2020年4月25日，停放在成都雙流國際機場的一架頂級公務機——灣流G550飛機被“天降異物”砸中右機翼并擊穿。事發約十個月后，民航四川安全監督管理局航空安全委員會于本月20日公布了這起事件的調查報告。

飛機所在機位的南側臨近一施工工地。本文圖片來源為調查報告

澎湃新聞獲得的調查報告顯示，砸中這架灣流G550飛機的異物來自機場外地鐵施工區域，系工地的門式起重機爆炸，導致碎裂件飛入場內，砸中飛機機翼。該機修復費用預估為2880萬美元（約1.86億元人民幣），超過4500萬美元新機價格的60%。目前，該機所有權人國際機械設備進出口貿易有限公司仍在等待相關單位的賠付。

調查報告稱，2020年4月13日，北京漢宇航空有限公司托管的G550/B-8275飛機執行杭州至成都飛行任務后停靠于雙流機場618機位，在該機位停放期間，飛機無損傷。4月14日飛機被拖至508機位?？恐敝潦掳l，期間飛機未移動。

機翼內部構件損傷。

4月26日9時28分，雙流機場保潔員報告在508機位B-8275飛機下方發現螺釘等零件。機坪監管員立即趕至現場，發現B-8275飛機右機翼有損傷。漢宇航空機務檢查發現飛機右機翼中部被擊穿，機翼損傷口內部有一塊狀金屬殘留物。

收到事件報告后，按西南管理局授權，四川監管局立即趕赴現場開展調查。事發飛機為北京漢宇航空有限公司（以下簡稱“漢宇航空”）托管的灣流G550B-8275飛機。經現場勘察和調取機坪監控錄像確認，G550/B-8275飛機右機翼被一飛來金屬物砸中。

事發時飛機與工地位置示意圖。

機坪監控視頻顯示，4月25日凌晨3時37分11秒，一外物飛來砸中飛機右機翼。從外物殘影看，外物來向為飛機機尾方向。飛機被砸中前，飛機右機翼無損傷，飛機被砸中后，機身有明顯的抖動，右機翼損傷出現。

澎湃新聞注意到，事發現場位于雙流機場20L跑道端頭東側貨機坪508機位，為近年來新擴建的一處停機位，以508機位為中心，東、西、北側均為停機坪區域。

機翼表面損傷。

因事件涉及民航外單位，四川監管局協調四川省公安廳機場公安局參與調查。經一個多月的走訪、調查和分析，最終確認該金屬物來自508機位南側機場圍界外施工區域。調查報告稱，2020年4月25日凌晨3時37分許，該施工區域的一門式起重機進行施工作業時發生故障產生爆炸，導致其主起升機構制動輪碎裂，碎裂件飛出，砸中飛機右機翼。

調查報告顯示，涉事工地為成都軌道交通19號線二期工程土建3工區。第三方鑒定公司對B-8275飛機右機翼金屬殘留物及508機位南側機場圍界外施工區域門式起重機的鑒定結果也確認，殘留物系該施工區域門式起重機主起升機構制動輪碎裂件。

該殘留物為圓弧狀金屬塊，遺留在右機翼內，斷裂邊長60cm、寬25cm。其自上而下砸中飛機右機翼上表面，造成右大翼貫穿性損傷。大翼上表面為88cm*60cm敞開式損傷，下表面為60cm*45cm貫穿式損傷，內部橫梁、桁條不同程度斷裂、燃油回油管斷裂。

砸中機翼的金屬塊，斷裂邊長60cm，寬 25cm，中心點與圓邊距離 26cm。

灣流G550公務機是國際頂級遠程噴氣式公務機代表機型之一，由美國灣流宇航公司推出，其航程能從紐約直達東京。因其優良的性能及客艙舒適性，眾多富豪選擇將其作為私人飛機。據上游新聞報道，B-8275機身噴涂了四川本地企業宏達集團的標識。對此，成都商報曾報道稱，B-8275飛機為宏達集團董事局主席劉滄龍使用的“宏達號”公務機。

上述調查報告稱，灣流G550機型最大起飛重量約合41噸，介于5.7噸至50噸之間。經漢宇航空向灣流公司咨詢，B-8275飛機的修復費用預估為2880萬美元，超過新機價格（4500萬美元）的60%。

目前，B-8275飛機已不再由漢宇航空代管，該機所有權人國際機械設備進出口貿易有限公司仍在等待相關單位的賠付，飛機最終處置方式尚不確定。根據目前預估修復費用，該事件構成其他原因較大地面事故。根據調查情況，四川監管局建議雙流機場對距離圍界外較近的施工工地進行梳理，在機位足夠的情況下，優先將安排飛機停放至距離施工工地較遠的機位。