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滴滴押注大文娛,能得到自己想要的答案嗎?

2021-02-07 20:24
來源:澎湃新聞·澎湃號·湃客
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原創 松鼠魚 松果財經 收錄于話題#熱點聚焦30#企業新動向81#產業觀察29#大文娛22

滴滴做文娛,到底行不行?

作者 | 松鼠魚

大文娛,這塊巨大的蛋糕,不斷吸引著新的競爭者加入。

近期據媒體報道,滴滴旗下粒粒橙傳媒有限公司于近期正在大規模的招兵買馬。繼成立橙心優選入局社區團購之后,滴滴再次朝著擴張業務邊界發起了新的沖擊。

巧合的是,近期也有消息稱,滴滴正在尋求港股上市。據悉在去年年底,滴滴就已經與各大投行聯系商議上市事宜。

就在這個敏感的時候,滴滴大舉朝著文娛領域發展,似乎有些耐人尋味。

出行巨頭滴滴,

也開始“不務正業”了?

最近,滴滴的動作顯得有些頻繁。

曾經的一家小小的出行公司,到如今覆蓋本地生活的巨頭,滴滴的業務已經擴展到了出行、共享單車、社區團購以及同城貨運。

從滴滴的動作而言,其一直瞄準著本地生活領域,而此番向著文娛行業發起沖擊,似乎與其此前的打法并不相同。

根據企查查信息顯示,北京粒粒橙傳媒有限公司成立于2019年11月12日,注冊資本為1000萬元人民幣,企業經營范圍包括電視劇制作、電子出版物制作、文藝創作、電影發行等。該公司由北京小桔科技有限公司全資持股,法定代表人為王嘉杰。

相比在成立之初就得到了滴滴大張旗鼓的橙心優選,粒粒橙反而更顯低調。這或許是與其所處賽道競爭的狀況不同有關,相較之下滴滴對于社區團購的投入顯得更為大方。

文娛與本地生活,兩者看似并無相同之處。加碼大文娛,滴滴想要干什么?

想靠文娛來改變企業形象?

滴滴窺視文娛業務,其實早已有端倪。

早在粒粒橙成立以前,滴滴就已經開始逐步布局。2019年9月,滴滴聯合笑果文化推出了自制綜藝脫口秀節目《七嘴八舌吐滴滴》。

在這場節目上,由滴滴總裁柳青以及幾位滴滴服務部經理和由脫口秀演員所組成的“乘客代表”隊伍上臺,以吐槽的形式回應了平時乘客、司機對于滴滴的各種吐槽。

這場幾乎以自諷的形式,借第三方來吐槽自己,讓滴滴得到了眾多的關注。節目播出之后,滴滴在微博上有著超過了2.4億的熱度和7.4萬的討論量。

此外,粒粒橙在成立一個月后,曾推出了首個綜藝作品——《出發吧!師傅》。對于這一節目,滴滴介紹稱,旨在為了網約車、代駕、出租車以及順風車等移動出行平臺的司機提供展現自我的舞臺。為此,滴滴還專門設立了“國民師傅”、“頭號師傅”以及“十大人氣師傅”等諸多獎項。

受到此前滴滴順風車事件的影響,以及滴滴對于整個出行行業所造成的變化,讓滴滴在輿論上備受批評。雖然滴滴做出了許多解釋與改變,但是僅僅依靠自己說,并不能服眾。

借助綜藝欄目,尋求司機、乘客等第三方的口吻,來傳達對于滴滴的看法,能夠一定程度上緩解輿論對于滴滴的口誅筆伐。

由此可見,綜藝對于滴滴而言帶來了巨大的輿論效益,幫助其推廣自身企業價值觀,而這或許也是滴滴尋求在文娛領域得到突破的原因。

車載屏的巨大價值

現在,滴滴所推出的定制網約車已經在長沙的街頭運營著,而其所搭載的車載屏,顯然也是滴滴入局文娛的原因。

借助于滴滴自身所擁有的巨大運力,這也意味著這塊掛在乘客面前的車載屏,有著極高的曝光度。而對于廣告業務而言,其中蘊含著巨大的流量價值。

同樣對于滴滴而言,這塊大蛋糕也不能拱手讓人。

車載屏所擁有的商業價值,一定程度上依靠滴滴龐大的運力所形成。而實際上,車載廣告所具有的商業價值,也是所有出行企業都想挖掘的一個重點。

無論是公交車上,還是在出租車上,即便是火車、地鐵……幾乎所有的交通出行工具之上,都有著廣告的身影。但反觀滴滴,由于更多的是依靠滴滴司機自己的私家車進行運營,這就使得滴滴很難在車載廣告上做文章。

而D1的出現則改變了滴滴的這一現狀。這款定制網約車在前排座椅之上裝載車載屏幕,由于大部分乘客都會選擇的后排落座,這意味著其將有著極高的曝光率。

即便是國際出行獨角獸Uber,也正在車載廣告上做文章。按照Uber的設想,通過與司機合作,從而在其車輛上安裝廣告牌。雖然方式不同,但可以知道的是,車載廣告所擁有的巨大商業價值。

