哥本哈根港口人工島現狀及效果圖。圖片來源：arkitema

隨著未來海平面上漲帶來的洪水和風暴潮侵襲，沿海城市哥本哈根將變得更加脆弱。今年6月初，丹麥國會投票通過一項決議，擬采取前所未有的激進措施對哥本哈根加以保護：花費數十年建成一座人工島嶼，阻退上漲的海水，同時在其上新建住房，以供3.5萬人居住。人工島取名為Lynetteholm。該項目以多學科方法整合城市發展、城市生活、經濟和自然要素，以解決未來哥本哈根面臨的挑戰。

自哥本哈根建城以來，就有城市開發與土地墾荒的長期傳統。支持者認為，Lynetteholm項目正是對這一傳統的延續。人工島將成為自然的擴展，具備氣候變化防護功能，同時為城市藍綠交織的景觀格局做出貢獻。人工島采用了基于自然的方法來保護城市，使其免受氣候變化和風暴潮影響的同時，提升城市品質。

“我們并沒有把應對氣候變化和防洪視為獨立項目，而是將其與城市發展相結合”，參與項目的設計公司Tredje Natur的創始合伙人Ole Schr?der這樣解釋。 

哥本哈根港口人工島效果圖。圖片來源：arkitema

新島嶼的面積差不多有紐約中央公園的五分之四，坐落于哥本哈根港的中間，發揮堤壩的功用。在島嶼的北部，通向城市港口的水路上將安裝閘門，若出現大風暴時則關閉閘門。島嶼并非憑借高高的堤壩阻擋水，而是設計開敞空間幫助吸收和消解風暴潮。島上規劃了寬闊的海灘和平坦的海岸線，利用島嶼的邊緣吸收海浪的沖擊力。

島嶼的東岸將建成一個大公園，供島上的居民日常休閑使用，也對生物多樣性提供支持。當暴風雨來臨時，公園則發揮緩沖作用。人工島的景觀容易適應未來海平面上漲之后的嶄新格局。

基于自然的解決方案如果奏效，當然堪稱雙贏。哥本哈根曾圍繞城市修筑了城墻堡壘防御敵人。未來的Lynetteholm人工島可能成為哥本哈根的嶄新堡壘，也是該城的第三重防線。只是抵御的敵人是氣候變化。

假以時日，人工島將擁有豐茂的植被和多樣的生態系統

然而，批評者卻認為該項目并非必要。

“我們需要在哥本哈根港的前端修建一個應對風暴潮的屏障”， 哥本哈根一位城市設計師Mikael Colville-Andersen認為，“我們并不需要這樣一個傻瓜島嶼，需要的是一道屏障。在港口的南端也同樣需要，可無人提及”。他指出該島的修建具有極大的破壞性。

這個耗資數十億美元的項目要到2070年才能完成，在未來幾十年不知道會有多少輛卡車從城市中出出進進運送8000萬噸泥土。也有環境學者批評此項目將傷害當地的海洋生物。

Colville-Andersen指出，城中現有土地只需增大提升密度就有余地修建更多住房。但Schr?der不同意這種說法，他認為哥本哈根城內建設已經差不多飽和了，再無余地。“在2040年之前，哥本哈根至少需要8萬套新住房,所需的土地在當前高密度的哥本哈根市區找不出來?！?/p>

隨著氣候變化影響的持續，眾多國家和地區政府都在設法對沿海城市提供保護。

雅加達在海平面上漲的同時，還在發生著地面沉降。印尼政府的應對之策是把首都由雅加達遷往婆羅洲，然而，該計劃因新冠疫情有所延遲。紐約在桑迪颶風重創之下，出臺了“the Big U”方案，著眼于曼哈頓島的韌性提升。邁阿密也正在考慮修建一道巨大的海堤，同時抬高房屋和道路。

即便如此，這些應對措施都稱不上充分和迅捷。由于海平面上升，估計本世紀內將有超過6億人放棄故土家園。無論如何，丹麥政府期待，哥本哈根的人工島項目能成為城市適應氣候變化，并實現可持續發展的國際里程碑。