文|張書樂（人民網、人民郵電報專欄作者，互聯網和游戲產業觀察者）

喊了六年“高端”口號后，雅迪終于推出了自己的高端子品牌。

7月8日晚，雅迪宣布推出針對城市高端出行的全新子品牌VFLY。源自保時捷的外觀設計加上智能化的操作系統，VFLY系列新品承載了雅迪的高端夢。

業內人士表示，近年來，雅迪一直說要做高端，但從目前來看似乎并沒有實現高端化，甚至部分產品價格出現下調。隨著小牛、九號等智能電動車企業加速在高端市場布局，雅迪想要實現高端夢或許還需要更多技術積累以及研發的加持。

VFLY的推出，意味著雅迪在提出高端戰略后迎來一款獨立高端品牌。據了解，雅迪此次推出的全新品牌VFLY主要定位城市高端出行，旗下包含Flying系列多款產品，價格從6999-19800元不等。

據悉，除了現場公開亮相的 F 系列、L 系列以及 Y 系列，其中 F 系列主打的性能、L 系列主打短距離出行、Y 系列主打新出行。之后雅迪還會陸陸續續帶來 I 系列、N 系列、G 系列車型。

其實，雅迪早在六年前就已經提出要走高端路線。

2014年底，面對以愛瑪為主導的全國電動車行業價格戰，雅迪喊出了“雅迪，更高端的電動車”的口號。隨后，雅迪提出 “不再提銷量，不再提利潤，不再提行業排名”的策略，集中資源發力高端化和差異化。這種聚焦高端的策略讓雅迪似乎進入高速發展期。

此次，雅迪似乎勢在必得。

雅迪科技集團副總裁、產品技術研究院院長周朝陽就對外表示：雅迪 VFLY 主要是作為雅迪一個高端系列的產品系列布局。VFLY 的產生，也是因為我們基于雅迪多年對用戶的洞察，包括騎行用戶，還有一些未騎行用戶的剛需，整個的了解走訪，得出來我們對雅迪高端品牌的定位。

對此，媒體記者和書樂進行了一番交流，貧道以為：

作為一種戰略布局，說明了雅迪真正在細分市場上開始發力。

2014年雅迪就已經提出走向高端戰略，但從前兩年的發展來看，無論是渠道的布局還是價格方面，都很難實現真正的高端，產品價格降了又降。

在外界看來，雅迪當年的高端化就是一個笑話。而這一波的高端化會怎么“話事”呢？

“我們認為高端首先要有極致的外觀設計”周朝陽說到。

愚以為，摩托車高端化，一來需要品牌積淀的文化魅力；二來需要體驗上的差異化、獨特性（亦可以是黑科技），僅僅靠外觀設計，只是加分項而已。

高端電動車需要沉淀的東西很多，尤其是黑科技上，絕不僅僅是讓手機變成車機，增加一些諸如導航、音樂、防盜或數據化等車輛狀況之類的門檻不高的玩法而已，無論是電池續航能力還是車機差異于友商的獨特體驗，都必須有友商難以短時間內模仿的可能。