“我們必須要限制小客車的增長(zhǎng)數(shù)量。”

        1月24日，上海市交通委主任孫建平在兩會(huì)現(xiàn)場(chǎng)接受澎湃新聞（www.usamodel.cn）采訪時(shí)說(shuō)。

        據(jù)孫建平介紹，截至2014年底，上海的私人小客車注冊(cè)量已達(dá)181萬(wàn)輛，根據(jù)交通白皮書規(guī)劃，上海的總量要控制在250萬(wàn)輛，如果管理得好，最多能容納300萬(wàn)輛。2015年，上海私車額度拍賣將繼續(xù)實(shí)行總量控制，全年仍將投入約10萬(wàn)張額度。

        在1月17日舉行的上海私車額度拍賣過(guò)程中，最低成交價(jià)格出現(xiàn)在11時(shí)02分48秒。當(dāng)日，有網(wǎng)友在微博爆料稱此次滬牌拍賣有貓膩，“有人在11點(diǎn)鐘剛到可修改價(jià)格區(qū)間時(shí)間，只用了1秒時(shí)間就秒殺了上海牌照。”

        對(duì)于這次拍賣出現(xiàn)的異常情況，孫建平在兩會(huì)現(xiàn)場(chǎng)回應(yīng)稱，車牌投拍系統(tǒng)并無(wú)異常，更無(wú)貓膩。

        “這一次的問題在于，進(jìn)入價(jià)格修改階段時(shí)，很多投拍者都在等待最后時(shí)刻再修改價(jià)格。” 孫建平說(shuō)，系統(tǒng)顯示80%的投拍者在最后兩分鐘內(nèi)才加價(jià)，“如果系統(tǒng)有異常，我們要求在5分鐘內(nèi)對(duì)外宣布。”

        孫建平告訴澎湃新聞，2014年上海車牌拍賣基本實(shí)現(xiàn)了控量、穩(wěn)價(jià)、打擊炒作的三大目標(biāo)，但由于投拍者太多，而私車額度總量又實(shí)行控制，近10萬(wàn)人搶8000張左右的額度，“難拍中”的問題沒有解決。

        他表示，2015年第一季度，上海車牌拍賣將繼續(xù)實(shí)行警示價(jià)政策，此后將對(duì)一季度具體情況進(jìn)行評(píng)估，再?zèng)Q定接下來(lái)是否繼續(xù)實(shí)行警示價(jià)，并對(duì)車牌拍賣制度進(jìn)行逐步完善。

        據(jù)孫建平透露，上海在交通管理方面有很多儲(chǔ)備政策，比如增加單行道、擴(kuò)容公交專用道、擴(kuò)大外牌限行范圍等。在公交專用道的擴(kuò)容方面，根據(jù)計(jì)劃，2015年上海的公交專用道將達(dá)到140公里，到2017年將達(dá)到400公里，到2020年，將繼續(xù)增加到500公里。“在交通管理方面，大城市的唯一出路是公共交通。”

        “現(xiàn)在，我們的交通管理已經(jīng)從指標(biāo)管理上升到指數(shù)管理，推出了交通擁堵指數(shù)。”孫建平說(shuō)，“我們將根據(jù)交通擁堵指數(shù)，擇時(shí)出臺(tái)這些儲(chǔ)備政策，相信屆時(shí)會(huì)得到市民的認(rèn)同和理解。”