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中國有個地方，“伸手一摸就是春秋文化，兩腳一踩就是秦磚漢瓦”這個地方就是河南。

河南歷史文化悠久，但奇特的是它的省會城市鄭州卻更像一個現代化城市。

20世紀80年代末，當時中國的商業開始與世界接軌，鄭州率先爆發了震動全國的商戰。

1989年，一句“中原之行哪里去——鄭州亞細亞”的廣告詞，叫響全國。

亞細亞從價格、公關、服務到環境，全面挑戰鄭州的五大國營商場，不僅注定要載入中國商業史，而且也為全國的商業改革打開了一個突破口。

當然，后來的亞細亞雖然式微，被財經作家吳曉波以失敗的商業案例錄入《大敗局》，但亞細亞并未徹底消亡，目前仍存活于二七商圈，它就像麥克阿瑟說的那樣，“老兵不死，只是逐漸凋零”。

目前，鄭州還有個新身份——“新一線城市”。

既然是“新”，那就代表沒有廣州、杭州光鮮亮麗，也沒有南京、北京物華風流。

偏偏又是現代化城市，同省的二弟洛陽和三弟開封有話說了：我們都是中國乃至世界聞名的古都，你鄭州是啥時候蹦跶出來的？憑啥做省會呢？

其實，真要比年紀，鄭州一點都不小！

01

鄭州很古老

鄭州說自己“老”真不是吹牛！它是真的老！如果往前數，可以一直數到人類文明乍現的時代！早在5000多年前，軒轅黃帝就曾在鄭州建都。

雖然5000多年有點遠，那時候鞠婧祎還不是第一美女。

但這并不是瞎掰。

酈道元在《水經注》記載：或言縣故有熊氏之墟，黃帝之所都也。而且還有《廣輿記》記載：軒轅丘新鄭，黃帝生于此故名。

意思就是：軒轅皇帝不僅在鄭州建都，而且就出生在新鄭的軒轅丘！

再說點“近”的：

提起商朝這個偉大的青銅王朝，大家都會想到安陽殷墟，但其實商朝也曾在鄭州建都，時間上更早于安陽。

據《竹書紀年》等史料記載，為了躲避水患，商王起碼遷都五次，而鄭州在很長一段時間里，就是商王朝的都城。

在今天鄭州的中心城區仍保留著7千米長的商代城墻遺址——商代亳都都城遺址公園。據專家考證，這便是當年商代都城——亳都的CBD！

而這段遺跡的重見天日，要感謝一個“不務正業”的人——韓維國。

除了小學老師這份本職工作，老韓同志還對瓶瓶罐罐特別感興趣，特別是鄭州二里崗一帶工地發現的陶罐、瓦片。

他總感覺它們記錄著歲月的年輪，也正是他的這份堅持，后來經專家調查確認：這里確實就是安陽殷墟之外的的又一處商代遺址。

這個鄭州老城區后來就被命名為：商代亳都都城遺址，也叫“二里崗文化”。

如果覺得青銅王朝的歲月還是久遠，那周王朝時期的鄭國總有印象吧？

對了，周朝時期的鄭國，都城就在今天的鄭州新鄭！

后來，戰國七雄中的小弟——韓國，吞滅了鄭國，也把都城從陽翟遷到了新鄭。僅從鄭國到韓國這段時期，鄭州的建都史就長達500多年。

從軒轅黃帝到夏商周，即便是看遺跡，鄭州也有3700多歲的年紀了！

所以，比歷史積淀，鄭州一點也不弱于洛陽、開封、安陽。

越是古老的城市，古董、古跡就越多，據不完全統計，鄭州有各類文物古跡多達1400多處，國家級文物保護單位多達26處。

比如黃帝故里軒轅丘、“天下第一名剎”少林寺、宋代四大書院之一的嵩陽書院、中岳廟、周公測景臺、元代觀星臺等等。

正因為此，2004年，鄭州被考古學界列入“中國八大古都”，成為和西安、北京、南京、洛陽、開封等古都齊名的特殊存在。

02

火車拉出來的城市

但，“古都”的輝煌畢竟屬于過去，鄭州的輝煌屬于long long ago！

在后來很長一段時間，“鄭州”幾乎沒有一點存在感。

甚至直到19世紀末，在全中國數千個大中小城市中，鄭州既不出眾、也不拔尖，頂多算個中下等，平凡得像根草。

在這沉寂千年的歲月里，鄭州這座“王氣盡失”的沒落古都，一直蟄伏等待、潛龍在淵，直到鐵路和張之洞的出現：

1889年12月，時任湖廣總督的張之洞給清廷上了一道折子，請求修建從盧溝橋至漢口的鐵路：“豫、鄂居天下之腹”，“東引淮吳，南通湘蜀”，這樣就可“經營全局”，既便于國防，又“內處腹地，不近海口，無引敵之慮”。

