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十年資本聯(lián)姻落下帷幕,日產(chǎn)緊隨雷諾之后清空戴姆勒股份

澎湃新聞?dòng)浾?陳楚薇
2021-05-06 21:10
來源:澎湃新聞
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5月5日,日產(chǎn)汽車公司宣布將出售所持戴姆勒公司股份,這家日本汽車公司擁有后者約1.5%的股份,按照目前戴姆勒69.85歐元左右的股價(jià),如果一切順利,日產(chǎn)將凈賺至少12億美元(約合75.6億元人民幣)。

值得一提的是,此前,日產(chǎn)汽車的合作伙伴——法國汽車制造商雷諾已于3月拋售戴姆勒股票。據(jù)彭博社報(bào)道稱,雷諾出售的戴姆勒股份價(jià)值約11.8億歐元,旨在為其在創(chuàng)紀(jì)錄年度虧損后的扭虧為盈爭(zhēng)取資金。

“剝離戴姆勒的股份將有助于雷諾集團(tuán)減少汽車方面的債務(wù)。”雷諾在一份聲明中表示,已向戴姆勒集團(tuán)出售了其所持有的全部1640萬份戴姆勒股份,約占戴姆勒股份的1.54%。

至此,雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟所保有的戴姆勒股票將全部歸零。

事實(shí)上,關(guān)于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟與戴姆勒的合作,最早可以追溯至十年前。早在2010年4月,戴姆勒同時(shí)持有日產(chǎn)汽車和雷諾汽車各3.1%的股份,而雷諾汽車和日產(chǎn)汽車各自持有戴姆勒1.55%的股份。

按照規(guī)劃,雙方當(dāng)時(shí)的合作范圍僅限于3個(gè)主要?dú)W洲項(xiàng)目,而后發(fā)展到12個(gè)合作項(xiàng)目,涉及到多款車型、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及燃料電池技術(shù)等等領(lǐng)域。在牽手的“蜜月期”內(nèi),2015年,雙方在墨西哥阿瓜斯卡連特斯州建立了合資工廠,2017年,該工廠開始生產(chǎn)英菲尼迪和奔馳A級(jí)車;同年,戴姆勒還基于日產(chǎn)Navara推出了奔馳X級(jí)皮卡。

不過,一系列熱火朝天的大動(dòng)作卻并未帶來實(shí)際好處。其中,使用Navara作為基礎(chǔ)的梅賽德斯-奔馳x級(jí)皮卡銷售低迷,戴姆勒已于去年年初宣布停止該車型的生產(chǎn)。與此同時(shí)由戴姆勒與英菲尼迪共同打造的QX30也未能給消費(fèi)者留下深刻的印象。

總體而言,自2017年以來,雷諾/日產(chǎn)和戴姆勒之間的產(chǎn)業(yè)重疊量逐年下降,合作項(xiàng)目幾乎停擺。而在此期間,這家德國公司一直在中國尋找機(jī)會(huì),并宣布了與吉利合作——吉利目前擁有戴姆勒9.7%的股份,為后者最大股東。

而徹底為雙方十年聯(lián)姻畫上句號(hào)的或許是蔡澈的辭任。2019年5月22日,康林松接替蔡澈成為梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁,而康林松表示將不會(huì)與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟續(xù)簽合作項(xiàng)目。據(jù)路透社透露,康林松希望將戴姆勒的合作重心轉(zhuǎn)移至昔日強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬的身上。

據(jù)悉,2019年7月,戴姆勒與寶馬簽署合作協(xié)議,共同研發(fā)自動(dòng)駕駛平臺(tái),還計(jì)劃在2024年量產(chǎn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車。

當(dāng)然,對(duì)于雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟而言,高位拋售戴姆勒股票帶來的好處也不言而喻。

首先是雷諾,在2020財(cái)年,其收獲了其有史以來最大的虧損。根據(jù)2020年財(cái)報(bào)顯示,雷諾全年?duì)I業(yè)收入為434.7億歐元,同比下滑21.7%;凈利潤(rùn)虧損80.5億歐元;自由現(xiàn)金流從同期的1.53億歐元降至-45.51億歐元。

日產(chǎn)雖然還未公布2020財(cái)年全年報(bào)告,但根據(jù)季度財(cái)報(bào),2020年4月1日-2020年12月31間,日產(chǎn)的凈虧損已達(dá)到3677億日元(約合225億元人民幣)。

更為流年不利的是,受到新冠肺炎疫情余波和“缺芯”的影響,日產(chǎn)再度受到較大的沖擊。4月9日,據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道,日產(chǎn)汽車正尋求從以瑞穗銀行(Mizuho Bank)為首的銀行集團(tuán)獲得5000億日元(約合288.54億元人民幣)的信貸額度。這一舉措是為了避免日產(chǎn)在新型冠狀病毒疫情爆發(fā)期間出現(xiàn)任何資金問題。

由此來看,此時(shí)“套現(xiàn)”戴姆勒股票將獲得的資金對(duì)于日產(chǎn)而言可謂“及時(shí)雨”。

雖然雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟與戴姆勒之間“斬?cái)唷绷俗詈笠唤z資本糾葛,但日產(chǎn)在聲明中強(qiáng)調(diào),雙方的合作仍將繼續(xù)。

“撤資將有利于該公司進(jìn)一步加強(qiáng)和提高商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,包括促進(jìn)電動(dòng)化的投資,但不會(huì)影響日產(chǎn)與戴姆勒在工業(yè)領(lǐng)域的合作關(guān)系。” 日產(chǎn)汽車表示,兩個(gè)集團(tuán)仍將繼續(xù)在多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行合作。

    責(zé)任編輯:陳華
    校對(duì):張艷
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