通過北極西北航道，中國與北美之間的貿(mào)易行程將縮短40%，在整個(gè)航程中，溫室氣體排放量也將減少1300噸以上。 東方IC 資料

        加拿大最大的遠(yuǎn)洋航運(yùn)公司Fednav9月19日宣布，其名下的一艘滿載鎳精礦（nickel concentrate）的商船成功通過北極西北航道到達(dá)中國。

        “努那維克”號(hào)（The Nunavik ）是Fednav旗下動(dòng)力最強(qiáng)的可破冰散貨船（ice-breaking bulk carrier），它從加拿大魁北克省北部的迪塞普申灣 (Deception Bay) 出發(fā)，在沒有加拿大專家陪同以及其他船只護(hù)衛(wèi)的情況下，成功穿行整個(gè)北極西北航道將加拿大皇家鎳業(yè)的2300噸鎳精礦運(yùn)到中國營口市的鲅魚圈。

        這也使得“努那維克”號(hào)成為世界上第一艘成功穿行整條北極西北航道的遠(yuǎn)洋商船。雖然沒有專家陪同以及其他船只護(hù)衛(wèi)，不過Fednav以及它的子公司Enfotec還是通過實(shí)時(shí)衛(wèi)星圖示等方式在陸地上為“努那維克”號(hào)提供幫助以確保其航行的安全性和有效性。

        傳統(tǒng)上，巴拿馬海峽一直是中國與北美貿(mào)易的必經(jīng)之地。但“努那維克”號(hào)穿越整個(gè)北極西北航道的成功嘗試很有可能為中國與北美的貿(mào)易提供更具經(jīng)濟(jì)效益的選擇。通過北極西北航道，中國與北美之間的貿(mào)易行程將縮短40%，在整個(gè)航程中，溫室氣體排放量也將減少1300噸以上。

        “我們整個(gè)公司都為‘努那維克’號(hào)獨(dú)立完成北極西北航道的商貿(mào)航程而感到驕傲，”Fednav的聯(lián)合總裁保羅·帕蒂（Paul Pathy）說，“這應(yīng)該感謝所有船員以及Fednav的全體員工，如果我們不具備世界領(lǐng)先的技術(shù)的話，我們也不可能那么有信心地完成此次嘗試。”