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國產ARJ21飛機正申請美國適航證,明年將投入商業飛行

澎湃新聞記者 儲靜偉
2015-09-09 17:54
來源:澎湃新聞
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ARJ21國產支線噴氣飛機。

100米,200米,500米,1000米,在江蘇南通機場跑道上,ARJ21—700飛機舒緩地抬起頭來,沖天而起。

9月8日下午,30多名上海浦東保障中國商飛項目的動遷居民受邀坐上了ARJ21-700(以下簡稱“ARJ21”)國產大飛機,從南通飛往南京。澎湃新聞(www.usamodel.cn)記者也受邀體驗飛行。預計至2015年年11月,國產ARJ21就將交付成都航空公司,明年開始投入商業飛行。

ARJ21國產支線噴氣飛機內景。 澎湃新聞記者 儲靜偉 圖

超過千名乘客體驗過ARJ21試飛

9月8日下午,過安檢、乘擺渡車進入南通機場的乘客們早早就看到ARJ21國產支線噴氣飛機。此前,在獲得國家民航總局的適航證之后,105架機已經成功開展了100多架次演示飛行。

進入機艙,一名空姐與若干名機組工作人員早已在迎候乘客。中國商飛的工作人員介紹,與正式商業飛行不同,演示飛行期間,飛機上暫時只配備一位空姐,幾名技術人員及保障人員。

整個機艙明亮寬敞,內飾簡潔,從機頂、行李架到內部線條看上去都很流暢。寬式藍色座椅,前部分兩排四座的商務艙,后部分經濟艙,一共有78個乘客坐席。經濟艙也是按照左二右三的座位排列,與波音、空客的中小機型相同。稍有不同的是,ARJ21飛機的前后座椅間距比普通機型寬敞。

ARJ21-700飛機是中國自行研制的首款中短航程新型渦扇支線飛機,航程在2225-3700公里,主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的需求。

據中國商飛介紹,2014年12月,ARJ21飛機獲得中國民航局頒發的俗稱“準生證”的型號合格證。2015年3月16日,ARJ21-700飛機開始航線演示飛行,截至目前,已有1000多名乘客捷足先登,體驗乘坐了這款“中國造”噴氣支線客機。

飛機后部噪聲將通過增加隔音材料消除

13:26,飛機從南通機場起飛后,迅速爬上云層,此后一直在5100米附近的高度飛行。

8日天氣晴朗,乘客們透過飛機的舷窗,不僅可以看到窗外的白云,連地面田地、道路、房屋也可以一覽無余。機上技術人員告訴澎湃新聞記者,ARJ21正常飛行高度能達到11000米,不過由于當天南通—南京距離較近,天氣又好,飛機沒必要攀爬到更高的高度,“這樣可以讓乘客更好地欣賞窗外美景?!?/p>

如果要說有一點瑕疵,幾位乘客反映,“飛機后排的發動機噪聲較大,大家互相說話要提高嗓門?!敝袊田w技術人員告訴記者,他們已經發現了這一問題,也有了解決的辦法。據介紹,與空客320、波音737等大型飛機“翼掛”式發動機(就是將發動機掛在飛機機翼下面),ARJ21采取的是“尾吊”方式,發動機掛在飛機尾翼下面,“這種懸掛方式導致發動機離機艙距離較近,機艙后部的乘客感受到發動機噪聲大一些?!奔夹g人員介紹,今后將在飛機后部機艙面板之間增加隔音材料,解決這個問題。

14:00,ARJ21飛機穩穩降落在南京祿口國際機場,飛行時間34分鐘。

“大馬拉小車”超強發動機獲飛行員好評

執行此次飛行的試飛員徐遠征是一名資歷頗深的飛行員,此前在其他航空公司執飛過空客320、波音737等多種機型。從2015年3月份開始試飛這架編號為105架次的ARJ21國產飛機,他已經成功100多次。

“我飛過雨天、霧天以及其他復雜天氣,都沒問題。”他告訴澎湃新聞,此前他在成都機場已經試飛過周邊十幾條線路,如果加上其他試飛飛機,已經成功飛過國內各種地形的航線,而在天氣上,甚至環球飛行經歷過加拿大北部的結冰條件;比105架機更早的101架機,從2009年試飛到現在,其他架機同樣沒有一次失敗紀錄。

說起ARJ21與波音、空客等飛機的差異,徐遠征表示,除了駕駛艙某些操作儀器的位置略有差異等,其他并無大的差別,因為ARJ21飛機從設計到生產都是按照國際標準。不過,飛行員要獲得ARJ21的駕駛資質仍要通過培訓考試,即便駕駛過其他大飛機的老資歷飛行員,“這不像開車有了A照不需要再考B照,不同飛機的性能、駕駛體驗不同,飛行員要在培訓中熟悉?!?/p>

徐遠征贊賞了ARJ21的一些優異性能,比如快速起降能力,在支線飛行的一些中小機場的起降能力,甚至超越波音、空客飛機。正如本文開頭提到,在南通機場起飛時,經過約2000米的跑道助飛,飛機就能穩穩起飛,通常需要3000米以上。

中國商飛技術人員解釋,這主要得力于超大功率的發動機,“我們通常稱‘大馬拉小車’,也適應我國西部高原地形,應對各種氣候更安全?!?/p>

年底開始交付,著手申請FAA適航證

此前曾有人質疑ARJ21為何遲遲沒有獲得美國聯邦航空局的適航證,這是國產大飛機進入國際市場的通行證。中國商飛技術人員表示,ARJ21飛機的各項工作都是按計劃推進的,在獲得中國民航局適航證后,著手申請美國聯邦航空局(FAA)的適航證。

目前,ARJ21飛機已獲得19家客戶的300多架訂單。其中,包括上海鹽商集團、南山集團兩家用戶的3架公務機訂單,以及首家非洲用戶剛果(布)的3架訂單。

據中國商飛介紹,接下來,ARJ21飛機項目的主要任務包括建立運行支持與持續適航體系、需求管理體系和證后管理體系,取得生產許可證(PC),預計2015年11月將實現首架機交付。

中國商飛表示,交付首家客戶僅僅是走向市場的第一步,“作為一個商品,ARJ21飛機的生命剛剛開始,要獲得市場的認可、要實現成規模的批量生產、要取得商業的成功,還有很長的路要走。”

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