自2007年國家發改委規定“三年不漲價”后，每到“解禁年”，許多景區便迫不及待漲價。2015年又是一個“解禁年”，澎湃新聞記者梳理發現，不少景區已加入漲價行列。

中國大陸主要風景區門票價格堪稱世界之最，游客抱怨之聲不絕于耳，如今再聞漲價之聲，其心情可想而知。中國大陸景區為何熱衷于漲價？

從供求關系上講，10多年來，旅游成為中國大陸的大眾消費，呈爆發式增長。加之一半左右的職工無法休年假與全國集中放假的休假模式相疊加，更是放大了主要景點的擁擠程度。

與之相應，中國雖號稱文明古國，但留存至今，略加整飭即可供人游覽觀光的人文景觀并不算多。以中國最著名的歷史文化名城之一西安為例，它最鼎盛時期的唐代歷史遺跡，到今天保存基本完好的，只有寥寥數處，大量著名歷史景觀毀于天災人禍或自然磨蝕。其他歷史文化名城幾乎都是如此，今天比較常見的歷史景觀，多為明清時期的遺產。歷史上太多有名的景觀要地，今天只剩下地名，并無旅游觀光價值。

此外，中國大陸自然景觀多地處偏遠地區，基礎設施落后，沒有大規模投入，根本無法接待游客。

因此，留存下來的人文景觀和自然景觀（有時候兩者合在一起），以及新近的人造景觀，達到4A和5A水準的，總和雖有1400多個，但數量仍然偏少，大致相當于100萬人才擁有一座4A級以上的風景區。

一邊是景點的不可替代性以及優質景區數量的高度稀缺，一邊是腰包逐漸鼓起來的游客，門票上漲有其天然動力。

從景點屬性來看，中國大陸的人文和自然景觀，理論上都屬公共資源，歸全民共享，但具體的管理權基本都掌握在地方政府手里。地方政府只要發現轄區內的景觀具有稀缺性，就會想方設法，通過公司化運作，化管理權為經營權，于是原屬老祖宗的遺物或大自然的饋贈，要么變成地方政府所屬旅游公司的核心資產，門票收入成了主營業務收入；要么景區門票收入成為地方財政收入的臺柱子，具有舉足輕重的位置。

景點作為公司資產運營，必須講究投入產出比。從投入來講，以某大力發展旅游業的縣級市為例，為了招攬游客，僅2014年度，該市在全國5A級風景區中，率先設立國際機場異地候機室，開通抵達機場的快巴、附近景區的旅游直通車，創辦旅游電視頻道、刊物，等等，這還不包括其他年份修路架橋的投入。

這些投入最終都需要產出。據當地政府工作報告稱，2014年度游客數超過2000萬人次，門票收入為3億元，其他旅游綜合收入超過90億元。利用公共財政做的這筆生意，投入產出比不可謂不高。

公司化運作的基本特點就是利益最大化。在今天，幾乎所有歷史遺留下來的優質人文景觀和自然景觀，都是地方政府以公司化的方式在運營，優質景區對主流的青壯年游客，可謂錙銖必較。其公益性僅僅表現為對老年人、學生等特殊群體的免費或半價，對本地居民的適當優惠而已。