從100多年前的上海縣，到如今的國際化大都市，上海的滄桑巨變從一張張地圖上也可以一探究竟。

        8月13日，上海市測繪院策劃的《地圖文化之旅——從上海地圖看城市變遷》主題展覽在2014年上海書展開幕。經(jīng)過精心挑選的17幅具有時代特色與歷史意義的地圖，時間跨度從1909年至2001年，歷經(jīng)從清末民初至改革開放、新世紀(jì)等各個重大歷史時期，見證了上海從一座普通縣城到現(xiàn)代化國際大都市的發(fā)展步伐。

        本次展覽上有一副1909年的《上海縣全境圖》，展現(xiàn)了20世紀(jì)初上海的面貌。澎湃新聞（www.usamodel.cn）了解到，該圖是第一次在公眾場合展出，由于年代久遠(yuǎn)，上海市測繪院采用目前最先進(jìn)的平板式掃描技術(shù)對原圖進(jìn)行掃描，并制成1：1的復(fù)制圖，本次展覽所用正是該圖的復(fù)制圖。

行政級別曾等同川沙、南匯

        上海在南宋設(shè)鎮(zhèn)，元代設(shè)縣，此后到清朝幾百年間，上海一直是一個縣級行政單位，行政級別與川沙縣、南匯縣等相同。

        展覽上，一張1909年的《上海縣全境圖》可以清楚地看到20世紀(jì)初上海的面貌。地圖下方有“宣統(tǒng)元年上海四馬路望平街時中書局重印”的一排字，顯示出當(dāng)時地圖已采用了機(jī)器印刷。

1909年的《上海縣全境圖》

        當(dāng)時，上海縣隸屬于江蘇省松江府。從地圖上，當(dāng)年上海的行政區(qū)域范圍很小，主要集中在浦西蘇州河以南地區(qū)（以蘇州河為界，蘇州河以南過去上海人俗稱“浜南”），具體范圍東至高行、陸行、三林塘，南至陳行、閔行、馬橋，西至虹橋、華漕，北至江橋、閘北、五角場。寶山縣、嘉定縣、崇明縣當(dāng)時隸屬于江蘇省太倉州。

        地圖主要表現(xiàn)行政區(qū)劃分布，鄉(xiāng)以下行政單位是保、區(qū)、圖。地圖附有黃浦潮候四時表，列明黃浦江潮汐時辰以供參考。由于地圖上小河眾多，蘇州河在圖上還不容易找到。

        “這張地圖是院里僅存的極少的清代地圖之一，由于年代久遠(yuǎn)，保存需要非常小心，即便院里的人也不是能輕易看到原圖的。”上海市測繪院的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴澎湃新聞記者，測繪院由專門的團(tuán)隊負(fù)責(zé)對原圖進(jìn)行掃描，采用的是目前最先進(jìn)的平板式掃描技術(shù)，以不對原圖造成任何損傷，并復(fù)制成1：1的地圖，第一次在公眾場合展出。

上海從來沒有“日租界”

        1927年7月7日，上海特別市成立。

1927年的《袖珍上海新地圖》

        在當(dāng)年出版的《袖珍上海新地圖》上，已經(jīng)有了分色標(biāo)識，將公共租界東、中、北、西區(qū)、法租界和華界分區(qū)設(shè)色表示，并附有公共租界中區(qū)的擴(kuò)大圖。租界范圍內(nèi)，除公共租界中區(qū)和北區(qū)外，路名多以外國人名命名。人民廣場和人民公園的前身跑馬廳、瑞金醫(yī)院的前身廣慈醫(yī)院等都在圖上一一呈現(xiàn)。當(dāng)時，公共交通以有軌電車為主，無軌電車和公共汽車為輔。該圖還以經(jīng)緯度為索引格，可查詢經(jīng)緯度坐標(biāo)。

        公共租界由原先的英租界、美租界合并而來。上海社會科學(xué)院研究員鄭祖安說，英租界、美租界合并成公共租界后，上海分割成了公共租界、法租借和華界這主要的三大部分，盡管后來日本有軍事力量駐扎在公共租界，但上海歷史上從來沒有日租界，“一些影視劇里提到的所謂上海的日租界是錯誤的。”

        上海以全國各地地名命名道路名稱的方式最早起源于英租界。鄭祖安介紹，當(dāng)時英租界內(nèi)命名道路名稱的辦法是：南北向的道路以各省的名稱命名，東西向道路以大中型城市命名。

        直到1943年后，上海的租界被取消，地圖上也沒有了“租界”二字。鄭祖安表示，中國被歐美列強(qiáng)用堅船利炮打開了國門，也強(qiáng)行推開了一條近現(xiàn)代化發(fā)展道路，在此后的百年中，上海從一個縣城變?yōu)橹袊谝淮蟪鞘校澜绲闹匾劭凇?/p>

