香港南華早報2月6日消息，亞洲首富李嘉誠正在考慮出手和記黃埔旗下的部分港口業務，潛在買家可能是中國內地的一個國資財團。

        眾所周知，近期，華人首富李嘉誠動作頻頻，在推動企業重組和加速遷冊步伐后，正四處收購歐洲資產。南華早報援引消息人士的話表示，從去年年中開始，和黃已與四家大陸公司接洽，就出售和記港口集團有限公司（HPH）逾40%股份一事展開磋商。這部分股份估值約為1500億港元（約合1207億元人民幣）至1600億港元（1288億元人民幣）。

        據悉，有意收購該部分股權的是招商局國際有限公司、中遠太平洋有限公司、中海碼頭發展有限公司和國家開發投資公司。

        在回應媒體的置評要求時，和黃方面稱，“市場傳言毫無根據”；招商局則表示眼下無可奉告。

        上個月，李嘉誠大手筆重組旗下長和系，遷冊開曼群島，引發多方揣測和爭議。南華早報稱，在此之后，港口資產出售談判更加低調。事實上，有“超人”之稱的李嘉誠，近年來收購了加拿大、歐洲等地大量資產，香港公眾多認為其正在將資產從中國內地和香港轉移。李嘉誠則表示否認。

        消息人士告訴南華早報，最新港口交易想要達成，還有不少障礙，買家認為李嘉誠要價“過高”。“這與出售百佳的情況類似。買家認為開價太高，而且（即便）買下這些資產，也沒有管理控制權。”

        百佳超市在中國內地、香港和澳門擁有345家連鎖店，潛在的買家為30億美元-40億美元的價格猶豫不決。2013年，李嘉誠曾放棄出售百佳連鎖超市的計劃。最終，新加坡的淡馬錫控股耗資57億美元，收購了百佳的所有者——屈臣氏集團近1/4股權。

        英國德魯里（Drewry）航運咨詢公司的資深港口碼頭分析師尼爾·戴維森表示，在2008年全球金融危機后，港口資產的市場價格一般是息稅前利潤（EBITDA）的10至12倍。而根據財報，此番和黃就港口業務給出的報價是息稅前利潤的26-28倍。

        相比之下，2006年，和黃以340億港元向新加坡國際港務集團出售港口業務20%股權時，報價僅相當于息稅前利潤的17倍。

        以吞吐量計算，和記港口集團（HPH）是全球最大的集裝箱港口運營商，在26個國家擁有52個港口。和黃持有和記港口集團（HPH）80%股份。

        曾經，港口資產是李嘉誠商業帝國王冠上的明珠。可惜，明珠已經蒙塵。十年前，港口和相關服務收入曾占據了和黃總營收的近“半壁江山”。

        “港口依然是一門好生意，也是和黃的賺錢利器。但是，港口的黃金時代已經一去不復返了。”里昂證券（CLSA）分析師丹尼爾·舒伊特說。