2月13日客流96.6萬人次，2月14日升到97.52萬人次，15日達到100萬人次。節后返程客流高峰到來，上海虹橋交通樞紐自2月13日起啟動了“大面積延誤專項應急預案”一級響應，地鐵加班、出租車和5條公交春運專線通宵運營，全力疏導夜間尤其是后半夜抵達的客流。

虹橋站：近日23時后集中到達約2萬人

鐵路上海虹橋站是華東地區最重要的鐵路客運樞紐和規模最大的鐵路客運站。春節后上班族、打工族兩大客流人群大量返程，虹橋火車站也成了“最大最擁擠的火車站”。近日，每天有增開的10余趟“紅眼高鐵”抵達鐵路上海虹橋站，23時以后集中到達旅客達到約2萬人。

根據預案要求，2月13日虹橋樞紐應急領導小組在虹橋樞紐應急響應中心值守大廳成立了臨時應急指揮部，由虹橋商務區管委會、市公安局虹橋樞紐聯勤辦、虹橋樞紐區域各派出所、閔行區交警七中隊、鐵路上海虹橋站、虹橋樞紐交通中心公司、虹橋樞紐應急響應中心等單位有關人員組成。全體指揮部人員連續三天進駐值守大廳通宵開展大客流應急處置指揮，全力協調地鐵、公交和出租車等交通工具疏散夜間到達客流。

澎湃新聞記者了解到，地鐵2號線在13日、14日、15日連續三天晚上將2號線虹橋火車站站定點加班車延長至次日零時以后。其中，13日晚、14日晚是延長至0:15，15日晚是延長至0:30。該車從虹橋火車站站發出，在虹橋2號航站樓站上下客，沿途僅停靠淞虹路、中山公園、靜安寺、人民廣場、世紀大道、龍陽路等6個站點，只下不上，不換乘。

地鐵停運后主要依靠公交春運專線和出租車運送旅客。其中5條公交春運專線在整個春運期間通宵運營，工作人員在到達層主通道上的不同地段豎立了大小不等的12塊廣告宣傳牌，并在一些液晶顯示屏上不間斷地滾動播放公交春運專線的信息。

正月十五前后還有一波返程高峰

出租公司也調集運力，保證通宵運營不斷檔。3條出租車通道已經全部投入使用（平常投入2條），可同時安排6輛以上的出租車開門迎接旅客上車，多時可安排10輛出租車同時迎客。工作人員表示，順暢時每分鐘可以送走7輛以上出租車，1小時內可以送走400輛以上，但有時遇到行李較多和行動不便的旅客就速度慢下來。現在，不管是出租車也好，還是現場調度的工作人員也好，都已滿負荷運轉。但即便如此，如果遇到短時間內客流聚集，要排隊1個多小時才能打到車。

記者從上海市交通委了解到，2月13日（初六）起至15日，全市鐵路到達客流127.5萬人次，民航到達旅客52.1萬人次，長途汽車到達旅客24.17萬人次，水路到達旅客0.21萬人次，共計到達204萬人次，同比增長14%。按照以往經驗，在正月十五前后還將有一波返程高峰。