3月16日，滴滴、快的共同承諾投用的專車均具備正規租賃服務資質。

        澎湃新聞（www.usamodel.cn）從兩家公司共同發布的《互聯網專車服務管理及乘客安全保障標準》（簡稱《標準》）中看到，將對專車車輛和司機采取全程實時監控。

專車司機：三年以上駕齡

        大量私家車混入專車營運，乘客安全無法得到保障。這樣的說法被上海及國內多個城市的交通管理部門反復強調。剛剛過去的全國兩會期間，交通運輸部部長楊傳堂重申，私家車永不允許當專車用。管理部門的明確態度迅速得到了專車運營商的回應。

        3月16日，滴滴和快的兩家公司共同發布了《互聯網專車服務管理及乘客安全保障標準》，承諾“使專車服務做到事前嚴格準入，事中實時監控，事后全程可追溯”。

        《標準》提及，專車車輛的準入標準是，所有車輛必須具備國家規定的安全行駛條件，行駛手續齊全，運行狀態良好。“這意味著，僅有具備正規租賃資質的車輛才能進入專車隊伍。”快的公司相關人士強調，從運營“一號專車”項目以來，其一直與正規租車公司簽訂租約合同。

        《標準》同時明確，所有車輛必須具備有效的交通責任強制險、車輛保險和司乘保障。車輛的車齡均為五年以內，且均為知名品牌的中高端車型。

        專車司機的準入門檻是，具備三年以上駕齡并通過駕駛技術考核。滴滴和快的承諾，事前對駕駛員進行無犯罪記錄檢查和交通違章檢查。此外，駕駛員入職前必須通過嚴格的培訓與考試，包括筆試、路考、服務禮儀等。

實時監控：防范惡性事件        

        快的公司相關人士坦言，雖然在專車車輛和司機方面都做了嚴格的要求，但這還并不能保證萬無一失。

        為了避免服務糾紛和惡性事件的發生，《標準》提及，將對車輛和司機進行嚴格的實時監控。“通過互聯網和GPS定位等技術手段，對服務車輛的位置和狀態進行全程實時的監管。同時對駕駛員服務記錄、服務路線安全監管、服務態度和駕駛員連續工作時間進行全面監管。”快的公司負責人表示，從乘客下單開始的整個服務過程到最終的支付，專車都可以全程記錄。

        一旦違反上述標準的車輛和司機將被事后懲戒。

        “乘客在專車服務結束后，可直接在軟件內進行評價和打分。”快的公司負責人稱，一周內累計評價不達標的司機都將不再被派發訂單，直到重新培訓合格后方可接單，而超過三周評價不達標的司機將直接解除合同。

        由于不是出租車公司統一管理，因此專車服務的安全性被很多乘客質疑。實際上，在國外因乘坐專車而出現的事故甚至惡性案件并不罕見。2014年12月7日，印度一名26歲的女乘客，在新德里乘坐Uber公司提供的專車時遭到司機強奸，嫌犯之后被捕。公眾則譴責Uber把關不嚴，當地政府還一度對Uber發出過臨時禁令。同樣，在美國波士頓、芝加哥，也發生過數起乘客遭到騷擾事件。