為緩解城市停車難和交通擁堵，中國住房和城鄉建設部發布的《城市停車設施規劃導則》(以下簡稱《導則》)要求，各地研究制定建筑物配建停車位標準。

近年來，隨著中國私家車數量的快速增長，中國城市停車設施供需失衡、停車秩序混亂等問題日益突出。

住建部城建司副司長劉賀明6日在媒體發布會上介紹，《導則》針對私家小客車的停車問題，包括對建筑物配建停車場、城市公共停車場、路內停車位三類停車設施的指導規范。

根據《導則》解釋，建筑物配建停車場是指建筑物依據建筑物配建停車位標準所附設的面向建筑物使用者和公共服務的供機動車停放的停車場。

針對目前城市停車設施供需失衡的突出問題，《導則》要求按照“適度滿足基本車位、從緊控制出行車位”的原則，研究制定建筑物配建停車位標準，同時在供需缺口的地區規劃建設城市公共停車場，形成以配建停車設施為主、公共停車設施為輔、路內停車為補充的停車供應體系。

今年8月3日，中國七部委聯合下發的《關于加強城市停車設施建設的指導意見》指出，吸引社會資本、推進停車產業化是解決城市停車難問題的重要途徑。

中國城市規劃設計院交通所所長趙杰指出，停車設施兼具公益性與商品性，因此引導社會資本參與停車設施建設尤其重要，此次《導則》要求，各地應按照停車產業化的需求研究制定停車收費、經營管理和產業發展政策。

此外，《導則》要求各城市應每5年進行一次全市性停車普查，并將結果納入統一的城市停車泊位信息數據庫進行存檔管理，并動態更新。

據了解，為進一步解決城市停車壓力問題，住房城鄉建設部已啟動《城市停車設施建設指南》和《關于加強城市停車管理的通知》文件的制定工作。