中國成品油價下調(diào)連續(xù)擱淺兩次后，可能在1月13日遭遇第三次擱淺。原因是新的成品油定價機制還是未能出臺，在此之前，所有的調(diào)價都將暫停。如果這連續(xù)三次下調(diào)不擱淺，那么中國的汽油價格實際上每升應該比現(xiàn)在低大約0.33元。

11日澎湃新聞（www.usamodel.cn）從多家機構(gòu)了解到，目前政府部門正在針對成品油定價機制廣泛收集市場意見，新的成品油價格調(diào)整機制有可能在不久的將來推出。而參考上兩次國家發(fā)改委暫緩下調(diào)油價的先例，在新調(diào)價機制未出臺之前，本周的價格下調(diào)可能再次暫緩。

“國家發(fā)改委仍然未出臺關(guān)于新定價機制的相關(guān)政策，所以2016年首輪成品油價格下調(diào)擱淺的可能性依舊很大。”隆眾石化網(wǎng)分析師薛群告訴澎湃新聞（www.usamodel.cn）。

在此輪調(diào)價周期內(nèi)，盡管由于中東局勢緊張，曾一度推高油價，但受全球股市下跌和供應過剩影響，國際油價創(chuàng)下新低。目前，布倫特油價下跌2.56%，至每桶33.06美元/桶，創(chuàng)出12年新低。WTI原油下跌2.17%，至每桶32.44美元/桶。

據(jù)安迅思數(shù)據(jù)模型測算，1月13日24時，國內(nèi)汽柴油零售價理論上將迎來年內(nèi)第一次下調(diào)，跌幅預計在90元/噸，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別下跌0.06元和0.08元。如果累加2015年12月15日和12月29日未調(diào)整的幅度，最終跌幅可能在500元/噸以上。

“目前，國內(nèi)資源供應充裕，加油站客戶雖有意在春節(jié)前適當囤貨，但考慮到目前低迷的行情，大單采購積極性不高。經(jīng)歷過上兩輪調(diào)價擱淺之后，且市場基礎(chǔ)面較為薄弱，市場玩家對于此次是否調(diào)價的關(guān)注度不高，靜待新的成品油調(diào)價機制出臺。”安迅思成品油分析師楊丹說。

目前，成品油定價機制仍由發(fā)改委根據(jù)國際原油在十個工作日內(nèi)的變化率來確定。但在國際油價持續(xù)下跌，一度跌破40美元每桶的情況下，為了保持國內(nèi)油價穩(wěn)定和減少環(huán)境污染，發(fā)改委并沒有按照原有定價機制進行調(diào)整。

1月4日，發(fā)改委主任徐紹史在接受媒體采訪時表示，計劃在“十三五”期間讓成品油價格“完全市場化”。

更有消息稱，“國家將先于山東、廣東兩地試點成品油市場化”。薛群認為，選擇重點區(qū)域進行試點，一方面在小范圍內(nèi)試點新政策與市場實施結(jié)合，可以發(fā)現(xiàn)不足；另一方面可以將新政策對市場的影響定格在可控范圍內(nèi)。