張之洞的這番慷慨陳詞，打動了清廷——盧漢鐵路（或叫京漢鐵路，也就是京廣線的前身）被批復修建。

但要修建這條貫通南北的盧漢鐵路，不得不面對的問題就是——黃河！

而開封段的黃河是著名的懸河，被稱為黃河的“豆腐腰”，如果選擇從開封建橋，不但投資大，而且建成后風險也非常大。

怎么辦？

張之洞想到了鄭州的滎澤口黃河渡口，這里“灘窄岸堅”，堪稱修建鐵路的絕佳地段。正是基于這個考慮，盧漢鐵路果斷放棄了“豆腐腰”開封，轉而向西拐彎選擇了鄭州！

而這，鋪就了古老商都20世紀的重興之路。

1906年，貫穿鄭州的京漢鐵路通車，從此，鄭州作為交通樞紐，商業日漸繁榮。

當時曾有評論：“汴省自鐵軌交達，風氣大開，商務、實業進步甚速。”“要想富、先修路”真是個顛撲不破的真理！

鐵路在鄭州大地呼嘯而過，作為省會的開封豈能被冷落？既然大動脈不過開封，開個鐵路支脈總可以吧？

圖片來源于地球知識局

必須可以！

1908年，作為京漢鐵路支線而修建鄭州至開封段鐵路，即汴鄭鐵路建成通車，線路全長約68公里。這是一段原本作為補償而修建的鐵路，但卻不曾想——這成了鄭州徹底崛起的最后推手。

汴鄭線這條東西走向的鐵道建成之后，又開始了向東、向西擴展延伸，而可能誰也沒料到，隨著幾十年的不斷擴建，它最后竟然成了一條貫通中國東西的鐵路大干線——隴海鐵路。

京漢、隴海兩條鐵路線交匯，讓鄭州成了中國的“十字路口”，也讓鄭州得天獨厚的站在了時代的風口！正是這個優勢，1928年、1948年，鄭縣兩次改名為鄭州，1954年，河南省政府遷移到鄭州，鄭州正式完成了對古都洛陽和開封的逆襲！

圖片來源于地球知識局

不過，位處中原腹地的鄭州，“野心”卻并不至于“十字路口”，“十”字哪有“米”字好看！以鄭州為中心向周邊八個方向延伸，不但溝通東—西、南—北，而且連西北—東南、東北—西南方向也都在鄭州互相“勾搭”！而“勾搭”的城市越多，鄭州的朋友圈也就越大！

據說某市號稱“九省通衢”，鄭州默默記下，然后抬起頭說：不好意思，老夫站了C位，是九州通衢！

或許正是鐵路的開通，讓鄭州在80年代就有了亞細亞的繁榮。

而縱觀鄭州的發展歷程，這個城市的性格不僅和河南類似，甚至有點像中國：都有悠久歷史，現代化的時間都比較短，而且治下人口還不少，同樣在發展過程中有曲折。

亞細亞的式微就是一個例子。

或許，中原之所以是平原，其文化特征也正是“平”——平凡、平淡、平常。

中原文化像個巨大的調色盤，各種色彩都有，但又相互交融，其滋味平和而底蘊深厚，若中原大地一般。因此說，無明顯特征的中庸也就是中原文化、鄭州性格乃至市民風氣的基本特征。

當我們還在對亞細亞評頭論足的時候，鄭州已經悄然成為了“新一線城市，”敢于試錯，同樣會默默努力。

今天，無論是走南闖北的商業精英還是在外讀書的學子，當你們在不同的地方穿梭時，或許會聽到一句“鄭州站到了。”

“也許你從沒有到過這里，但可能明天就會路過！”

參考資料：

文史宴《蔡運磊——八大古都存在感最弱的一個，常被看成現代化大都市而不是古都》

原標題：《中國八大古都:西安最毫無爭議,這個城市最“名不副實”...》

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