近日，成都一市民反映，自己帶著6歲的雙胞胎孩子乘坐地鐵時，被地鐵工作人員告知，一名家長只能帶一名身高1.3米以下的小孩免費乘地鐵，另一名小孩則需買票。當地交通部門表示，將結合《成都市城市軌道交通管理條例》修訂工作，研究改進和優化。

這樣的問題并非個例。比如，在不少公共景點和游樂場所，都存在一名成人只能免費攜帶一名兒童的規定。這樣的規定無論是從保障兒童福利的層面，還是在全面放開二孩政策實行后，都顯得不太合時宜。

近年來，隨著二孩政策落地，家長們“拉大抱小”的出行將成為普遍現象。“一名成年乘客只能免費帶一名兒童”的規定已經到了亟需調整的時候。允許一名成年乘客免費帶兩名兒童乘車，這不僅關乎二孩家庭的權益，更是社會公共服務換位思考的重要體現。

當老規矩遇上新情況，相關部門須與時俱進，跟上社會發展變化，對那些陳舊滯后的社會政策及時調整改進。

值得肯定的是，上海、廣州等地結合全面二孩政策，“考慮到乘客的現實需求”，將一名成年乘客攜帶免費兒童的人數從一名調整為兩名，并收到積極的效果。希望有更多城市能以此為借鑒，改變以往“一名成年乘客只能帶一名兒童乘車”的規定，讓家庭的“第二個孩子”與其他孩子一樣，享受到同等的民生福利。

兒童免票不能有“取”有“舍”，“二孩時代”不能沿襲“一孩規矩”。期盼越來越多“二孩家庭”的孩子們都能享受到應有的福利和待遇。

（原題為《“二孩時代”公共福利不能沿襲“一孩規矩”》）