5月6日，國產超大直徑盾構“騏躍號”在梅富路工作井勝利始發。圖片來源：隧道股份

一座超大盾構機正在上海地下運作。

5月6日，澎湃新聞（www.usamodel.cn）記者從承建方隧道股份方面獲悉，上海市域鐵路機場聯絡線機場線3標迎來關鍵節點：國產超大直徑盾構“騏躍號”在上海梅富路工作井勝利始發，目前已推進至+4環，標志著市域鐵路機場聯絡線正式進入盾構掘進階段。

作為機場聯絡線首條掘進的盾構區間，梅富路工作井至華涇站盾構區間全長2183.6米，共計1092環，盾構機將穿越2座高壓鐵塔、虹梅南路高架橋、地鐵15號線，以及錯綜復雜的水務、燃氣、電力、通信等管道，并穿越不同復雜土層，施工難度較大。

“騏躍號”超大直徑盾構機由隧道股份上海隧道自主研發，直徑14.07米，整機總重約3200噸，總長約99米，其中主機長度約16米，刀盤切削直徑達14.05米，最大推進速度為60毫米/分鐘，能在隧道掘進中實現靈活轉彎。針對項目工程難點，“騏躍”盾構設有五大特技——切削系統常壓換刀技術、驅動系統高壓密封技術、推進系統可重構分區液壓控制技術、多手段地面沉降控制技術、輔助系統無軌式車架技術，形成盾構裝備可靠切削、高壓密封、姿態穩定、風險保障、高效運輸五大優勢，將為市域鐵路工程建設保駕護航。

市域鐵路建設進入新階段

機場聯絡線這一重大交通工程、民生工程開工建設，標志著上海市域線網絡建設進入新階段。上海軌道交通市域線機場聯絡線主要承擔兩機場間及城市內市域客流，并兼顧浦東新區與長三角近滬地區之間的城際客流，是浦東銜接上海市對外主要鐵路客運通道的重要聯絡線，方便沿線市民出行，加強線路沿線重要功能區的軌道交通服務水平，并通過預留與國鐵網絡以及長三角城際網絡的互聯互通條件，進一步改善城市營商環境，為提升上海城市能級和核心競爭力、落實長三角一 體化發展國家戰略提供有力支撐。它是第一條兼容了國鐵設計規范和城市軌道交通設計標準的鐵路項目，也是第一條市域列車與國鐵列車共站臺的鐵路項目。

上海市域鐵路機場聯絡線機場線工程由上海申鐵投資有限公司建設、隧道股份上海隧道工程有限公司承建。