近日，江西省委省政府《關于推進交通強省建設的意見》全文公布，其中提到的“世紀水運工程浙贛粵運河”備受矚目。

根據(jù)上述意見的附件內容，浙贛粵運河由贛粵運河、浙贛運河組成，其中贛粵運河規(guī)劃全長約1228公里（江西境內全長758公里），規(guī)劃投資匡算約1500億元；浙贛運河規(guī)劃全長約760公里（江西境內全長410公里），規(guī)劃投資匡算約1700億元。

附件資料稱，浙贛粵運河是“四縱四橫兩網(wǎng)”國家高等級航道網(wǎng)布局規(guī)劃重要組成部分，對完善全國高等級航道網(wǎng)布局，形成內河水運新格局，高效連通京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)三大國家戰(zhàn)略區(qū)域，重新奠定江西省南北水運大通道的優(yōu)勢地位具有重要意義，可有效提升江西省區(qū)位優(yōu)勢，推動江西內陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)建設，促進全省經(jīng)濟社會發(fā)展。

在意見的主體部分，“振興贛鄱千年黃金水道，建設世紀水運工程浙贛粵運河，完善內河高等級航道網(wǎng)布局，發(fā)揮南北水運大通道優(yōu)勢，形成內河水運新格局”被劃入了主要任務之中。

贛粵運河、浙贛運河都不是首次出現(xiàn)的概念。

2020年6月，江西省副省長吳浩帶隊深入水運一線，調研贛粵運河規(guī)劃建設情況。中國水運網(wǎng)報道稱，贛粵運河是連接長江水系與珠江水系的重要水系溝通工程。按照2020年交通運輸部組織編制的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2021-2050年）（征求意見稿）》，贛粵運河北起九江鄱陽湖口，穿越鄱陽湖、贛江干流，經(jīng)南昌、吉安、贛州入桃江，在贛州信豐縣穿越分水嶺，到達廣東境內湞水，經(jīng)南雄到韶關北江，沿北江至西江三水河口，規(guī)劃全長約1228公里，建成后全線能夠達到三級航道通航條件。

當時的報道提到，要實現(xiàn)贛粵運河的聯(lián)通，在目前的江西贛江、廣東北江建設基礎上，還需規(guī)劃建設江西贛州至廣東韶關段三級航道364公里，其中江西境內152公里，廣東境內212公里。《贛粵運河規(guī)劃工作方案》已編制完成，計劃2020年10月底完成規(guī)劃研究初步成果，年內完成贛粵運河建設技術方案論證。

至于浙贛運河，現(xiàn)有資料則來源于交通運輸部規(guī)劃院編寫的《浙贛運河規(guī)劃方案研究》：浙贛運河東起浙江省杭州市七堡，西至江西省信江褚溪河口，經(jīng)錢塘江、蘭江、衢江、常山江，在衢州市常山縣上蔣至江西省玉山縣段跨越分水嶺，經(jīng)信江過上饒、鷹潭等縣市注入鄱陽湖后入贛江進長江。其中，分水嶺段連接信江和衢江，按照常山江北線方案，浙贛運河長度為767km。采用通航千噸級船舶的Ⅲ級航道規(guī)劃。貨物構成以水泥熟料、鋼材、礦建材料、糧食及其他雜貨為主，預測浙贛運河開通后貨運量約為2500萬噸。