1960年現(xiàn)有市域范圍成型

        抗戰(zhàn)勝利后，上海的行政區(qū)劃尚未劃定。在1946年出版的《上海地圖》，看不到靜安區(qū)、長寧區(qū)、徐匯區(qū)等各區(qū)的行政區(qū)劃，地圖上將以前的租界區(qū)（包括公共租界和法租界）作為黃浦區(qū)，滬南則為南區(qū)，閘北則為北區(qū)，滬西為西區(qū)，以及浦東。

1946年的《上海地圖》

        該版地圖上，新舊路名對照索引表成為一大特色。1943年，租界收回，200多條以西方人名命名的道路更名為以中國地名命名。圖上路名標(biāo)注形式為新舊對照，舊路名以括號形式標(biāo)注在新路名旁，如金陵東路舊名公館馬路等。部分道路以國民政府政治人物姓名命名，如福熙路改名為中正中路（今延安中路）、霞飛路改名為林森中路（今淮海中路）等。地圖特設(shè)公共交通示意圖3幅（圖例），分別表示公共汽車、無軌電車、有軌電車路線。

        上海解放后，又誕生了一批新路名。在1950年出版的《最新上海市街圖》上，以國民政府政治人物姓名命名的道路均已改名，如中正東/中/西路改名為延安東/中/西路、林森東/中/西路改名為淮海東/中/西路、其美路改名為四平路。而在新舊路名對照表中，均使用租界時期路名作為舊路名。

        上海解放后的一段時間里，市域范圍并不大，而市域內(nèi)各個區(qū)的行政區(qū)劃也多次改變。在1954年出版的《新上海街道詳圖》上，上海共設(shè)有31個區(qū)，其中包括南部的蓬萊區(qū)。1956年3月，上海的行政區(qū)由31個區(qū)整合為18個區(qū)。直到1958年，屬于江蘇省的嘉定、寶山等10個縣劃歸上海市，1960年，行政區(qū)由14區(qū)11縣調(diào)整為12區(qū)11縣，形成了目前上海市域范圍的基本雛形。

        1960年出版的《上海市交通圖》上，現(xiàn)有各區(qū)縣的名稱已清晰可見，但圖中的崇明島北部農(nóng)場地區(qū)均未成陸，長興島、橫沙島尚處未圍墾前的沙洲狀態(tài)。

        該圖顯示，當(dāng)時全市公交車路別編號已統(tǒng)一調(diào)整，1-30路為無軌電車，31路以上為公共汽車，這一形式沿用至今。

未來將更關(guān)注電子地圖

        從17幅展出的地圖來看，盡管都是機(jī)器印刷，但有不少是手工繪制的，而且地圖上的地名、路名采用的也是手寫體。不過手工繪制并不妨礙地圖的準(zhǔn)確性，因為有現(xiàn)場勘測及遙感資料為基礎(chǔ)。

        上海首張使用計算機(jī)制圖的地圖出現(xiàn)在1997年。當(dāng)年出版的《上海交通地圖》使用了電腦制圖軟件。在這張地圖上，主圖為內(nèi)環(huán)市區(qū)圖，副圖為外環(huán)城區(qū)圖以及全市簡圖。

        該圖配置了一幅《外環(huán)城區(qū)圖》，反映了中心城區(qū)范圍向外環(huán)線區(qū)域延伸的趨勢。只是當(dāng)時外環(huán)線還處于規(guī)劃階段，地圖上用虛線表示。當(dāng)年地鐵1號線南延伸至莘莊，八萬人體育場建成，中央大道（今世紀(jì)大道）加緊建設(shè)，都在圖中一一呈現(xiàn)。該圖將大型居住區(qū)的名稱用方框醒目標(biāo)注在圖上，大型居住區(qū)分布概況較為直觀。

        在各種紙質(zhì)地圖不斷出版的同時，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，電子地圖已悄然興起。

        2013年，上海市測繪院建設(shè)的公益性地圖網(wǎng)——“天地圖?上海” 推出了V2.1版，能顯示出1948年、1979年和2013年高精度航空影像，真實(shí)還原當(dāng)年上海城市布局與風(fēng)貌。用戶可使用“影像比對”功能，對同一地點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)狀與歷史的直觀比較，感受“時空穿越”。

        雖然近年來出現(xiàn)的電子地圖的功能比紙質(zhì)地圖更多，但紙質(zhì)地圖作為一座城市發(fā)展變遷的客觀記錄者，仍具有豐富的歷史底蘊(yùn)與人文內(nèi)涵。澎湃新聞記者在展覽上了解到，2015至2016年，上海市測繪院計劃繼續(xù)《地圖文化之旅》，2015年主題是關(guān)于上海地圖中的歷史記憶，如百年交通、百年輪渡等，2016年是上海地圖中的地名年輪。