今年計(jì)劃推出全球首款C級(jí)氫燃料電池SUV的長(zhǎng)城汽車(chē)，先向外界展示了它在氫燃料領(lǐng)域的強(qiáng)大技術(shù)儲(chǔ)備和宏偉的戰(zhàn)略規(guī)劃。

3月29日，長(zhǎng)城汽車(chē)氫能戰(zhàn)略全球發(fā)布會(huì)在保定哈弗技術(shù)中心正式舉辦，宣稱(chēng)其擁有國(guó)內(nèi)唯一氫能全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)布局，并將發(fā)展目標(biāo)瞄準(zhǔn)為2023年實(shí)現(xiàn)核心動(dòng)力部件推廣數(shù)量國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，2025年在全球氫能市場(chǎng)的占有率達(dá)到前三名。

這份涉及氫能產(chǎn)業(yè)上下游的戰(zhàn)略在外界看來(lái)如同國(guó)家戰(zhàn)略一般宏偉，也是中國(guó)車(chē)企目前發(fā)布的關(guān)于最為宏大的氫能戰(zhàn)略。

去年9月，上汽集團(tuán)在發(fā)布第一款面向市場(chǎng)的高端氫燃料電池MPV汽車(chē)時(shí)，宣布了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)首個(gè)“氫戰(zhàn)略”：在2025年前，推出至少十款燃料電池整車(chē)產(chǎn)品，上汽捷氫科技（為行業(yè)提供燃料電池產(chǎn)品及工程服務(wù)的高科技企業(yè)）達(dá)到百億級(jí)市值，建立起千人以上燃料電池研發(fā)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，形成萬(wàn)輛級(jí)燃料電池整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，市場(chǎng)占有率在10%以上。

據(jù)悉，長(zhǎng)城汽車(chē)的氫能戰(zhàn)略以“構(gòu)建永續(xù)美好的氫能社會(huì)”為終極目標(biāo)，由兩大部分組成。

其一是構(gòu)建國(guó)際級(jí)“制-儲(chǔ)-運(yùn)-加-應(yīng)用”的一體化供應(yīng)鏈生態(tài)。

其二是推出了一套國(guó)際領(lǐng)先的車(chē)規(guī)級(jí)“氫動(dòng)力系統(tǒng)”全場(chǎng)景解決方案——?dú)錂幖夹g(shù)。

2020年，在長(zhǎng)城汽車(chē)成立三十周年之際，長(zhǎng)城汽車(chē)推出了三大技術(shù)平臺(tái)：檸檬、咖啡智能、坦克平臺(tái)。

氫檸技術(shù)既是長(zhǎng)城汽車(chē)氫能戰(zhàn)略的技術(shù)核心支柱，也是長(zhǎng)城汽車(chē)檸檬平臺(tái)核心技術(shù)路線之一。

對(duì)于這套全場(chǎng)景解決方案，長(zhǎng)城汽車(chē)將其總結(jié)為一整套車(chē)規(guī)級(jí)研發(fā)體系、三大技術(shù)平臺(tái)和五大性能優(yōu)勢(shì)。

其中，一整套車(chē)規(guī)級(jí)研發(fā)體系包含了100多項(xiàng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，500多項(xiàng)硬件需求，5000多項(xiàng)軟件需求，數(shù)千項(xiàng)檢測(cè)和數(shù)萬(wàn)次試驗(yàn)。

三大技術(shù)平臺(tái)分別為氫電平臺(tái)（HE）、電堆平臺(tái)（HS）、儲(chǔ)氫平臺(tái)（HP）。

五大性能優(yōu)勢(shì)指的是高功率(>200kW)，高效率(>60%)，高溫度(>100℃)，高耐久(>20000小時(shí))和高互聯(lián)（新能源+智能網(wǎng)聯(lián)）。

