作為日產主力車型之一，新奇駿已于2020年10月率先在海外上市，目前也收獲了不錯的銷售成績。不過，最近這款新車卻因為碰撞測試成績不佳被推上了風口浪尖。

近日，美國汽車安全機構——美國高速交通安全管理局（簡稱NHTSA）發布了日產2021款全新奇駿（北美名Rogue）的碰撞測試成績，作為一臺上市不久的新車，全新奇駿僅拿下了四星的總成績，尤其是對前排副駕駛正面碰撞的保護這一項目上，僅僅拿到兩星評價，加上主駕駛正面碰撞四星的成績，導致全新奇駿的正面碰撞總分只得到了三星的成績。

不過由于側面碰撞拿到了五星成績，同時在翻滾測試中也達到四星，所以全新奇駿仍舊獲得了四星評價。

這樣的成績與上一代奇駿有比較明顯的差距，在2019年測試的上一代奇駿（2020款）雖然整車總評仍為四星，但正面碰撞總分為四星，前排主駕駛側成績為三星，而前排副駕駛的保護成績則有四星。

此次2021款全新奇駿正面碰撞測試成績較差的原因，是在以35英里/小時（約56千米/小時）的速度對撞的正面碰撞下，雖然安全氣囊均已彈開很好保護車內成員安全，但出現了正面潰縮和機蓋掀起程度嚴重，尤其是前排座椅約束系統（安全帶）沒有起到足夠好的效果，才導致了兩星的出現。

雖然正面碰撞測試成績一般，但在側面由于主動安全系統齊備，新車的側碰成績不錯，對前后排乘客都做到較好的保護 ，因此獲得了五星評價。

此外，在難度較大的翻滾測試中，全新奇駿也獲得了四星的成績，達到了同級的平均水平。

在碰撞測試成績公布后，日產也很快給出了官方回復：測試車“副駕駛正面碰撞”成績不佳是因為副駕駛約束設備（安全帶）造成的。此次NHTSA使用的測試車是2021年1月28日之前在日本九州工廠生產的，總產量約5萬臺，該批次車輛的前排乘客安全帶約束系統并未更新。而1月28日以后生產的所有車輛，都進行了前排乘客安全帶約束系統更新。因此，此次“副駕駛正面碰撞”兩星成績僅代表1月28日之前在九州工廠生產的日產全新奇駿，并不代表之后的車輛也有此問題。

目前，日產方面希望NHTSA對新奇駿再進行一次測試，NHTSA尚未對是否重新進行測試給出明確答復。不過，如果重新測試的話，該測試計劃有望在在今年5月獲得結果。

這一碰撞測試在某種程度上暴露出了日產在生產中的一些問題。

根據東風日產今年的產品規劃，國產全新奇駿將于今年5月國產下線，并將在第三季度上市。相信到國產全新奇駿上市時，更新后的全新奇駿碰撞測試成績應該也會公布，大家也將對這款新車的碰撞安全水平有更清楚的認知。