、15:00-19:00，外牌分單雙號進市區（外環內），聽證完畢，已報批上海人大”系不實消息，市交通管理部門目前正在研究完善相關方案，一旦成熟，將提前向社會公布，請大家切勿信謠傳謠。

2015年4月1日晚上，上海市公安局對外公布了關于調整本市部分高架道路（城市快速路）交通管理措施的通告。通告顯示，自當年4月15日起，申城多條高架路的外牌限行時間將擴大，由目前的7:30-9:30和16:30-18:30，擴至7:00-10:00和16:00-19:00。這也意味著，雖然外牌限行時間有所延長，但并未擴大至上述傳言所稱的范圍，也并未對外牌實施單雙號限行。

2015年5月份，謠言再起。5月9日，網絡上有消息稱：“上海自2015年10月1日起，對外省市小型客車實施單雙號限行措施，限行時間為工作日7:00-19:00。限行區域S20外環高速公路以內所有路段，每周一、三、五限行號牌末位數字2/4/6/8/0，每周二、四限行號牌末尾數字1/3/5/7/9，周六周日法定節假日除外，外省市黃牌客車除外?！?

對此，上海市交通委當天就對外表示，網傳內容不真，是謠言，沒有這方面的規定。

效果評估仍在進行中

2月18日，當一年前的這則傳言再被瘋轉時，大多數網友都表示不相信。“這是假的吧？時間還是一年多以前了。”“里面說的‘年后’是哪個年后？如果按照發布的時間，應該是去年，但并沒有實施。”“跟之前傳的內容一模一樣??！”網友們紛紛表示。

但也有網友認為，此前交通主管部門就一直在說對外牌限行措施進行效果評估，而現在道路擁堵又在不斷加劇，估計也快要進一步擴大外牌限行范圍了。

事實上，自2015年4月15日外牌限行時間延長后，主管部門就一直在進行效果評估。當年4月，當時的市交通委主任孫建平就表示，要對這一政策的實施效果進行評估。

半年后的11月13日，孫建平在上海市政府“綠色發展”主題新聞發布會上，講到外牌限行政策時，再次提到了“評估”?！翱傮w上來看，4月份實施限行新政后，起到了一定的效果，但是，實施效果正隨著時間的推移而遞減?！彼硎?，原先，準備在實施3個月之后就做一個效果評估，但后來發現三個月的時間太短，而且中間還遇到沒有典型性的7、8月份，因此準備實施半年后能夠拿出數據來，對半年的效果進行評估。

不過，到目前為止，這一政策實施已達到10個月，但效果評估數據尚未對外公布，而今后是否會擴大外牌限行時間或者區域，目前也還沒有定論。

2016年1月29日下午，上海市市長楊雄在出席記者招待會并回答記者提問時曾表示，治理交通擁堵要加大公共交通建設，包括軌交、公交專用道、中運量快速公交系統、道路建設等；實行機動車總量控制；增加智能交通建設，提升交通管理效率，推行新能源車分時租賃等新的交通方式；加大交通執法力度，維護交通秩序；進一步完善單行道系統。而單雙號限行的政策，目前沒有考慮。