依托于氫檸技術(shù)，長(zhǎng)城汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)燃料電池系統(tǒng)、電堆、膜電極、空壓機(jī)、氫氣循環(huán)系統(tǒng)、儲(chǔ)氫系統(tǒng)及關(guān)鍵部件等多方面核心技術(shù)的實(shí)質(zhì)性突破，支撐氫燃料電池汽車(chē)真正實(shí)現(xiàn)高效率、高性能、長(zhǎng)續(xù)航、全氣候行駛和全領(lǐng)域應(yīng)用。

據(jù)介紹，為確保實(shí)現(xiàn)氫能核心技術(shù)的突破，長(zhǎng)城汽車(chē)還構(gòu)建了四國(guó)五地全球化研發(fā)體系，并將再投入30億元研發(fā)費(fèi)，用于氫能領(lǐng)域的研發(fā)，以達(dá)到萬(wàn)套產(chǎn)能的規(guī)模。

在產(chǎn)業(yè)鏈上游，利用新一代鈣鈦礦太陽(yáng)能光伏技術(shù)，長(zhǎng)城汽車(chē)在光電的轉(zhuǎn)換率上高達(dá)20.01%。大規(guī)模儲(chǔ)能應(yīng)用方面，憑借氫+電儲(chǔ)能系統(tǒng)，長(zhǎng)城汽車(chē)可為規(guī)模化可再生能源存儲(chǔ)提供解決方案。

在產(chǎn)業(yè)鏈下游，長(zhǎng)城汽車(chē)已加入京津冀、長(zhǎng)三角、河南、河北四大示范試點(diǎn)城市群，示范車(chē)輛規(guī)劃超過(guò)千臺(tái)，涉及乘用車(chē)、重卡、物流、公交，船舶、軌道交通等多種應(yīng)用場(chǎng)景。

具體的落地產(chǎn)品規(guī)劃上，2021年推出全球首款C級(jí)氫燃料電池SUV，全球首個(gè)完成100輛49噸氫能重卡應(yīng)用項(xiàng)目落地。2022年，首支高端乘用車(chē)服務(wù)車(chē)隊(duì)將出現(xiàn)在冬奧會(huì)的舞臺(tái)上。

對(duì)此，同濟(jì)大學(xué)教授、國(guó)家重點(diǎn)科技計(jì)劃“新能源汽車(chē)”總體組專(zhuān)家余卓平說(shuō)，“長(zhǎng)城汽車(chē)氫能戰(zhàn)略將成為我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的火車(chē)頭，助力我國(guó)擺脫對(duì)石油的依賴(lài)。”

“氫是未來(lái)能源的重要過(guò)渡載體，氫能的利用將會(huì)加快我國(guó)‘雙碳’目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。” 國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心研究員周宏春如此認(rèn)為。

長(zhǎng)城汽車(chē)副總裁穆峰則表示：“如果，我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)推廣可達(dá)成100萬(wàn)輛的目標(biāo)，一年可減少二氧化碳排放5.1億噸，這將極大助力碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。”

不只是長(zhǎng)城汽車(chē)，在雙碳戰(zhàn)略下，國(guó)內(nèi)外整車(chē)廠以及零部件廠商們通過(guò)投資以及合作等形式相繼在燃料電池領(lǐng)域布局。

長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布?xì)淠軕?zhàn)略的同一天，燃料電池系統(tǒng)供應(yīng)商億華通發(fā)布與豐田汽車(chē)合資設(shè)立燃料電池公司的計(jì)劃，更早些時(shí)候，現(xiàn)代集團(tuán)在廣州建立了其首個(gè)在海外的氫燃料電池生產(chǎn)基地。

長(zhǎng)城汽車(chē)則準(zhǔn)備在氫能戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，全面開(kāi)放平臺(tái)技術(shù)，共享產(chǎn)品與服務(wù)，與優(yōu)勢(shì)企業(yè)協(xié)同互補(bǔ)，展開(kāi)全方位合作。

據(jù)悉，長(zhǎng)城汽車(chē)將與中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心共同進(jìn)行“碳中和認(rèn)證評(píng)測(cè)”，并與同濟(jì)大學(xué)共同建立氫能與燃料電池技術(shù)服務(wù)聯(lián)合研究院，以技術(shù)助推氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。