成品油價格將在8日24時迎來本年度幅度最小的一次下調，合算下來，加滿一箱油，大致可以省4元。

        國家發改委17時發布消息，自6月8日24時起下調國內汽柴油價，汽油每噸下調110元，柴油每噸下調105元。折合90號汽油每升下調0.08元，0號柴油每升下調0.09元。即50升油箱的車，加滿一箱油，大約能省4塊錢。

        這是今年國內油價的第四次下調，也是自今年3月底成品油遭遇下調后的再一次下調，更是本年度以來成品油調價的最小下滑幅度。

        本輪計價周期內，市場利空氣氛縈繞。盡管中東局勢時而牽動市場敏感的神經，但并未影響歐佩克供應，沙特及伊拉克原油產量創歷史最高水平。歐佩克會議決定維持現有產量配額不變，但市場供給的表現依舊是相對過剩，近期美國經濟數據好轉令美元指數走強；原油價格反彈提振美國生產商增產信心。

        這次降價落實后，與老百姓有著最直接聯系的燃油費用將減少。以一輛百公里耗汽油10升、月跑2000公里的小型私家車為例，此輪93號汽油每升下跌0.08元，以半個月為周期，該私家車主的燃油費用將減少8元。

        現行定價機制下，油價調整較為頻繁，且調整幅度相對較小，單次的油價調整對于車主的費用支出影響不大。

        但值得注意的是，按照噸價來看，2015年以來，汽油已累計上漲460元/噸，折合93號汽油0.35元/升，以此來看，消費者支出則是明顯增加。

        對于物流企業來講，以一輛載重50噸、月跑1萬公里、百公里耗油38升的斯太爾重型卡車為例，按照此輪0號柴油0.09元/升的跌幅測算，約半個月時間里，將減少171元左右的油耗成本。

        不過，這僅是理論上油耗成本的減少。據卓創資訊了解，物流企業與石油公司的結算價是一月一結，因此實際上油耗成本的減少幅度是有限的。

        在當前國內整體經濟不景氣的情況下，部分地區物流車輛開工率較低，特別是南部地區，正處于梅雨季節，持續的陰雨天氣影響物流運輸。因此油價的走低，對物流運輸行業可言，提振力度有限。

        據卓創資訊分析，在原油期貨走勢符合預測的前提下，國內成品油零售限價或再度迎來下調。屆時，國內成品油零售限價將再度呈現“二連跌”的局面。新一輪的發改委調價窗口將于6月23日24時正式開啟。

        截至6月8日這次調價，今年國內成品油市場一共經歷11次調價窗口：5次上調，4次下調，2次擱淺，漲跌互抵后，汽油累計上漲460元/噸，柴油累計上漲385元/噸。