“十三五”時期，上海國際航運中心基本建成，長三角互聯互通水平顯著提高，公交都市建設持續推進。

6月8日，上海市政府舉行市政府新聞發布會，上海市副市長張為介紹了《上海市綜合交通發展“十四五”規劃》（以下簡稱《規劃》）相關情況，市交通委主任于福林、市交通委總工程師李俊豪、市發展改革委副主任王華杰、市規劃資源局副局長許健、上海城投（集團）有限公司總裁陳慶江共同出席新聞發布會，并回答記者提問。

張為表示，“十三五”時期的綜合交通大發展為“十四五”奠定了堅實基礎?！笆濉币巹澞繕丝傮w執行良好，重點任務和重大項目有序推進，重要指標基本符合預期。突出表現在：

一是上海國際航運中心基本建成。2020年，上海港集裝箱吞吐量達到4350萬標準箱，連續11年位居世界首位。2020年航空受疫情影響較大，但2019年上海航空客貨吞吐量達到1.22億人次、406萬噸，分別位列全球城市第4位、第3位。

二是長三角互聯互通水平顯著提高。滬蘇通鐵路建成通車，一批鐵路、國省干道加快新建改建，一批省界斷頭路實現聯通。

三是公交都市建設持續推進。2020年軌道交通運營線路總長達到729公里，開通運營第一條中運量71路。

四是道路網絡不斷完善。建成S26公路入城段、郊環隧道、虹梅南路高架、北翟路地道等高快速路，以及周家嘴路隧道、長江西路隧道、昆陽路越江大橋等。

五是交通節能減排取得積極進展。

六是郵政快遞行業發展迅速。

七是交通綜合管理水平不斷提升。

張為表示，“十四五”時期對上海綜合交通發展提出了新的更高要求?！笆奈濉睍r期，上海綜合交通發展的總體思路是：持續完善以“樞紐型、功能性、網絡化、智能化、綠色化”為特征的超大城市綜合交通體系建設，堅持“強樞紐、織網絡、提品質、優治理、促轉型”的發展策略。

強樞紐，就是要繼續推進樞紐門戶功能升級、輻射引領能力增強、資源配置能級提升的航運中心建設。織網絡，就是要加快完善綜合立體的現代交通網。提品質，就是要滿足市民多樣化、多層次的出行需要，提供更高品質的交通運輸服務。優治理，就是要強化交通設施全生命周期管理，提升精細化治理能力和水平。促轉型，就是要大力推進交通領域綠色低碳發展和數字化轉型。

“十四五”時期，上海綜合交通發展目標是：打造“立體融合、人本生態、智慧高效”的高質量、現代化綜合交通體系，實現國際航運中心世界一流，區域一體化交通互聯互通水平全國領先，綜合運輸服務品質一流，交通治理能力全面現代化。