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▲ 酥甜多汁的碭山酥梨，“梨都人”最驕傲的一張名片。攝影/王從啟 設計/劉航

-風物君語-

中國的“四省通衢”

世界的“果海梨都”

成就一座城市的聲名，并不一定要名川大山，或歷史政治、詩詞歌賦的加持，在碭（dàng）山，一顆酥梨就夠了。

▲ 金黃的碭山酥梨即將迎來豐收。攝影/鄭舟

安徽最北部，有一塊凸出的區域，嵌在皖、蘇、魯、豫之間。古時稱“汴京齒唇”，今天是徐淮門戶，東西南北極目遠望，是四省不同的風景。這里，就是碭山。

四省交界的特殊方位，并不是碭山最醒目的標簽。畢竟，大多數人聽見“碭山”的第一反應是咽口水：“碭山酥梨，真的好吃！”沒錯，碭山人最驕傲的身份，是“梨都人”。

▲ 人工授粉，是碭山人與梨樹特殊的交流方式。攝影/李玉龍

春雨紛紛，阡陌之間遍野梨花雪白；夏秋之際，不論晨昏到處梨香四溢。中國傳統三大名梨之首的產地、十大水果生產強縣之一、最大的酥梨交易市場、世界最大的連片果園產區……碭山以一顆小小的酥梨，便成就了令其他城市艷羨的聲名。

但這不完全是老天爺賞飯吃，更不是吃祖上老本，“果海梨都”四個字，是一代代碭山人 “拼”出來的。

▲ 梨花廣場，碭山最亮眼的地標。攝影/李傳新

昔時的碭山，在黃河岸邊“拼”出生存空間；今天的碭山，在黃河故道“拼”出四野梨田。“拼”，是碭山人傳承千年的性格底色。

酥梨，憑什么代表碭山？

中國有四大產梨區，碭山就位于黃河故道產區。

宋朝時，黃河頻繁決口改流。1168年，黃河在今河南滑縣決口南下，合泗入淮，途中便經過碭山。碭山人與黃河打了700多年的交道，直到1855年，黃河再次改道北流，在碭山留下一段46.6公里的黃河故道。

▲ 今天的黃河故道，景色秀麗。攝影/鄭舟

廢棄的河床黃沙漫漫，蠶食村莊和農田，碭山人曾經一度無可奈何。1949年后，碭山人開始集中建造防風固沙林，他們發現，梨樹耐旱，黃河北流后留下的富含營養的15米沙性土壤，非常適合種植梨樹。且梨樹不僅防風固沙，還有經濟效益。今天的碭山人，通過種梨與黃河達成了和解。

除了土壤，碭山的氣候也是酥梨出圈的必要條件。碭山在古代屬于沼澤之處，氣候濕潤，屬于亞熱帶與暖溫帶的交界處，既能保證充足的日照時間，還有足夠的降雨量，且雨熱同期，有良好的光熱水資源，適宜梨樹生長。另外，秋季較大的晝夜溫差也使梨的品質出眾。

▲ 沿著河道種植的梨樹，在防風固沙的同時又能帶來經濟效益。攝影/李瓊

最后是品種。我國主要栽種的梨的品種有白梨、秋子梨、沙梨等，其中，白梨家族在我國栽培表現最好，大多數品種果實較大，有香味。碭山酥梨就屬于白梨，果大核小，酥脆甘甜，渣少多汁，含水量甚至可以高達80%以上。碭山栽培白梨已有三千多年的歷史，至今仍有6萬余株百年老梨樹。

▲ 梨樹王景區。攝影/李瓊

所以，碭山人對梨有著深厚的感情，形成了梨文化底蘊。在當地，有許多關于梨的歇后語和諺語，比如“小神湖的酥梨——愣頭青”“吃過酥梨不洗手——黏爪子了”等等。還有不少關于梨的風物故事與傳說，那位一說到美食就躲不掉的乾隆，相傳在碭山與酥梨也留下一段佳話。

