廈門正值旅游旺季，不過現在還少有游客會來到沙坡尾。這里對游客而言較為陌生，卻是廈門歷史上的一個重要漁港。這里安靜而富有生活氣息，離廈大不遠，房租相較鼓浪嶼等地便宜，吸引了不少人來此新開咖啡館、酒吧、民宿、工作室等，與老的社區比鄰。

        在鼓浪嶼、曾厝垵成為游客熙攘之地后，廈門當地市民對有完整的社區、充滿懷舊氣息、面向海洋的沙坡尾更有一種特別的情感。正如一位攝影師所稱：“鼓浪嶼從行政區成為景區，經過幾番折騰，只剩下茍延殘喘的份，原本中國最美城區成為偽小資天堂，曾經的學校、醫院都在一一消逝，可以折射出城市建設的幾多敗筆！”

2011年沙坡尾漁民的日常生活。戈子 攝

2011年沙坡尾避風塢的黃昏。戈子 攝

        不過，近來廈門思明區政府、市海洋與漁業局發布的《關于沙坡尾避風塢封閉管理》公告，讓一些關心沙坡尾的人憂心于這片土地的未來。公告宣布，為了沙坡尾片區的改造，沙坡尾避風塢將于6月10日起實施封閉整治，在此之前，將清退塢內漁船，幫助漁民上岸轉產轉崗。而沙坡尾片區“有機更新”和“提升改造”的具體方案尚未公布，未來這里將何去何從，無法判斷。

        一時之間，輿論嘩然，熱愛和關注廈門歷史和文化遺產的市民，沒有做好告別這一集體記憶的準備，尤其是當地的知識分子。他們擔心，是否又要面對一筆城市文化遺產被摧毀的局面。

        據獨立撰稿人蔣亦凡介紹，從沙坡頭（今民族路、魚市口街一帶）至沙坡尾一線被稱作“玉沙坡”的海灘，自古就是漁船停泊之所。清朝乾隆年間，廈門港口功能分化，沙坡頭憑借其完整的配套服務，率先崛起成為廈門主要的漁港。

        到了民國初期，沙坡頭不再能夠容納大型漁船，沙坡尾憑借其寬敞的避風塢取而代之，直到上世紀末，這里一直是廈門首要的漁港。沙坡頭到沙坡尾一線，至今被稱作廈港。

        這里不僅曾是廈門的漁業中心，也是歷史上漁民社群集中生活的區域，是廈門漁民文化的重要現場。這里曾經林立著眾多與航海、漁業有關的民間信仰宮廟，其中一些如今只剩地名，一些依然香火旺盛，傳承著龍王祭祀、送王船等儀式慶典。

        誠然，今日沙坡尾的漁民群體早已不再是廈門漁業的主力軍，也不都是史上“疍民”群體的后人，但他們所承襲下來的漁業和漁民文化，所展現的文化景觀，仍是廈門一筆重要的非物質文化遺產。

        “如果丟掉這筆遺產，那么沙坡尾就被掏空了精神，只剩一個物質的空殼。”蔣亦凡稱。

        擔憂者之所以擔憂，是因為只是被告知要清退漁船，卻不知清退漁船的真正理由。當地媒體報道提到，《沙坡尾片區整體提升方案》正在征求居民意見，但他們卻未見到這份方案公開。該方案的具體內容是什么，是否充分體現公共利益，似乎無從得知。

        于是，在廈門從事文化行業的天藍，把人們拉在一起，組成了一個以“再見沙坡尾”為名的微信群，其中有藝術家、設計師、攝影師等。有人提出，“再見”的說法有點悲涼；不過，群里更多成員認為，沙坡尾的更新、提升改造都是必要的，甚至需要“再見”，才會有一個全新的、理想中的沙坡尾。

        這個來自民間的理想是，沙坡尾的改造，應該是真正的有機更新，做社區營造，讓本地居民和有識之士充分參與。它應該被當作一個歷史街區、一處文化景觀、一筆文化遺產，然后再針對如何改造，進行調研、論證和規劃。而不是如當地媒體報道中那樣，反復強調“衛生”和“檔次”，看起來，是要將其拆除，重新再來。

        他們盼望，沙坡尾能做成真正成功的參與式規劃，來保護歷史街區，讓它真正成為社區生活，不是做成貴族化的旅游勝景，而是“成為上海新天地、福州三坊七巷的反命題”。

        但近期，看到廈港街道辦事處給出的諸多理由，他們感到這個理想實現起來有點兒艱難。

        比如，街道表示，“沙坡尾已經失去了漁港的作用，自2003年演武大橋建成之后，大型漁船已經開不進來。”

        一位藝術家認為，這種說法設置了一個錯誤的前提：只有大漁船?？康臐O港才值得保存。沙坡尾的確已不再是漁港，但其中的避風塢由于仍然停靠這些小型漁船，依舊是一個貨真價實的“漁人碼頭”。是這些漁民讓古老的避風塢仍然具有功能，與輝煌的歷史維持著聯系。這些漁船對城市的價值，主要已不在漁業，而在于文化。

        街道的整治理由還包括，沙坡尾環境臟亂，淤積嚴重，需要整治。

        另一位藝術家認為，沙坡尾的確存在環境臟亂和淤積問題，但這與漁船停泊無關，而緣于長期缺少應有的公共服務。其次，給一個小小避風塢治污清淤不是浩大工程，對其中的漁船，只需要讓它們在施工期間暫時改泊他處即可，無需永久清退。

