世界上最高的樓在哪里？

2014年底建成的上海中心大廈，是目前的中國第一高樓，世界第二高樓。而當2008年底，上海中心大廈剛動工的時候，上海環球金融中心已經竣工并開放參觀，可它卻沒有機會成為世界第一高樓，只有474米的“世界最高觀光廳”獲得了吉尼斯認證。

        

環球金融中心的建造過程坎坷異常。開始建造之前，它的設計方案就飽受爭議，因被認為象征了日本軍國主義而一改再改，最后以“開瓶器”方案告終。

早在1997年，環球金融中心就已經動工，卻因亞洲金融危機影響而停工六年。在此期間，設計高度由原來的460米（94層）增加到了現在的492米（101層），超過了臺北101大樓的屋頂高度（449.2米）。盡管如此，按照美國權威建筑機構CTBUH評判規則，101大樓加上它60米的尖塔，總高度為509.2米，仍是當時的世界第一。

不過，很快迪拜哈利法塔就橫空出世，以828米（169層）的高度睥睨天下，榮登世界第一高樓的寶座，至今未能被超越。其實早在2007年，還在建設中的哈利法塔，就已經超過101大樓的高度，只不過CTBUH機構不給未建成的建筑做正式認證罷了。

        

哥特式教堂帶來的神跡

人類對于建造摩天大樓的執著在歷史上由來已久，《圣經》中關于建造巴別塔的記載，隱喻了人類天生與地心引力抗爭的決心。數千年漫長的建筑史中，隨著人類建造技術的提高和新型材料的應用，建筑物的高度被不斷刷新。

從埃及的胡夫金字塔到中國的高臺建筑，從西方的大教堂到東方的佛塔，宏偉的建筑物象征了無上的權力、王者的地位以及無法觸及的信仰之高。

西方建筑中最精妙的部分，當屬那些高聳而神秘的哥特式教堂。建筑師們繼承了羅馬式建筑的拱頂，將圓拱發展為尖券，建筑物也從依靠拱和穹頂等各種塊面的整體受力體系，轉變為一種更接近“框架結構”的受力體系。

        

創新的結構形式使得建筑突破了天然高度的限制，飛扶壁和尖券也比圓拱更有“向上飛騰”的表現力。正因為支撐構件不再是厚重的墻體本身，所以兩側的墻壁上才得以裝滿輕盈的彩色玻璃窗。高大通透的花窗和傾瀉而下的光，帶來了前所未有的教堂空間體驗。

        

磚石結構在哥特式教堂中被發揮到了極致，從中世紀開始，歐洲各地興建的教堂和鐘塔不斷刷新著高度紀錄。9世紀起建的威尼斯圣馬可鐘樓，在多次損毀、重建后，達到98.6米的高度；12世紀建造的法國夏特爾教堂，塔樓高107米；13世紀中葉起建的科隆大教堂，塔樓高157米；15世紀起建的翡冷翠圣母百花大教堂，穹頂高114.5米。

而教堂塔樓高度的冠軍，至今仍然屬于建造于14-16世紀的德國烏爾姆大教堂，塔樓高161.53米。這個紀錄，只能等待1882年動工，并且至今仍在建造中的圣家族教堂來打破了，計劃中的塔樓高度為170米，等到建成那天，它將成為傳統教堂高度的終結者。

埃菲爾鐵塔：工業革命的象征

工業革命開始后，鋼鐵、混凝土、玻璃等材料被大量運用于建筑中，建筑師們又開始了新一輪的高度比拼。第一個打破傳統的，正是巴黎埃菲爾鐵塔。

1886年，法國政府為三年后的世博會發起了一項競賽，希望展示一件足以象征19世紀技術成果的作品。這項競賽的獲勝者是工程師居斯塔夫?埃菲爾，他在1867年至1869年間已經完成過南法四座巨大的橋梁，而最終由他提出的300米高的鐵塔方案（加上天線為324米）得到了官員們的認同。

然而這座充滿“工業化”味道的鐵塔，卻刺激了巴黎知識分子和藝術家們脆弱而敏感的心靈，他們認為鐵塔違反了傳統美學原則，甚至聯名寫信抗議。

        

當然，對于新高度的渴望戰勝了傳統美學。世博會上的2500萬游客，幾乎人人都對這座鐵塔感到異常興奮。塔中的四部電梯，每天都將數千名游客送到115米的高空俯瞰巴黎。世博會的成功，也讓埃菲爾鐵塔逐漸被市民所接受，并成為巴黎的城市地標和象征。

美國摩天大樓的“三國演義”

真正“摩天大樓”的建造，肇始于1871年10月8日芝加哥的一場幾乎燒毀了整個市區的大火。建筑師們得以重新規劃城市的核心區域，世界第一幢摩天大樓正是在此時誕生。

建筑師威廉?詹尼從鳥籠的結構得到靈感，設計了1885年建成的家庭保險大樓，共10層，42米高，被公認為世界第一幢摩天建筑。1890年加建2層，高度增至55米，于1931年被拆除。下面6層使用生鐵柱熟鐵梁框架，上面4層是鋼框架，墻體不再作為“承重結構”，而成為了“圍護結構”，只需要承受自身重量。如果沿用墻體承重的結構，要蓋起這樣的高樓，厚重的墻體會占用很多使用空間。與哥特教堂一樣，墻體被解放之后，在其上大面積開窗也就成為可能，建筑的立面形式也更加自由。

