坦克是陸戰之王這個概念一直被人們廣泛接受。從一戰開始，坦克作為“塹壕的突破者”逐漸升級，最終在二戰期間成為了陸地戰爭最令人生畏的武器。這種看法在俄羅斯新型“阿瑪塔”主戰坦克高調亮相后進一步強化。

不過，坦克從來都沒有真正能靠一己之力來改變力量對比。在陸軍作戰能力的構建過程中，單一武器只有在媒體眼中才是“王者”。誠然，坦克依然是陸軍裝備體系中無可或缺的一部分，甚至在城市作戰逐漸增多的今天，其作用甚至比冷戰后期還會提高。但真正的問題是，在輕型化和快速部署能力成為未來陸軍發展的主要趨勢之下，重型主戰坦克如何成為陸軍戰斗力有效的一環。

對于“阿瑪塔”而言，問題可能才剛剛開始。

有了“明珠”，如何鑲嵌才是關鍵

冷戰期間，多次常規戰爭中強大的陸軍都產生過令人生畏的威懾能力。到冷戰后期，短期快速動員、構建一支強大的陸軍合成化部隊已經成為主要陸軍建軍思想，而一種強大的主戰坦克則是陸軍武器裝備體系中的核心平臺。

由此，各國紛紛推出很多經典的主戰坦克。美國的M60、M1系列主戰坦克，蘇聯的T-62、T-72、T-64、T-80系列主戰坦克，英國的酋長和挑戰者系列主戰坦克，法國的勒克萊爾主戰坦克等等，都是各國陸軍的標志性武器。

不過，坦克雖然是陸軍裝備體系的核心，但紙面性能的簡單比較并不能直接轉化為實戰能力，更無法真實反映陸軍整體能力。

中東戰場是二戰后陸軍作戰理論的重要檢驗場所。以色列陸軍在很長時間內都裝備了來源各異的主戰坦克，有二戰剩余物資升級的超級謝爾曼坦克、采購自英國的酋長坦克、以越野速度見長的法國AMX-13坦克，當然更多的是來自美國的M48和M60主戰坦克。這些坦克的紙面性能和蘇聯的T-55和T-62坦克相比并不具有優勢，甚至還有較大的劣勢，但由于以色列陸軍的合成化水平和陸軍整體體系的健全，使得以軍在戰場上屢屢以弱勝強。

從二戰以來的美蘇陸軍編制和體系改革的脈絡來看，如何更高效地構建合成化部隊，才是頭等難題。換言之，陸軍的主戰坦克固然是“皇冠上的明珠”，但是如何把明珠鑲嵌到皇冠上，才是合成化部隊構建的大難題。

與此相關，合成化部隊中的一些分隊編制較小，訓練和維持費用較高，如何既能夠保障作戰能力，又能夠降低平時的維持費用，是又一大挑戰。

陸軍變革，合成化走向何方

冷戰期間，美國陸軍一直致力于優化陸軍師下屬各級保障力量的結構，來不斷試探陸軍合成化改革的新思路。

蘇聯軍隊則認為傳統的諸兵種合成集團軍固然威力驚人，但不夠靈活，動員效率更低，無法適應快速靈活的戰場環境（尤其是冷戰期間的核戰爭背景）。最終，蘇聯將原有的由坦克旅、機械化軍、坦克軍、獨立重型坦克團等不同兵力結構組成的坦克集團軍、諸兵種合成集團軍簡化為了以坦克師、摩步師為核心的諸兵種合成集團軍。

冷戰末期，美國陸軍放棄了更加重型化的“86師”，轉向了相對靈活的“卓越陸軍（AOE）”體系，最終這個體系在1991年的海灣戰爭期間大放異彩。不過，“卓越陸軍”的結構依然在海灣戰爭期間暴露出大量問題，過于重型化和難以快速部署成為了陸軍改革的頭號痼疾。

更快速的部署、更快速地了解陌生戰場環境，是陸軍冷戰后改革的方向。于是，“中型化”和使用無人機來拓展陸軍分隊的能力，成為了當下的全新選擇。

在“中型化”的思路下，美軍有過多次反復和變化，并在01年和03年兩場反恐戰爭中進行了實戰檢驗。在兩場戰爭中，由于沒有合適的對手，美軍反而認為治安戰可能成為未來的主要作戰樣式，并提出了“全譜作戰能力”的新要求，這種指導思想下，要求美軍不僅僅具備大規模陸戰的能力還要具備持續治安戰的能力。