        街道還表示，消失的僅僅是“作業漁船”，會有“具有歷史價值”的漁船取而代之。

        但人們最擔心的也正是這件事。多位藝術家指出，說到“漁船”，其實是用它指代在此生產、生活的這個漁民群體，而根本不是物理意義上的“船”。“沒有漁民、不再出海捕魚的船，不是真正的漁船。它們沒有生活氣息，沒有勞動的痕跡，也營造不出漁港的氣氛和精神。”

        他們認為，“具有歷史價值”的漁船，可能是裝飾品，可能是經營性場所，當然也可能是博物館，但無論是什么，都無法像一個漁民群體那樣生動地記載和演繹這座城市的漁民和漁業史，也無法給游客帶來一座活的城市漁塢所能帶來的感官和認知的震撼。

        多位藝術家表示，如果還有活生生的生活生產形態存在，完全不必要用整治“還原歷史”、“留住鄉愁”。因為“歷史是勞動人民創造的，延續它的最好方式，是使之寓于勞動人民的生產生活實踐之中。在這個意義上，這些漁民正是廈門海洋和漁業史的最佳保存者。如果古老的生活方式仍在延續，那為什么要將它連根拔起，再用仿制品來再現它？”

        那么，這里活生生的漁民，又是哪些人呢？據介紹，避風塢中有小一半的漁民是漳州龍海籍（據統計有58艘船），在龍海有家，每月只回去一兩回。平日里，他們在金廈海域打漁，在沙坡尾避風塢停靠，這樣既節省了每日往返九龍江口和金廈海域的時間和油耗，又能在廈門市區賣掉漁獲。事實上，回顧廈門漁業史會發現：廈港漁民的一大來源正是九龍江流域，今日的這些漁民正是延續了這一傳統。

        關于轉產轉崗經濟補助，其實只有廈門戶籍漁民才能享受，外地漁民與此無緣，清退將直接沖擊他們的家庭生計。

        盡管喜歡沙坡尾的氛圍，但“再見沙坡尾”微信群中的成員也并不認為，為了保存城市的歷史和記憶，漁民就有義務留守避風塢，而是認為，應該由漁民根據自身情況，自主決定去留，在接受必要的管理之外，不受特別的干預。

        也有人指出，清退漁船這種破壞真實文化景觀，斬斷歷史文脈的舉措，會損害廈門旅游業的長期可持續發展。

        他們認為，廈門雖然是一座旅游城市，但旅游資源并不多。對游客來說，廈門的吸引力不是來自景點，而是來自她彌漫在尋常巷陌中的文化氣質，所以廈門才有“小資勝地”的名號。

        之所以游客喜歡廈門，是因為他們發現，在廈門，街道和建筑更符合“人的尺度”，生活節奏更慢，人更溫情、更懂生活情趣；在廈門，時間并沒有沖刷掉一切，政府也以其雅量，包容了很多在其他地方已成歷史的東西——博物館般的露天菜場、古早味的路邊攤、巷子里的宮廟、真正的漁人碼頭……讓人懷舊，而且擴充見識。

        那么，如果失去了包括沙坡尾漁塢在內的“文化基本面”的支撐，文化氣質也就無從談起，依附于這種文化氣質的旅游經濟也將破滅。這時的廈門，就會越來越像一個完全建立在空洞概念上的主題公園，與那些整條街賣著同樣紀念品的“古鎮”之間的區別將越來越小。這時的廈門，就不再是不可替代的了。

        基于以上種種擔憂，他們提出了以下四項呼吁，通過微信公眾號發布：

        一.相關部門暫停6月10日前完成漁船清退的計劃，并盡快公布《沙坡尾片區整體提升方案》和其他相關的沙坡尾改造方案。

        二.認識到沙坡尾是一個“歷史街區”，在對它實施“改造”和“提升”之前，必須首先確立起保護原則和方案。在公開目前改造方案的基礎上，應建立機制，確保公眾和專家能夠參與到對方案的評議、調研、修改和完善中去。方案中應該兼顧物質和非物質文化遺產，前期改造和后期管理。在完成得到公眾和專家廣泛認可的方案之前，不實施改造。

        三.將保留避風塢的漁業功能作為未來沙坡尾保護和改造的一項重要內容，用更完善的管理和服務來提升避風塢的形象和功能。

        四.為了周邊居民和塢內漁民的福利，將避風塢治污和清淤工作與沙坡尾整體改造計劃脫鉤，制訂單獨的工作計劃先行開展。漁船僅在施工期間暫時離開避風塢。

        這一建議已得到上萬轉發。建議者更是指出，放眼世界，文化遺產保護思想早已從對古老建筑的保護，拓展到對承載著某種文化傳統的普通民居的保護；從對單體建筑的保護，拓展到對街區、聚落、風景的保護；從對物質實體的保護，拓展到對生活在其中的社區、其社會關系和文化習俗的保護。

        其中，對聚落和街區的保護，更已從由精英人士一手掌握，轉變為強調本地民眾的參與，用“社區營造”的理念，在文化遺產與今日的生活之間建立起有機聯系。

        對廈門來說，沙坡尾是個不容錯失的機會，去證明這座傳承中華民族海洋文明的城市，絕不會在面對自己老漁港的保護問題的時候，錯過文化遺產保護思想的世界潮流。

        這樣的聲音，會對沙坡尾的改造本身產生何種影響？這一切還有待觀察，不得而知。