12月17日早上7點30分，上海首班水上巴士同時從公平路渡口和東昌路渡口開出，標志著上海水上巴士正式開通運行。

上海市交通委表示，水上巴士的開通，是為了方便上下班高峰時間的通勤人群，緩解陸上交通擁堵，因此周末暫時沒有班次。此外，使用公交卡乘坐水上巴士暫不能和對江輪渡、公交及地鐵等進行優惠換乘。

12月17日早晨，上海市輪渡有限公司客運經營服務部經理徐春杰告訴澎湃新聞（www.usamodel.cn）記者，首班從公平路渡口開出水上巴士票共賣掉46張，首班從東昌路開出的水上巴士票賣掉7張。

徐春杰說：“這些數據不包括刷交通卡進站的乘客。早上上班高峰從浦西（公平路渡口）到浦東（東昌路渡口）乘客多，下午下班高峰，由東昌路上船的乘客會漸漸多起來。”徐春杰表示，希望水上巴士的開通可緩解上海市民上下班高峰擁堵。

澎湃新聞記者從上海市交通委獲悉，黃埔江水上巴士上行線為“公平路渡口－金陵東路渡口－東昌路渡口”，下行線為“東昌路渡口－泰同棧渡口－公平路渡口”，運行時間為工作日上下班高峰時間，即7:30-9:00和16:30-18:00，每30分鐘一班，每日上下行共16個航班。上海市輪渡有限公司投入3艘世博客渡船用于“水上巴士”航線試運營。

水上巴士單程航行時間約30分鐘，單程票價4元。12月17、18日兩天，乘坐水上巴士的每位乘客還將獲得贈票一張。

12月17日早上8點整，第二班水上巴士從東昌路渡口開出。這艘世博客渡船分為上下船艙，分別限載250人，總載客量為500人。

據澎湃新聞記者現場了解，乘客以體驗者居多，乘船上班的市民并不多。一位住在浦東的徐阿姨告訴記者，為了體驗水上巴士，自己與老伴6點半起床，8點從東昌路渡口上船，當8點半水上巴士到達終點站公平路渡口時，徐阿姨又想乘坐一次回程，“我想再體驗一次，算是浦江游覽，價格也劃算。以前在國外乘一次船要300多元。”

不過，船上有乘客認為，水上巴士18點開行末班是否有點太早，“即使只考慮上下班高峰人群，陸家嘴地區很多公司18點才下班，如何能下班就趕到碼頭買好票上船？希望末班水上巴士能延長到19點或20點。”

旁邊亦有乘客認為，末班船如果延長，可能會有大量游客放棄浦江夜游巴士，選擇乘水上巴士賞黃浦江兩岸夜景，“畢竟票價相差太多，對浦江夜游是個損失，對水上巴士也會導致客流過多。”

【市交通委回應網友熱點問答】

問：原來的擺渡還有嗎？原來的輪渡班次準備怎么弄？

答：對江輪渡原有航線將正常運行，航班不受水上巴士運營影響。

問：跟擺渡船有什么區別？

答：不同于對江輪渡單一的越江功能，水上巴士有沿江點到點客運功能，此外水上巴士僅載運乘客，不載運自行車（電瓶車）、助動車、摩托車等車輛，殘疾輪椅車除外。

問：下午四點半很多公司沒有下班，如何與上班時間相契合？

答：水上巴士下午營運時間為16:30-18:00。

問：周末是否還有相應班次？

答：水上巴士的開通，是為了方便上下班高峰時間的通勤人群，緩解陸上交通擁堵，周末不符合“上下班高峰時間”這一條件，因此暫沒有相應班次。

問：未來路線是否會擴展延伸到其他區?（類似于徐匯港口直達十六鋪和東昌路渡口，從奉賢開到外灘）

答：試運行1個月后我委將牽頭對水上巴士試運行情況進行綜合分析評估，提出試運行結束后是否調整為正式營運的方案意見。同時，根據《黃浦江兩岸地區公共空間建設三年行動計劃（2015年-2017年）》相關要求，我委正牽頭對未來水上巴士的建設進行研究規劃，其中包括航線的延伸、運營時間的延長等。

問：是否會造成交通擁堵？

答：水上巴士不會對水上或道路交通造成擁堵。

問：船內設施怎么樣？（包括供暖和硬件設備）

答：水上巴士將使用現有的雙層世博空調渡船投入營運，內設冷暖空調，將嚴格按照相關規定在冬季開啟取暖空調。

問：盲人乘車證，老年卡能否使用？

答：盲人、革命傷殘軍人憑有效證件可免費乘坐水上巴士，但由于水上巴士是上下班高峰期間營運，70歲以上老年卡持有者將不能享受免費乘坐。

問：交通卡換乘可有優惠？

答：使用公交卡乘坐水上巴士暫不能和對江輪渡、公交及地鐵等進行優惠換乘。

問：受天氣影響班次如何調整？

答：與對江輪渡一樣，若遇極端惡劣天氣影響安全營運，水上巴士將啟動應急預案，采取臨時停航等安全措施，市輪渡公司將按照相關規定提前對外進行宣傳告示。