“票難換”！“座位少”！在越來越多用戶吐槽“隨心飛”變成“鬧心飛”之際，“隨心飛”鼻祖東航卻宣布玩法升級。

4月6日，東航“前程萬里”航空旅行產品上線，這是國內首款推出的以航線距離計價的產品。

東方航空 圖

該產品以1萬公里為銷售單位，每次出行扣減該次航線距離，用戶購買后可在有效期內預訂東航和上航實際承運的任一國內機票。

據東航方面介紹，該產品具有6大特點：

一是靈活性強。產品不限節假日，全時季通用。用戶購買后在所持產品的有效使用期內，只要航班有座位銷售即可預訂所需航班和艙位的機票，無特殊日期限制，春節、周末、小長假均可使用。

二是全艙兌換。產品不限艙位等級，頭等艙、豪華公務艙、公務艙、超級經濟艙、經濟艙均可兌換。

三是時限夠長。連續持有多個產品，有效期可連續計算，最長時限達2年半。“前程萬里”使用人可持有一個或連續持有多個產品(不論規格)，單個產品自啟用之日起一年有效，在前序產品有效期內啟用第二個產品，則連續產品合計有效期兩年；持有三個及以上產品，連續有效期最晚可至2023年12月31日。

四是自由度高。多檔產品可選，訂座取消靈活。為適配不同用戶的使用習慣，“前程萬里”產品根據訂座換票的最晚時限（早于航班起飛日期的天數）不同，分為D30、D14、D07、D03和D00五種規格，售價各不相同，較普通公布運價有較大的價格優勢，適用于有較高頻次出行需求且出行計劃性較強的人士。五種規格產品對應的取消規則不盡相同，在產品訂座最晚時限前（D00產品不得晚于航班起飛前3天取消訂座）均可免費辦理，在最晚時限后取消的則需扣減一定里程，越早辦理里程損耗越小。

五是會員禮遇。乘機人可享受常規會員禮遇，累計“東方萬里行”會員定級里程、會員定級消費金額并發放會員積分，但不累計會員定級飛行次數。

六是兒童同享。產品持有人可以固定一名2至16周歲的少年兒童在同行時使用等額產品里程進行訂座換票，從所持產品的里程余額中扣減。

此外，“前程萬里”產品購買后如未在規定期限內啟用，可獲全額退款。產品明確，購買后未在15天內綁定乘機人或綁定后90天內未訂座兌票的，產品將失效，款項將自動退還購買人。

對于此次東航推出的新產品，民航業內專家林智杰在接受澎湃新聞（www.usamodel.cn）記者采訪時表示，前程萬里是低票價下的創新產品。當前市場恢復較快，客座率已經恢復至2019年的90%以上，但票價還遠沒有恢復。前程萬里相當于從現金—>里程—>機票，而且只要有座就能買，可以幫助旅客鎖定未來的機票價格。比如浦東烏魯木齊，未來一年，不管市場票價多少，提前三十天買票只要1600元左右。當然，東航經過精算，應該能提升航司整體票價水平。

那么對旅客來說是否合算呢？林智杰認為，對旅客來說，合不合算要看怎么用。如果換普通航線，就算按2019年市場票價，也是不合算的。如果換節假日的熱門旅游線，或是熱門商務線，就能薅羊毛。比如虹橋飛首都，未來一年內，D30版本（提前30天訂票）飛個來回只要1000元起，D00版本（當天訂票）要2500元起。

羅蘭貝格管理咨詢公司全球合伙人、亞洲區交運物流行業總負責人于占福對澎湃新聞記者表示，此次東航新產品中推出了 D30/D14/D07/D03/D00五種規格，因為兌換提前量的不同而最終對應著差別鮮明的票價，這是民航等很多經濟領域里“時間價值”的一個生動呈現。

“提前量越多，對航司未來的客座率的保障越有貢獻，使得航司在臨近起飛前的逐漸縮短的窗口期內，針對剩余座位的短期定價策略（主要是向高票價方向）越為精確和可靠，能幫助航司在總收益結果上獲得最佳效果。基于此，航司對于提前兌換落子的乘客，就回饋以更大的折扣。”于占福認為，這種以實際財務優惠換得銷售曲線的可預見性的做法，甚至能引導航空乘客對于未來出行盡早地進行規劃，習慣一旦形成，對乘客本人的財務成本的節約，以及對航司提前鎖定收入和艙位水平，能實現雙贏的效果。

不過于占福也提醒，在豐富多樣的結構性產品面前，消費者也應更加注重需求分析、尊重市場規律和契約精神，理性選擇和消費。

2020年，東航首創推出“周末隨心飛”“早晚隨心飛”“西域隨心飛”“灣區隨心飛”“大興隨心飛”等產品，堪稱“隨心飛”系列鼻祖，后續多家航司跟進推出類似產品。

但據央視網報道，記者在采訪了全國多位購買了不同航司類似“隨心飛”產品的消費者后發現，兌換機票數量不透明的情況在多家航空公司普遍存在。消費者買的時候以為能隨心飛，換票的時候卻發現都沒票。在使用過程，個別消費者還發現，一旦自己預訂的航班取消或者延誤，即使完全不是自己的責任，也要算作消費者違約，甚至被直接取消“隨心飛”的資格。

報道中，不少消費者告訴記者，使用“隨心飛”產品時一旦出現糾紛需要投訴，人工客服難撥通，投訴不受重視。記者多次撥打多家航空公司的客服電話，和許多消費者所說的一樣，人工客服平均等待時間超過5分鐘。在網絡投訴平臺上，搜索關鍵詞“隨心飛”發現，有關的投訴超過了400件。

央視網報道中評論，金杯銀杯不如口碑，若以犧牲用戶體驗為代價推銷產品，終將得不償失。航空公司還需拿出誠意，善始善終解決用戶體驗過程中遇到的問題，只有以用戶體驗為中心的創新和設計才能真正贏得市場。