▲ 明清時期被列為貢品的碭山梨。攝影/王從啟

如今，梨是碭山無可替代的驕傲。梨花節，是碭山最重要的節日之一；囊括博物館、科技館、美術館、休閑區在內的梨花廣場，是碭山最顯眼的地標。

在碭山產梨景區內，有烏龍披雪、鰲頭觀海、瑤池煙霞、古渡曉月等人文自然景觀，異彩紛呈。百年梨樹王，至今仍以累累碩果奉獻世人，單株年產量高達四千斤，有詩贊曰：“鐵枝虬曲渾如龍，嘻戲百年慕碧空；天落天出白銀鎧，鎖住烏鱗濟蒼生。”

▲ 汁水充盈的碭山梨背后，有無數敢于闖拼的碭山人。攝影/文一書紳 圖/匯圖網

碭山梨的“硬實力”背后，是一個個堅韌、不服輸、敢于闖拼的碭山人。

“拼”出來的碭山

碭山以芒碭山得名，最早隸屬于河南商丘，后長期屬于江蘇徐州，建國后又歸安徽宿州管轄。如今，芒碭山位于河南永城市，造成了今天“碭山沒有山”的局面。

▲ 碭山在四省之間的位置，距周邊縣市大多不過100公里。制圖/莫奈

與行政區劃的頻繁變動相對應的，是碭山人始終無法安于現狀的精神，他們一直在面對紛繁的挑戰，在尋找安身立命的機遇。

黃河丨為生存“拼”

昔日的挑戰，是黃河。直面黃河的七百余年，碭山人始終在“拼”。

宋代黃河改道流經碭山后，一直到明清時期，碭山城址因水患而數次遷徙。明朝萬歷年間，知縣熊應祥在今址上筑土為城，以天圓地方的理念，修造古碭城及環城河。為抵御洪水災害，碭山人在傳統城墻修筑的基礎上，又在外圍修筑護城堤，開挖坑塘（又稱“城湖”）。

▲ 碭山古城。攝影/深藍

護城堤位于距離碭山城址相當遠的地方，繞成一道土城，和城池一樣，堤外有溝渠環繞，在防御洪水時與城池有同樣的功能。如今，我們依然能依稀見到碭山“護城堤——城墻——坑塘” 的景觀，映證著當年苦難不斷，抗爭不停的歲月。

黃河北遷，災害并沒有停止。廢棄的河床被黃沙吞噬，一度民不聊生，“風起漫天沙，張嘴沙打牙，走路難睜眼，莊稼被打瞎。”風沙、鹽堿、旱澇等自然災害頻仍。碭山人依然沒有放棄故土，而是奮起治沙，種植梨樹。如今，黃河故道產區是我國梨果的四大產區之一，森林覆蓋率達70%以上。

▲ 河道旁柳樹青，果園梨花綻放。攝影/李瓊

昔日的黃河奔騰不息處，變成了原生態濕地，故道旁的兩岸有百萬畝的果園。寬度達2公里的河床、河灘、沼澤地和湖泊，構成秀麗的皖北小江南。波光粼粼的水面，木船悠然。到了春天，這里還是放風箏的好去處。

▲ 碭山果園農場內的“皖北小江南”。攝影/李玉龍

碭山酥梨的回報是豐厚的，但這并不意味著碭山人從此一勞永逸，時代變幻，碭山人還在“拼”，與酥梨一同經歷了三次產業競爭與升級。

酥梨丨為發展“拼”

第一次是從上世紀50年代到90年代，拼的是品質。碭山梨栽種時間早，自古就有名。治沙過程擴大了酥梨的規模化種植，經歷了各種災害，碭山梨也沒有失去酥脆濃甜的最大優勢。并且，碭山酥梨豐產的特性，讓它迅速占領全國梨市場。

▲ 正在采收的碭山梨，即將占領全國梨市場。攝影/李玉龍

第二次是從本世紀初開始，拼的是果樹的快速迭代，新品種及加工。市場的擴大，讓碭山酥梨的產量優勢減弱，因此在政府的主導下，實施“高接換頭”，替換梨的品種，彌補了酥梨風味的不足，也拉長了碭山產區梨的銷售期。除了增加品種，還要降低總產量，替代梨的產品是黃桃。目前碭山是世界第三大黃桃產區，以梨膏、黃桃罐頭為代表的水果加工業，正在將碭山打造為中國第一水果加工縣。

