7月26日以來一周之內，湖北荊州、浙江杭州、安徽六安、上海等地接連發生電梯事故，已導致三人死亡，一人重傷截肢?？只砰_始蔓延。

近十年來，電梯產業的年增長率長期保持在20%左右。統計顯示，2014年中國電梯保有量有360萬臺，每天超2億人次乘坐電梯。這是中國快速城市化的一個明顯表征。過去2年間，共發生165起重大電梯事故，因此而死亡的約有93人。電梯事故的原因很多，既有設計制造方面的原因，也有維修保養方面的原因，乘客使用不當也經常造成事故。

對于大量制造、廣泛使用電梯的中國來說，從設計、制造、使用、檢修到更換，電梯“全生命周期”中的每一個環節都需要健全和完善。這是個規模浩大的系統工程，對業主、使用者、監管者都提出了緊迫要求。

隨著電梯使用年限逐漸增加，老化電梯如果缺乏良好的保養維修，使用風險會進一步增加。中國電梯原廠保修率遠遠低于歐美國家，進一步加劇了風險。

急中之急是，上海等較早普及電梯的大城市里，很多居民樓內安裝的電梯不但被超期使用，還因為資金缺乏得不到定期維修或更換。許多老朽電梯設備的安全系數之低，早已超出設計范圍。這個問題如果得不到及時而妥善的解決，安全事故將難以避免，民眾也難免更加恐懼。

高層住宅興建時間越早，電梯老化越嚴重，住戶的平均年齡越高，更依賴電梯上下，同時承受電梯保修維護的經濟能力越低，高層住宅、老齡化社會對電梯的依賴和電梯老化形成了一個負反饋循環。

此事關市民尤其是老年市民人身安全的問題應優先在制度層面得到重視和解決。監管方面尤其不能心存僥幸、視如無睹。