問題在于，大規模地面戰役和治安戰有著截然不同的作戰目標和實施措施：大規模地面戰役需要重型化的諸兵種合成部隊，而治安戰則需要快速反應的輕型部隊和城市巷戰中需要的一些特殊裝備。

最近兩年爆發的多起局部地面沖突來看，烏克蘭東部戰場的環境更類似于小規模的地面戰役行動，而中東的大規模戰亂則更像是治安戰的升級版本。

在這樣的戰術背景之下，如何設計未來的坦克，并基于這種裝甲平臺來構建合成化部隊，成為了未來陸軍變革必須思考和解決的問題。

未來趨勢，輕型化和快速部署

隨著今年上半年紅場閱兵上全新“阿瑪塔”主戰坦克的亮相，俄羅斯似乎為陸軍未來之路提供了新的答案。不過，遺憾的是，“阿瑪塔”坦克盡管裝飾很華麗，但依然無法擺脫傳統坦克的限制，不能被人信服地稱為是一種跨時代的產物。

從武器系統配備來看，“阿瑪塔”坦克的設計師應該認為巷戰才是未來坦克主要面臨的戰場環境，而大規模戰役機動和突擊可能不再是坦克的主要任務。基于“阿瑪塔”坦克的T-15步兵戰車也進一步印證了這種思路：重型化的步兵戰車也是巷戰中所需要的。以色列陸軍就曾經將大量老舊的坦克改造為重型步兵戰車用于巷戰。

不過，從近年中美兩國陸軍改革的主要思想來看，陸軍機械化分隊（中國陸軍分為摩步和機步兩種）和坦克以一定比例混編的合成化分隊依然是主流。而俄軍“阿瑪塔”坦克和T-15步兵戰車的組合，顯然僅能適應巷戰。

更重要的一點是，在各國陸軍都千方百計降低合成化部隊的采購總成本和出動費用的今天，俄軍拿出兩種重型化且昂貴的主戰坦克和步戰車，令人費解。

輕型化和快速部署能力已經成為未來陸軍發展不可回避的思路。在未來的戰場上，高機動化的陸軍合成化分隊在遠程火力的支撐下，在前沿廣泛機動，并依托無人機體系來完成對戰場的監視與控制，這基本已經成為各國公認的未來陸軍作戰樣式。

這并非否定重型主戰坦克，事實上，重型的主戰坦克依然無可替代，盲目的輕型化是不可取的。從兩次反恐戰爭的經驗來看，在一些小規模的戰場環境中，坦克直射火力的威懾能力和防護能力，依然是陸軍分隊所必需的。

大膽創新，改裝組合與數字化

問題的關鍵還是在于，如何解決重型坦克的“嵌入”問題。

從未來陸軍合成化部隊的建設角度來看，具有優勢的重型主戰坦克、機動靈活的機械化步兵分隊、無人機分隊、通用化底盤的保障力量，迅猛且快速部署的炮兵將逐漸給陸軍裝備發展帶來全新的要求。

坦克作為重型化的平臺，顯然無法和輕型化高機動的分隊去結合。通常來說，坦克分隊的越野能力僅在30公里/小時的水平，即便是通過公路機動，也很難超過45公里/小時。主戰坦克在戰區進行機動更多使用平板車進行運輸，行軍速度一般不會超過60公里/小時。而各國陸軍現在的輪式步兵戰車通常公路行駛速度都在90公里/小時左右，這就會帶來很多協同上的難題。

目前一些國家開始使用輪式底盤或者步兵戰車底盤來搭載相對較輕型的炮塔，并使用主戰坦克的坦克炮來構建全新的陸戰平臺，這是一種有益的嘗試。但是，這種輕型化的坦克或輪式坦克在越野能力和攻堅能力方面和坦克依然存在較大的差距，很難說在未來可以取代坦克的戰術地位。

另一種大膽嘗試體現在美國M1A2坦克上。觀察其升級改進過程不難發現，美國陸軍有想法將M1A2系列坦克打造成一種傳感器坦克，使用坦克上各種主要傳感器，并通過數據鏈路組網，給予網絡中心戰能力進行交互。

這種想法看起來很美，但在實際的工程實踐中并不能很好實現。由于坦克所處的地理環境相對復雜，遠超空中無人機，這就導致坦克的傳感器并不能很好地觀察周圍環境，而改造無人機對戰場進行監視顯然更加節約成本。

不過，數字化改造使坦克成為陸軍的火力終端應該是毫無問題的。