電商促銷大戰“雙11”在即，賣家輪番吆喝預熱，買家們忙著裝滿購物車。而快遞公司卻開始醞釀漲價。申通快遞日前預告，將在近日出臺相關價格調節政策。圓通速遞也發出通知，明確宣布從11月1日開始，快遞費每票上調0.5元。快遞業內人士分析，一旦上述兩家公司實施調價，其他企業很快會采取同樣的跟進措施。

        圓通每票上調0.5元

        申通快遞10月20日在其官網發布《關于階段性積極調節旺季快遞價格的通知》。其中透露，“雙11”是快遞淡季與旺季的分水嶺。淡季與旺季實行不同的價格體系是多數行業通用的做法。

        “長期以來，快遞價格沒有根據淡旺季實行區分。”該公司相關人士稱，根據過去三年的數據，“雙11”期間，由于沒有采取淡旺季差異價格，快遞公司一方面大力投入，另一方面卻普遍陷入“增量不增收”狀況，不盈利或虧損的現象較為嚴重。一線業務員長時間疲勞應對，快遞時效和服務質量無法得到保障，消費者權益也跟著受到傷害。

        該公司稱，為了扭轉這種“雙輸”局面，申通總部號召各分公司、基層網點旺季期間根據自身的運營能力，在合理并能夠承受的件量增幅的情況下，研究具體的價格調整方案。而總公司也將在近日出臺相關價格調節政策的通知。申通快遞副總裁熊大海表示，具體的提價方案將在“雙11”前的幾天出臺。

        無獨有偶，圓通速遞也傳出提價的消息。據悉，圓通會從2014年11月1日開始，各網點對客戶收取的快遞費在原有的價格基礎上上調0.5元/票。對此，圓通公司客服人員對該消息予以確認。

        有業內人士分析，一旦上述兩家大型快遞公司開始實施調價，中通、韻達等企業也會采取相似的措施。

        直至目前，民營快遞業“老大”順豐速運尚未有此計劃。不過，該公司推出了一項投保服務，供商家自選。這種服務的內容是，在運費基礎上加付1元保費。一旦物流過程中快件損壞或遺失，商家最高可獲得運費的100倍賠償，最高不超過3000元，消費者也可以在無任何損失的情況下，最高獲得100元的賠額。

        快遞企業為旺季支付成本超過以往

        今年10月中旬，國家郵政局發布預測信息稱，今年的快遞旺季長于往年，將從“雙11”、“雙12”電商促銷期間和圣誕節，延續至2015年元旦和春節前夕（2月18日），旺季天數長達104天。

        其中，“雙11”期間（11月11日至16日）將出現旺季峰值，快件業務量將突破5億件，比去年同期增長近五成。而一些快遞企業則強調，為今年旺季支付的成本超過以往，需要內部消化或者外溢。據不完全統計，各家快遞公司已為今年“雙11”新增從業人員25萬以上，改擴建運轉中心100余處，增加作業場地185萬平米，公路干線新增自有及整合社會資源新增干線車輛12000輛以上。

        但有快遞業內專家認為，民營快遞公司趕在“雙11”之前提價，未必能獲得預期效果。目前，EMS推出較為廉價的快遞產品，順豐也推出了專門針對電商的一系列特惠產品。有分析數據顯示，國有快遞已經奪去“三通一達”近乎10%左右的市場。一旦后者選擇漲價，無異于將市場繼續拱手相讓。但也有民營快遞企業認為，即使提價，其整體收費標準仍低于國有快遞。絕大多數買家也并不會因此而放棄在“雙11”期間血拼的念頭，整體收發包裹的數量將繼續上升。