金山衛站的櫻花迎風綻放。  吳佳珺  圖

隨著春回大地，疫情防控形勢趨于穩定，上海本地春游逐漸升溫，金山鐵路迎來春游“黃金”季。

3月23日，澎湃新聞記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，自3月份以來，金山鐵路共發送旅客57.6萬人次，與去年同期相比增加36.8萬人次、同比增長178%，日均發送旅客2.62萬人次，客流恢復至疫情前的86.5%。

金山鐵路是上海首條市域鐵路，也是長三角地區第一條快速市域鐵路。該鐵路用一條鐵路線拉近了上海郊區與中心城區的距離，讓金山不再是傳統意義上的“遠郊”。

金山花開海上生態園春景。 高建文 圖

“金山鐵路日均開行旅客列車75趟，從早晨5:30至晚上10:30運營時間內，平均13.6分鐘開行一趟。”金山衛站客運值班員殷紅介紹說，“這條鐵路工作日以上班通勤族為主，雙休日、節假日以旅游、探親和學生流為主，進入3月份以來客流增幅非常明顯。”

金山鐵路全長56.4公里，乘坐動車組列車從上海南至金山衛站最快只需要32分鐘，快速的“公交化”運行模式極大方便了沿線市民出行，越來越多的旅客選擇乘坐火車前往金山沿線游玩。

今年1月23日，途經上海南站的地鐵15號線開通運營，金山鐵路的“朋友圈”進一步擴容。借助上海南站對接地鐵1號線、3號線、15號線的優勢，金山鐵路的有效客源輻射至徐匯區、閔行區、松江區等。沿著金山鐵路深入“花海古鎮游”“海鮮水果農家游”等精品旅行線路，飽覽更多的當地美景，成為上海市民探幽尋勝的新選擇。

動車組列車從金山衛站啟程。錢浩 圖

金山鐵路是一條通勤線，也是一條旅游線。當地南部濱海新城、北部特色文化和中部鄉村休閑等三大旅游集聚區客流，有相當一部分是金山鐵路“拉”來的。距離金山衛站約2公里的金山嘴漁村和金山城市沙灘，時常舉辦各種大型賽事和娛樂活動，超過一半的游客是乘坐動車抵達的。

“坐動車比地鐵更快、更舒適、更方便。我和家人已經去過金山嘴老街游玩，周末再去花開海上生態園賞春、放風箏，在緊張的工作之余放松自己。”家住上海市寶山區的陳小姐還計劃探尋車墩影視城等其他景點。