目前D1還僅僅在長沙試運營,但隨著后期向全國推廣,加上滴滴巨大的運力,可以想象的是滴滴D1將成為其所擁有的一個巨大的廣告窗口。

車載屏的廣告,則需要有著更好的團隊進行策劃,保證廣告的質量,否則大量的低質量廣告在乘客面前曝光,未來滴滴想要進一步擴張,將可能遭到乘客們的抵制。這也是為何滴滴需要布局文娛領域的原因。

此外,據悉粒粒橙還在于抖音、真樂道文化攜手出品跨屏微短劇《做夢吧!晶晶》。微短劇的形式顯然更適合滴滴,畢竟大部分搭乘網約車的時間都較短,微短劇的時間長度更符合網約車的出行時間。

借助于車載屏,滴滴不僅僅能夠通過其進行廣告的獲利,同時還能夠利用其實現自身文娛業務的推廣。總體來看,似乎是一條極好的發展路線。

巨頭也屢屢“撞墻”的大文娛,

滴滴能有多少機會?

但文娛行業真的有這么容易嗎?

文娛業務,無疑能夠給滴滴帶來更多想象空間,但是想要成功的進入,并沒有那么簡單。

如今的文娛行業,已經不再是當年那條火熱的賽道。其中,更多的呈現出冰火兩重天的狀況。短視頻賽道已經被抖音快手所霸占,影視綜藝等也逐漸再被巨頭們所占領。而后來者滴滴,想要闖出一片天,壓力巨大。

粒粒橙也曾嘗試過電影行業。粒粒橙是電影《晴雅集》的聯合發行商之一,2020年12月17日,滴滴總裁柳青還發布了一條相關微博,表示“非常期待”。粒粒橙或許希望借助這部可能有著較好傳播率的電影,積累在電影領域的運作經驗。

但后來的事情或許也是滴滴所沒有預料到了。無論是導演郭敬明的抄襲風波,還是口碑問題,這部第一次嘗試的電影最終僅僅上映了十天左右而被迫下架。

文娛行業吸引了眾多巨頭的目光。按照艾媒咨詢所統計的數據來看,在2019年里,文娛領域排名前十的投資機構中,互聯網企業占據了一半的位置。數據顯示,騰訊在文娛領域參與投資事件18起,阿里、字節跳動分別參與文娛領域投資8起;嗶哩嗶哩、百度參與投資6起。

圖源:艾媒咨詢

而在細分領域上,騰訊重視影視和“二次元”經濟;阿里偏重視頻、影視領域;百度投資圍繞“信息流+引擎”,投資了社區、網文內容;嗶哩嗶哩則主要布局動漫;字節跳動投資了體育、教育等垂直領域的企業。

可以看出,巨頭們更多的都主要圍繞著影視、媒體所進行布局,這與滴滴的想法顯然有些重疊。同時,這也意味著滴滴未來想要在文娛領域更進一步,必然要與這些巨頭們短兵相接。

不僅如此,即便是巨頭們,也在文娛領域舉步維艱。強如阿里,也曾被業內戲稱“不會做文娛”。近期的蝦米音樂走向關停,似乎也印證了這一想法。反觀滴滴,剛入局影視,就已經嘗到敗績。

公開資料顯示,截至下架,《晴雅集》累計票房4.5億元。而據此前的數據,其投資規模在3至4億之間,此外還需要與院線方分成,這意味著其顯然有著較高的虧損。

顯然,滴滴的文娛夢,沒有那么好做。

文娛,不是個好答案

上市,注定是滴滴的最終的目標,而如何提高市值,加速上市之路,就需要其能夠給出更能吸引投資者的那塊糖。

文娛顯然是滴滴想要實現的一個版塊,但文娛業務在短期之內顯然難以給予滴滴想要的成績。僅從《晴雅集》一部電影的投資成本上就能夠看到,想要做文娛需要的資金相比當年網約車大戰所要燒的錢只多不少。

但如今的情況已然不相同,那時的滴滴背靠著騰訊的支持,才有底氣燒錢,如今想要擴張新業務,無疑需要與騰訊相競爭。

現在的滴滴,雖然已經成為了網約車出行巨頭,但想要再度燒錢,無疑還是有些艱難。更何況想要與阿里、騰訊進行競爭,這無疑差距更為顯著。可以想象的是,滴滴雖然依靠車載屏能夠占據一定的優勢,但想要再取得突破,難度可想而知。

面臨上市機遇,滴滴想要獲取更高的估值,打造更多的發展想象空間無疑是正確的選擇。而文娛也確實有著更大的想象空間,但關鍵在于滴滴當前的實力有能否實現這一夢想,這不僅僅是時間的問題,更是資金與發展環境的多重影響。

想要在文娛行業進一步突破,至少于現在的滴滴,并不是一個好答案。

本文來源:松果財經,如需轉載松果財經原創文章,請點擊公眾號菜單聯系我們!

原標題:《【熱點聚焦】滴滴押注大文娛,能得到自己想要的答案嗎?》

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