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孫宏斌還是沒(méi)買成!融創(chuàng)中國(guó)宣布終止收購(gòu)佳兆業(yè)

綠城(03900.HK)之后,孫宏斌的公司并購(gòu)計(jì)劃再一次的沒(méi)有達(dá)成,這次的對(duì)象是佳兆業(yè)(01638.HK)。
5月28日早上8點(diǎn),融創(chuàng)中國(guó)(01918.HK)發(fā)布公告稱,已于5月26日同佳兆業(yè)簽訂收購(gòu)終止協(xié)議。這意味著融創(chuàng)對(duì)于佳兆業(yè)大股東郭英成的股權(quán)收購(gòu)計(jì)劃最終失敗。
2014年11月,佳兆業(yè)創(chuàng)始人郭英成開(kāi)始被指與深圳落馬官員蔣尊玉有關(guān)。此后,佳兆業(yè)在深圳等多地項(xiàng)目深陷禁售風(fēng)波,資金一度面臨崩盤(pán)。
2014年12月,郭英成宣布辭任執(zhí)行董事、董事會(huì)主席、提名委員會(huì)主席、薪酬委員會(huì)成員及公司授權(quán)代表等職務(wù)。
由于缺乏項(xiàng)目資金回流,以及受到一眾債權(quán)人的司法訴訟,佳兆業(yè)一度深陷破產(chǎn)危機(jī)。
此時(shí),嗅覺(jué)敏銳的融創(chuàng)中國(guó)董事長(zhǎng)孫宏斌宣布以低價(jià)收購(gòu)佳兆業(yè)股權(quán)。
2015年2月6日,融創(chuàng)中國(guó)與佳兆業(yè)先后發(fā)布聯(lián)合公告,宣布融創(chuàng)已于1月30日與郭氏家族簽訂股權(quán)買賣協(xié)議,擬以每股1.80港元的價(jià)格(總計(jì)約45.5億港幣),收購(gòu)郭氏家族持有的佳兆業(yè)49.25%股權(quán)。
當(dāng)時(shí)約定,孫宏斌收購(gòu)前提條件是公司債務(wù)重組能夠順利達(dá)成,但這一計(jì)劃推行一直并不順利。
另一方面,4月13日,佳兆業(yè)公告,前執(zhí)行董事郭英成重新獲任為執(zhí)行董事。郭英成的回歸使得融創(chuàng)收購(gòu)交易生變。
5月15日,融創(chuàng)停牌,等待刊發(fā)一個(gè)與收購(gòu)佳兆業(yè)相關(guān)的內(nèi)幕公告。這被普遍認(rèn)為融創(chuàng)將放棄收購(gòu)。
根據(jù)公告,融創(chuàng)在宣布收購(gòu)后,已經(jīng)將收購(gòu)款的一半支付給融創(chuàng)。按照此次《終止協(xié)議》,賣方須于5月29日之前將其中11.625億港元返還,另外11.625億港元將于今年12月28日之前返還。退款協(xié)議將以郭英成個(gè)人名義提供擔(dān)保。
融創(chuàng)公告并沒(méi)有解釋終止收購(gòu)的原因。
接近融創(chuàng)的知情人士對(duì)澎湃新聞(www.usamodel.cn)表示,佳兆業(yè)2014年報(bào)遲遲未出,是孫宏斌放手的主要原因。一日沒(méi)有審計(jì)報(bào)告,一日就過(guò)不了融創(chuàng)股東大會(huì)。
上述知情人士表示,聯(lián)交所對(duì)融創(chuàng)申請(qǐng)股東通函中沒(méi)有佳兆業(yè)2014年審計(jì)報(bào)告的豁免,其審批過(guò)程非常復(fù)雜,目前豁免也還沒(méi)有拿到,后續(xù)時(shí)間成本很高。郭英成的回歸也使得局面更加復(fù)雜。
此前,佳兆業(yè)原本計(jì)劃于3月23日披露的業(yè)績(jī)報(bào)告至今未出。
佳兆業(yè)2014年中期業(yè)績(jī)報(bào)告顯示,其計(jì)息債務(wù)總額約為300億,但在該公司今年2月的一則公告中,該數(shù)據(jù)變?yōu)榱?50億,增加額度高達(dá)350億。排除去年下半年該公司正常的新增貸款,超過(guò)200億的債務(wù)為重新審計(jì)暴露出來(lái)的。
有財(cái)務(wù)分析人士表示,佳兆業(yè)此前在預(yù)收賬款等科目上隱藏了大量債務(wù)的同時(shí),還憑借評(píng)估增值等會(huì)計(jì)手法虛增利潤(rùn),導(dǎo)致去年利潤(rùn)大幅下降,甚至出現(xiàn)虧損。
這已經(jīng)是孫宏斌連續(xù)第二次公司并購(gòu)失敗。2014年,融創(chuàng)中國(guó)曾試圖收購(gòu)宋衛(wèi)平名下綠城中國(guó),但在股權(quán)交割沒(méi)有完成的情況下,這項(xiàng)收購(gòu)以宋衛(wèi)平反悔而告終,綠城股權(quán)最終歸屬于央企中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)。





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