文| 徐媛

3月4日，廣州市番禺區(qū)大龍街某小區(qū)路段，有一群小學(xué)生在老師的帶領(lǐng)下，正井然有序地走斑馬線過馬路。這一暖心的畫面，突然被一輛前行的、蠻橫的小轎車打亂。小轎車司機(jī)韓某未禮讓學(xué)生，強(qiáng)行通過此斑馬線，學(xué)生急忙閃躲。老師攔行未果后，韓某不僅沒有道歉，還下車同老師理論，出口謾罵，隨后駕車離開。

這一不愉快的事件并未到此為止。事發(fā)時(shí)的視頻在網(wǎng)上瘋傳，惹怒了眾多網(wǎng)友。網(wǎng)友紛紛@廣州交警，并且連續(xù)詢問是否找到該車主。番禺警方迅速跟進(jìn)，連夜將車主控制，并對(duì)韓某（男，32歲，廣州人，自由職業(yè)者）不禮讓行人的行為處以罰款200元、記3分的處罰；對(duì)其尋釁滋事的行為依法予以行政拘留5日的處罰。

警方積極響應(yīng)輿情，連夜跟進(jìn)，值得稱贊。但是不少網(wǎng)友認(rèn)為無論是交通違法處理還是治安違法處理的結(jié)果都太輕。視頻當(dāng)中，韓某車開出小區(qū)之后，并沒有減速，而是加速通過人行橫道，完全無視了正在通過斑馬線的小學(xué)生。網(wǎng)友的樸素意識(shí)當(dāng)中認(rèn)為這種行為是以危險(xiǎn)方法危害公共安全，覺得處罰至少也應(yīng)該是吊銷駕照以及刑事拘留。

那么警方的處理真的太輕了嗎？從警方的定性來看，韓某有兩個(gè)行為，一個(gè)是不禮讓行為，一個(gè)是尋釁滋事，大概針對(duì)的是韓某下車與老師理論的行為。前一個(gè)行為在法律法規(guī)當(dāng)中規(guī)定十分明確：罰款200元、記3分。這個(gè)沒有多少自由裁量的空間，網(wǎng)友希望能吊銷駕照也只是一時(shí)意氣。

而后一個(gè)行為，定性上就被質(zhì)疑，所以處罰不可避免地被認(rèn)為是太輕了。估計(jì)是因?yàn)橐恍┥鐣?huì)事件的影響，以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪這個(gè)刑事罪名的“知名度”很高。韓某的行為就有不少網(wǎng)友認(rèn)為應(yīng)該定為以危險(xiǎn)方法危害公共安全。但危險(xiǎn)方法的危險(xiǎn)程度有很高要求，比如貴州公交司機(jī)無視乘客生命將公交沖入水庫，比如重慶乘客搶奪公交車方向盤導(dǎo)致車輛墜橋，還有則是在人流密集的鬧市區(qū)超速駕駛，要達(dá)到這一類的危險(xiǎn)程度才可能被定性為“危險(xiǎn)方法”。韓某的行為盡管被認(rèn)為潛藏很大的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)學(xué)生們的生命安全有威脅，但很明顯不符合危險(xiǎn)方法的危險(xiǎn)程度。

在治安管理處罰領(lǐng)域，尋釁滋事是一個(gè)“包羅萬象”的行為，警方的這個(gè)定性至少不會(huì)錯(cuò)，但5天的行政拘留卻是尋釁滋事行為的最低標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《治安管理處罰法》第26條規(guī)定，有尋釁滋事行為，“處5日以上10日以下的拘留，可以并處500元以下罰款；情節(jié)較重的，處10日以上15日以下拘留，可以并處1000元以下罰款。”

雖然韓某的行為群情激憤，但警方還是沒有頂格處理，原因在于韓某的行為及其后果在法律上不是特別嚴(yán)重的，考慮到法律體系的平衡，如果對(duì)韓某這樣的行為因?yàn)槊褚庥枰灾亓P，恰是有損法律的權(quán)威性。不過換句話來說，即便是因?yàn)樾袨榈暮蠊皇呛車?yán)重，考慮到對(duì)于小朋友的風(fēng)險(xiǎn)，沒有并處罰款也有點(diǎn)說不過去。

遇到像韓某這樣的司機(jī)，不要說小朋友，成年人往往也是躲閃不及，這種潛在的巨大風(fēng)險(xiǎn)一旦發(fā)生，后果往往不堪設(shè)想。輿論有這樣的情緒情有可原，現(xiàn)實(shí)中像韓某這類不講規(guī)矩、沒有素質(zhì)的司機(jī)還有不少，斑馬線上搶道行人的現(xiàn)象比比皆是，大家對(duì)這類司機(jī)已經(jīng)是深惡痛絕。日常生活中遇到這類驕橫的車主，行人還來不及爭個(gè)對(duì)錯(cuò)，對(duì)方就揚(yáng)長而去，徒留下一肚子的郁悶和憋屈，無處伸張，只能自認(rèn)倒霉、慢慢消化。

類似韓某這樣的司機(jī)，很像一個(gè)個(gè)全能自戀的馬路“巨嬰”，仿佛全世界都得圍著他轉(zhuǎn)，都得聽他的。擅闖斑馬線，機(jī)動(dòng)車司機(jī)是保證了速度，節(jié)省了時(shí)間，但徒有血肉之軀的行人卻要為此擔(dān)驚受怕。

哈爾濱，斑馬線上，出租車與行人爭道搶行。圖片來源：哈爾濱日報(bào)

2017年，公安部交管局曾發(fā)布過一個(gè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2015年到2017年，全國共在斑馬線上發(fā)生機(jī)動(dòng)車與行人的交通事故1.4萬起，造成3898人死亡，其中機(jī)動(dòng)車未按規(guī)定讓行導(dǎo)致的事故占了總量的90%。盡管交警一直在加大這方面的執(zhí)法力度，但往往鞭長莫及。

這次網(wǎng)友齊心協(xié)力地要把韓某懲之以法，不斷地追問廣州交警的工作進(jìn)度，恰是一種情緒上的發(fā)泄，希望警方對(duì)這類行為有嚴(yán)肅的處理，讓這些不講規(guī)矩的司機(jī)為自己的蠻橫無禮付出代價(jià)，把安全感還給行人。斑馬線上基本的禮讓，不僅是在遵守交規(guī)，也是在為生命讓路。司機(jī)無視法律，我行我素，沒有規(guī)矩，斑馬線上早晚要出事。而沉重的試錯(cuò)成本不能總讓無辜的行人承擔(dān)。