2014年年底，深圳實施汽車限購。

        近日，有深圳車主爆料，在限購令實施前已經向當地4S店支付購車定金并簽訂合同的情況下，限購令后又被4S店要求多付7萬元才能提車，“坐地起價”。

限購令后，要多付7萬元才能提車

        2014年12月20日，深圳車主張先生在在深圳市龍崗區一家豪車4S店看中一款價值36.3萬元的車，并當時繳納了定金，隨后簽訂了合同。

        2014年12月29日，深圳市宣布實施小汽車限購令。張先生告訴廣東電視臺公共頻道的記者，他按照政策辦理了貸款，也交納了15萬的首付款，并在2015年2月5日拿到公證書。隨后當他到4S店提車時，4S店突然表示要多收7萬元，否則不賣。

        “他們告訴我，需要恢復到原價，就是增加7萬元。”張先生稱4S店銷售人員解釋說，受汽車限購的影響，成本增加，老板要求所有車加價處理。如果張先生不同意加價，車就會被賣給別人。

        “我找過汽車生產商，原廠說不可能有這么高的價格，這個價格（36.3萬元）已經是這個型號的頂級配置了。”張先生表示，由于實施了限購令，如果退車，他的購車指標就被浪費了，還要重新搖號。

4S店改口：道德和法律上不允許加價

        經過多次溝通，車行表示愿意做出讓步，要求張先生多支付三萬五千元，并附送張先生價值一萬多元的配套產品。但張先生并不滿意這種解決方式：“我不需要這些東西，為什么非要賣給我？”

        當地電視臺記者來到該4S店求證時，一位經銷總店的負責人表示，三萬五千元并非是坐地起價，而是建議張先生購買其他商品的錢。“有部分4S店出現了倒閉的情況，而我們為了向車主的汽車生活提供更好的保障，所以我們針對近期購車客戶提供了一些汽車增值服務。”

        至于銷售人員是否提出加價，該負責人表示需要進行調查。“簽合同后不應該再加價，不要說公司層面，從倫理道德、法律層面都是不允許加價的。”

        根據電視臺的報道，目前張先生已與車行方面達成協議，愿意額外多支付一萬元，以便自己盡快拿到車。

律師：限購令前簽訂合同，必須履行

        3月10日，上海申倫律師事務所馬文斌律師向澎湃新聞（www.usamodel.cn）表示，既然張先生在限購令前已經與4S店簽訂了合同，就必須履行合同，合同簽訂方不能隨意漲價。“4S店單方面變更合同價格的話，消費者可以到相關部門投訴，或直接到法院起訴，要求履行原來的合同。”馬文斌律師還表示，多付三萬五千元、附贈一套配套產品是車行提出的一種解決方式，消費者可以拒絕，“不付這些錢就不能提車，這是沒有法律依據的”。

        深圳市市場監督管理局一位工作人員向澎湃新聞表示，4S店在限購令后漲價是不合理的，如果雙方不能達成協議，可以向市場監督管理局申訴舉報，市場監督管理局將視情況處理。

        2014年12月29日18時開始實施深圳汽車限購，有效期暫定5年。每年暫定指標10萬個，按月分配。其中，2萬個指標只針對電動小汽車，采取搖號；8萬個普通小汽車指標，50%采用搖號，50%采取競價。年度指標視交通、大氣環境和汽車需求適時調整。

        深圳也成為繼北京、上海、廣州、貴陽、石家莊、天津和杭州之后，全國第8個汽車限購的城市。