        

隨后，芝加哥又興建了多座高層建筑。建于1974年的威利斯大廈，是芝加哥最高的建筑，高442米，共110層，目前是美國第二高樓。而今日的芝加哥高樓林立，城內有不少建筑大師設計的現代建筑，是建筑系學生“朝圣”的熱門城市。

19世紀末的美國，工業產值躍居世界首位，經濟爆發帶來城市擴張與人口突增，城市平面空間也越來越擁擠，建筑師們便開始利用垂直空間，摩天大樓如雨后春筍般出現。1857年之后電梯的廣泛應用，也從側面推動了摩天大樓的建造。人類建筑高度的競賽從此進入全新階段：從非實用性的高塔轉移為實用的高層建筑。

1930年建成的紐約克萊斯勒大廈終于超越了埃菲爾鐵塔。大廈由建筑師威廉?凡艾倫為沃爾特?克萊斯勒設計。克萊斯勒先生一直想建造一棟前無古人的輝煌建筑，他告訴建筑師，“我要它超越埃菲爾鐵塔”。

        

1928年大廈動工的時候，紐約市內正爭相建造世界最高的摩天大樓，建筑師們也是煞費心機，明爭暗斗。克萊斯勒大廈、川普大廈以及帝國大廈的“三國演義”，絕對是一出好戲。

克萊斯勒大廈的設計師艾倫與川普大廈的設計師賽文斯原是合伙人。川普大廈的設計高度，本是為了超過當時的最高建筑伍爾沃斯大樓（241.4米）。當他得知自己昔日的合伙人是如今的競爭對手時，開始增加設計高度。艾倫自然也不服輸，兩人就一邊較勁一邊蓋樓，而當兩棟樓都達到282米的時候，賽文斯發現克萊斯勒大廈封頂了！于是他又接著蓋了60厘米， 282.6米的高度可是當時世界第一高樓。

但故事并沒有這么結束，艾倫在川普大廈封頂之后，立即將一個偷偷在大樓內部組裝好的37米的尖頂吊裝到克萊斯勒大廈屋頂上面，于是川普大廈世界第一高樓的紀錄僅僅保持了幾十天。

        

而1929年才開工的帝國大廈，后發制人，建造神速，總工期僅410天，高度竟達381米。1951年，又增加了62米的天線，總高度定格為443米。這個紀錄從1931年一直保持到1972年，也是保持世界最高建筑地位最久的摩天大樓。

        

故事還在繼續，1972年，取代帝國大廈成為第一高樓的，是世貿中心雙廈。可惜好景不長，在2001年的“9·11”災難之后，帝國大廈再度成為第一高樓，它也是目前唯一一棟兩度成為紐約市最高建筑的大樓。

帝國大廈的運氣看似很好，其實它在1945年也經歷過一次撞機事故：一架轟炸機在濃霧中迷失，撞向了大廈北側，產生的大火在40分鐘后被撲滅，14人在事故中遇難。但僅僅兩天后，大廈的其他樓層就恢復了正常運作。一年之后，又有一架飛機與大廈擦身而過，險些發生事故。

最后美國人還是在世貿中心原址，蓋起了世界貿易中心一號大樓，并在2014年超越帝國大廈。不過此時的帝國大廈，光憑借在影視作品中積累的人氣和名望，也足以“安度晚年”了。

建筑大師的夸張設想

自20世紀60年代始，亞洲太平洋沿岸國家的經濟飛速發展，加上該地區稠密的人口，使得這一地區替代美國，成為當今世界高層建筑建設的熱點地區。在短短的數十年間，新加坡、日本的東京和中國的香港、上海、深圳等城市已成為高層建筑的密集之地，數量遠遠超過了歐美，而且在高度上的競爭也愈加激烈。

        

1996年，吉隆坡雙子塔落成，世界第一高樓首次出現在美國以外的地方。上海陸家嘴地區更是在短短25年間，從一片平地變得高樓林立，地價跟著翻了好幾番。

        

摩天大樓滿足了人類對于權力、地位、經濟的炫耀，即使是建筑大師，也都提出過極其夸張的建筑設想。

伊利諾伊大樓，又稱作伊利諾伊天空城，是一座在1956年由美國著名建筑師弗蘭克?勞埃德?賴特設計的高達1英里（1600米）的建筑物。這座設計中位于芝加哥的摩天大樓共有528層，建筑面積達171萬平方米，不過該大廈的建造計劃至今仍未付諸實施。

        

人類有史以來計劃建造的最高建筑物，是日本建筑師最早在1995年提出的X-Seed 4000摩天巨塔。它共有800層，高4000米，底部直徑達6000米。這座位于東京的巨型建筑，將容納50萬到100萬人居住。巨塔的電力將來自于太陽能，并且能根據外部天氣情況的變化隨時調整室內的燈光亮度、氣溫和氣壓。如果這座建筑物在未來建成，那么它的高度將超過海拔3776米的富士山。