【編者按】

百舸爭流，奮楫者先；千帆競發(fā)，勇進(jìn)者勝。

建黨百年，一代又一代奮斗者不忘初心牢記使命，他們的精神激勵更多人砥礪前行。上海這座城市不斷地在平凡中成就偉大。

3月1日起，澎湃新聞（www.usamodel.cn）推出“百年初心奮斗者”系列稿件，記錄幸福生活背后，奮斗者們的身影。

宋寅是中國第一代海上搜救女飛行員。  本文圖片（特別注明的除外） 澎湃新聞記者 鄧玲瑋

她是中國第一代海上搜救女機(jī)長，她是影片《緊急救援》中辛芷蕾飾演的女機(jī)長的原型人物，她在一次次的風(fēng)急浪高中與團(tuán)隊執(zhí)行救助任務(wù)273起，成功營救遇險人員218名，她是宋寅。

海上人命救助任務(wù)是一項艱巨的“德政工程”，東海第一救助飛行隊搜救機(jī)長宋寅和她帶領(lǐng)的團(tuán)隊，克服著惡劣的天氣，頂著救助中不可預(yù)料的困難，一次次履行著人命救援的使命擔(dān)當(dāng)，為保障東海轄區(qū)海上交通安全做出了突出貢獻(xiàn)。

近日，澎湃新聞（www.usamodel.cn）記者來到位于上海浦東高東一路200號東海第一救助飛行隊，探訪宋寅團(tuán)隊日常飛行訓(xùn)練。工作中宋寅帥氣干練，生活中的她熱愛運(yùn)動，最愛打籃球和跑步，這也為她做搜救工作打下過硬的身體素質(zhì)。宋寅曾榮獲全國“巾幗建功”標(biāo)兵、上海市三八紅旗手等榮譽(yù)稱號，2019年獲IMRF國際海上人命救助聯(lián)盟杰出女性提名獎。

 救援中的宋寅。

漁船在海里像一張郵票

宋寅留著一頭干凈利落的短發(fā)，身著深藍(lán)色飛行套裝，甜酷的外表下透著英姿颯爽的個性，被人稱為“最帥女飛行員”。當(dāng)初她選擇海上搜救工作的理由也很“隨性”：“身高1.6米以上，視力5.0，能符合要求的學(xué)生不多啊！”而這完全符合她爽朗的性格。

幼年時期的宋寅最愛的動畫片便是《舒克與貝塔》，動畫中舒克的身份就是飛行員，為此她的微博名稱就叫做“舒克-宋寅”。除卻熱愛飛行員這個行業(yè)之外，?宋寅還極其喜歡大海，媽媽跟宋寅說，“如果你不能上天，就選擇下海。”她回憶，自己只是喜歡有挑戰(zhàn)性的事。

宋寅高考填志愿時，選擇了上海海事大學(xué)的航海專業(yè)，原本她將是一名船長，但2007年交通運(yùn)輸部到學(xué)校招收飛行員，意圖招收新的女救助飛行員。她毫不猶豫報名參加，經(jīng)歷了一系列嚴(yán)苛的考試與測驗，最終脫穎而出。

2008年7月，從上海海事大學(xué)航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)后，宋寅加入交通運(yùn)輸部東海第一救助飛行隊。當(dāng)年12月赴澳大利亞阿德萊德飛行學(xué)院進(jìn)行飛行培訓(xùn)，并取得直升機(jī)商用駕駛執(zhí)照。回國后，通過相關(guān)理論與機(jī)型實踐改裝，她于2010年11月取得了S76型別等級的簽注，成為一名合格的搜救副駕駛。成為中國第一代海上搜救女飛行員。

生活中的宋寅 市婦聯(lián)供圖

第一次出海搜救便給了宋寅一個“下馬威”。2010年11月，狂風(fēng)席卷著海浪，宋寅接到了任務(wù)——一名出海漁民小腿骨折，因天氣惡劣，漁船在海面上搖晃不定，難以受控。

“那個漁船那么小，在大海里就像一張郵票。”宋寅在高空俯視大海中的船，她很清楚，大海中沒有草坪訓(xùn)練時的定位坐標(biāo)，在翻滾的浪里只能憑經(jīng)驗救援。她穩(wěn)了穩(wěn)情緒，先是驗核相關(guān)數(shù)據(jù)，再密切留意海上是否會有突發(fā)情況，最終與同事齊心協(xié)力救出受傷漁民。

宋寅的裝備。

“救人是高尚的”

在一次次模擬和訓(xùn)練中，2013年10月，宋寅通過各項實踐科目考試后，取得了商用機(jī)長的資格。2014年12月聘任為搜救機(jī)長。她會定期在半年內(nèi)把海上搜救模擬一遍，這也讓她在應(yīng)對突發(fā)情況越來越嫻熟。在團(tuán)隊其他成員口中，她是細(xì)致與勇敢的代名詞，不少人都夸她“飛行時很穩(wěn)健”。“和她一起做任務(wù)時，她對臨時出現(xiàn)的狀況處理能力很強(qiáng)，一起飛行時會感覺非常靠譜。”交通運(yùn)輸部救助飛行隊成員劉東奇告訴記者。

訓(xùn)練場地

而作為女性機(jī)長，宋寅也會細(xì)致地照顧到每一個人。團(tuán)隊成員下機(jī)艙時，風(fēng)浪大，宋寅就會多想一步，看看還有沒有其他方式將隊員放下去救援。“這雖然是我們專業(yè)分內(nèi)的事，但她會做得更細(xì)致一點(diǎn)，可能女機(jī)長的細(xì)膩就展現(xiàn)在這個地方。”隊員說。

此后，宋寅和她的團(tuán)隊共執(zhí)行救助任務(wù)273起，累計安全飛行時間3115小時，參與救援飛行981小時，成功營救了218名遇險人員。

2016年12月，“閩連漁66678”輪在東海海域出事，機(jī)艙起大火，10名漁民危在旦夕。

接到任務(wù)后，擔(dān)任值班機(jī)長的宋寅立即帶領(lǐng)團(tuán)隊駕機(jī)出發(fā)。起飛不久，就接到了救助值班室的信息，漁船所在位置與實際位置相差20海里。到達(dá)現(xiàn)場后，宋寅發(fā)現(xiàn)，后甲板火勢很大，如果火勢持續(xù)下去，船上攜帶的煤氣罐和油艙隨時可能爆炸，造成船毀人亡的事故，船上冒出濃煙使在上方懸停的直升機(jī)發(fā)動機(jī)發(fā)生喘振，船的桅桿又比較高，種種危險疊加在一起，極大地增加了救助難度。

她救援的機(jī)型。

宋寅當(dāng)機(jī)立斷，決定用較高的高度懸停避開濃煙，等待絞車手在找到飛機(jī)和船舶相對穩(wěn)定的那一瞬間，將救生員放至甲板上，用最快的速度將10名漁民全部救起。“我們的救生員是最后一個上來的”。

宋寅說，當(dāng)時是12月，天氣寒冷，救援結(jié)束后，宋寅發(fā)現(xiàn)自己衣服里全是汗水，渾身濕透了，“救10個人不僅僅是救10個人，是救了10個家庭，甚至更多。”宋寅說，開直升機(jī)比開民航客機(jī)、噴氣式轟炸機(jī)甚至比開宇宙飛船危險系數(shù)更大。

即便如此危險，她仍然熱愛這份工作，“救人是高尚的”，宋寅用實際行動踐行著“把生的希望送給別人，把死的危險留給自己”的救撈精神。