▲ 黃桃罐頭需要經過挑選、稱重等加工過程。圖/視覺中國

第三次是最近幾年，拼的是電商和全球化競爭、數字化培育與管理。電商的入場，信息差、品類等舊的壁壘被打破，這是機遇，也是挑戰。碭山梨不僅要和全國的水果競爭，也要和全球水果競爭。這是一場從育種、標準化、數字化種植，到現代產業鏈、品牌打造等全方位的比拼。

碭山人從未坐吃山空，在四面競爭的氛圍中，他們一直在突圍。“一號梨園”聚焦現代生態水果產業化，“數字果園”鋪展水果培育創新工程，碭山，正在成為智慧農業的“新樣板”。

除了“果海梨都”

碭山還可以是什么？

碭山，還是“中國嗩吶之鄉”，一聲嗩吶吹盡了碭山的古今悲歡。嗩吶自明朝起就在碭山流行，每年梨花節和采梨節，碭山人就邀請嗩吶班在老梨園里演奏，慶祝豐收、祈求風調雨順。碭山嗩吶的曲調蒼涼、遼闊、高亢，恰似黃河故道人的性格：堅韌、吃苦耐勞。

▲ 碭山縣文化節上的擊鼓表演。攝影/李瓊

碭山，也是斗羊比賽的勝地。古老的斗羊比賽依然是碭山人喜愛的娛樂活動。斗羊比賽起自西漢初期，盛行于三國時代，歷經一千多年。碭山人的性格在斗羊中展現得淋漓盡致：勇于抗爭，永不言敗。

▲ 梨園角斗，永不言敗！上圖攝影/李傳新；下圖攝影/鄭舟

在今天，碭山還以現代馬術比賽出名。黃河故道沖擊的沙質土壤非常松軟，適合馬匹的奔跑發揮，也有利于對馬的保護。強健的馬兒，奔馳在景色秀麗的黃河故道旁。

▲ 2018年碭山國際馬術耐力賽，在黃河故道邊揚鞭開賽。攝影/李玉龍

碭山，在今天也展現出九州通衢、天下要沖的一面。隴海鐵路、310國道貫穿全境，大京九、京滬鐵路、連霍高速、105、206國道擦肩而過。鄭徐高鐵、G237良梨路至徐廟段途徑碭山，梨園機場項目也正在建設中，四通八達的交通，也是碭山梨走進全國千家萬戶的保障。

▲ 碭山南站。圖/視覺中國

碭山的身份多彩紛呈，它還是賞梨花勝地，齊白石的祖籍之地，書畫之鄉，武術之鄉、長壽之鄉……此外，碭山的另一層身份更讓國人矚目。它是“全國電子商務進農村示范縣”，打造中的“中國水果電商之都”。

在電商經濟的迅猛發展中，碭山呈現出千軍萬馬共赴電商盛宴的熱潮。目前全縣共有電商企業1696家，網店和微商近6萬家，15萬人從事電商物流等相關產業。電商銷售額從2015年的10.4億元，增長為2020年的60億元，年均增長率41.7%。

▲ 攝影/王從啟

四省交界的地理位置，培養了碭山人自力更生的品性；昔時黃河塵沙的肆虐，賦予了碭山人自強不息的性格。“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。”從漫天黃沙到遍地梨花，碭山人在黃河故道上，依舊書寫著不斷奮進拼搏的篇章。

▲ 過去黃沙漫天，如今梨花飄香，靠的是碭山人的“拼”勁。攝影/李瓊

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文丨李亦

圖片編輯 | 朱夢菲

封圖 | 視覺中國

參考資料

迭代：一顆碭山梨背后的產業競爭格局

本文系【地道風物】原創內容

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原標題：《黃河塑造的“水果王國”，到底有多拼？》

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