向以“豪華”示人的皇家加勒比國際郵輪公司“海洋量子”號郵輪，在首航不到三個月之后，迎來最大一次糾紛。

因為臺風“天鵝”影響，“海洋量子”號郵輪將原定8月23日從上海出發的9天日本3地游，變更為韓國兩地游，不愿上船的游客只能退港務費外加抵用券。

澎湃新聞（www.usamodel.cn）走訪發現，對此，部分游客表示無法接受。船方加勒比國際郵輪公司則表示，遇不可抗因素更改行程，按照國際慣例，船方免責。但基于游客感受，給予部分“心意補償”。23日，在這份心意方案由抵用券調整為少數現金后，游客基本上船出發。

不過，部分游客仍表示，上船是因為不去損失更大。而專家表示，游輪合同的約定應該更加合理。

未上船游客：每人1.5萬僅退千余元

借小孩放暑假的時間，陳女士一家三人提前半個多月報了這個團。按照計劃，8月23日出發的“海洋量子”號為上海出發的9天8晚的日本游線路，停靠廣島、東京、神戶港口。

可就在出發的前一天（22日）晚上10時30分，皇家加勒比郵輪公司發來一個“緊急通知”：因臺風影響，原定于23日由上海出發的“海洋量子”號日本廣島東京神戶9天8晚游，突變為韓國仁川和釜山兩地游。

陳女士對這個“緊急通知”顯得無奈和憤怒，表示臨時通知時間太倉促，嚴重影響了出行計劃和心情。而原定的日本三地變韓國兩地“行程嚴重‘縮水’，郵輪方單方面毀約但沒有任何解釋；理賠含糊‘霸王’，完全不提退款”。

陳女士表示已去過韓國，此行本來就是沖著日本去的。此次3人團費總計46000元，如果不去只能退港務費，只能拿到4000余元的退款（即平均每人1.5萬元的團費僅能退千余元），損失高達4萬多元。而陳女士一家最終還是沒有成行。

23日上午，在上海國際客運中心，近百名維權游客試圖與游輪公司和旅行社的人員溝通。對于線路更改，一些游客表示，因臺風因素可以理解，沒必要不顧安全前往日本，但也有游客表示不能接受。未能達成一致的焦點集中在退訂線路和后續的賠償問題上。

“海洋量子”號：不全額退賠是國際慣例

對于此次事件，皇家加勒比23日發給澎湃新聞的媒體聲明稱：

因今年第15號臺風“天鵝”（強臺風級）目前正以15公里/小時的速度向日本方向移動，將會對“海洋量子”號8月23日原定前往日本的線路及停靠港口造成極大的影響。基于安全原因考慮，皇家加勒比郵輪決定將本航次原定停靠的港口廣島、東京（橫濱）、神戶，更改為韓國仁川、釜山。

聲明稱，根據國際海洋法、海事規則等，船長有權力根據客觀情況做出靠港或不靠港的決定，郵輪公司、旅行社并不因此承擔違約責任，不需要因此做出賠償，這也是目前國際游輪產業通行的做法。郵輪是計劃性非常強的旅游產品，即便遇到不可抗力因素，從游輪經營的角度來說，游輪的燃油、餐飲、住宿、娛樂等成本已經提供出來了，在這種情況下郵輪公司僅退還沒有發生的費用如港務費給客人。

旅行社：游輪補償方案違法

按照皇家加勒比國際郵輪公司說法，遇到臺風等不可抗因素，根據國際慣例，郵輪公司對此造成的影響完全免責。但是為了讓每位游客保持旅程愉快，皇家加勒比國際郵輪做出“心意安排”。

該“心意安排”為：選擇繼續航程的賓客，提供豪華套房及以上級別艙房，每間船艙1600美元的未來航程抵用券，陽臺艙房等，每間700美元抵用券；海景房，每間550美元抵用券，內艙房每間450美元抵用券。抵用券只用于皇家加勒比國際郵輪營運的2015年8月31日之后和2016年香港、上海、天津出發航線。抵用券在該航次結束后的30天內遞送至旅行社。

不如期出發的賓客，除贈券外，全額退還港務稅費。

不過，這樣的“心意”并沒有平息“眾怒”。上海中旅國際旅行社有限公司就專門發函聲討皇家加勒比郵輪船務（中國）有限公司稱：“我公司于8月21日晚間收悉你公司關于8月23日‘海洋量子’號航線更改的通知，對于因臺風影響造成的航線更改的事實和舉措，我公司表示理解。然而通知中對于選擇不如期出發賓客的補償方案，我公司認為，已明顯觸犯《中華人民共和國旅游法》相關規定，故我司在此提出嚴正抗議。根據國家旅游局出境旅游合同示范文本第十四條規定，由于不可抗力因素造成的旅游行程變更，合同不能繼續履行的，出境社和旅游者均可以解除合同；合同不可以完全履行，游客不同意變更的，也可以解除合同。于法如此，于情更應如此，一個純日本航線改為純韓國航線，客人自然有重新選擇的權利，如果選擇不繼續履約，也在情理之中。我們認為，你公司的補償方案既違法，也不符合慣例。在此，作為你公司的代理人，我公司在此鄭重聲明，我公司對于此通知中的補償方案不予認可，并對于由此可能在登船日造成的重大群體事件，將立即書面呈報我司上級單位錦江集團及上海市旅游局。”

律師觀點：游客可要求全額退費

上海旭燦律師事務所主任菅峰律師認為，從法律的角度，“海洋量子”號“改道韓國”是一種違約行為，應當承擔違約責任，游客方可以要求全額退團費和賠償相關損失。菅峰認為，船公司賠700美元抵用券的做法，不僅違法也違反約定。

昨日，船方該抵用券方案變更為現金補償，豪華套房以上的，每間350美元；海景艙房，每間350美元；海景艙房275美元，內艙房225美元。賓客在航程結束后返還給賓客。對于不繼續航程的旅客，退稅費，并按房型贈送如前所述未來航程的抵用券。

澎湃新聞記者獲悉，23日下午5時，“海洋量子”號郵輪按照更改后的行程起航，最終登船人數4672人。船方稱，有大約幾十位游客因航班延誤沒趕上，也有接受他們心意補償放棄行程的游客。上海市民蕭先生告訴記者：“他們下午5點都開了。不去損失更大，回來再說吧。”

上海師范大學副教授劉德艷則表示，對于是否退賠，目前確實缺乏權威界定。應該說，船方臨時才通知，確實有責任。游客方如果要求船方或者旅行社全額退賠，也不盡情理。應該事先規范合同，約定各自責任及類似情況的處置方案。