直-20作為我國自主研發(fā)的新一代10噸級通用運輸直升機，自從在2019年國慶70周年閱兵式首次公開亮相后，一直受到外界的高度關(guān)注。特別是在軍事新聞報道中，直-20通用運輸直升機開始以機群的形式出現(xiàn)，顯示出該機裝備部隊后已經(jīng)形成戰(zhàn)斗力。

最近，直-20直升機加裝短翼并且掛載空地導(dǎo)彈的圖片開始出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上，再次引起外界的熱議。由此，關(guān)于直-20能否掛載武器作為通用武裝直升機的疑問，終于有了一個明確的答案。

直-20掛載反坦克導(dǎo)彈。

通用直升機“武裝化”

在世界直升機發(fā)展史上，世界各軍事強國已經(jīng)有過不少將通用直升機或者多用途直升機改裝為武裝直升機、執(zhí)行對地攻擊任務(wù)的成功范例。其實，在世界上第一種專用武裝直升機——AH-1“眼鏡蛇”出現(xiàn)之前，美國陸軍就在UH-1輕型多用途直升機的座艙兩側(cè)加裝簡易掛架，可以掛載70毫米火箭彈、7.62毫米機槍、40毫米自動榴彈發(fā)射器以及30毫米機炮等武器。

而且，這種武裝型UH-1輕型多用途直升機在越南戰(zhàn)爭中顯示了其強大、靈活的作戰(zhàn)實力。通常情況下，美國陸軍步兵會成建制搭乘UH-1輕型多用途直升機前往作戰(zhàn)地域。在到達(dá)預(yù)定空域后，武裝型UH-1輕型多用途直升機會利用掛載的各型武器對地面上的北越軍隊實施攻擊，重點消滅防空火力點。之后，UH-1直升機群便按照順序著陸，步兵下機并投入戰(zhàn)斗，直升機起飛返回基地，搭載第二波次步兵運送至作戰(zhàn)地域，周而復(fù)始。在后續(xù)的作戰(zhàn)中，UH-1輕型多用途直升機不僅要擔(dān)負(fù)起近距空中支援的使命，還要負(fù)責(zé)向前線運送彈藥物資補給、向后方運送傷員的重任。

也正是通過越南戰(zhàn)爭的戰(zhàn)火歷練，使得美國陸軍對于UH-1這類多用途直升機的戰(zhàn)術(shù)使用有了更為深入的理解和認(rèn)識。即便是后來美國陸軍開始批量裝備AH-1“眼鏡蛇”專用武裝直升機，UH-1作為一款性能出色的通用武裝直升機，也一直發(fā)揮著無可取代的對地攻擊的重要作用。1972年，美國陸軍提出了新型通用戰(zhàn)術(shù)運輸直升機的招標(biāo)計劃，西科斯基公司研發(fā)的原型機最終中標(biāo)，這就是如今大名鼎鼎的UH-60“黑鷹”/SH-60“海鷹”直升機家族。

搭載火箭發(fā)射巢和機槍的UH-1直升機。 

美國陸軍將UH-1輕型多用途直升機改裝為通用武裝直升機的成功經(jīng)驗，沿用到了UH-60“黑鷹”10噸級通用直升機的設(shè)計上。而且，不同于UH-1輕型多用途直升機那樣相對簡單的臨時掛架，從UH-60“黑鷹”的基本型號——UH-60A的第431架量產(chǎn)機開始，機身上便增加了預(yù)留的安裝外掛物吊掛系統(tǒng)（ESSS）承力點。必要時，地勤人員可以在機身兩側(cè)的ESSS承力點上加裝一對短翼，每個短翼下有兩個掛點。這樣，UH-60“黑鷹”直升機就可以通過加裝的一對短翼增加4個外掛點，每側(cè)掛點的總承重量為2268千克。對于執(zhí)行運輸任務(wù)的UH-60“黑鷹”直升機來說，短翼掛點主要用來掛載副油箱以增大航程和作戰(zhàn)半徑。而對于UH-60“黑鷹”直升機的一個很重要的發(fā)展分支——MH-60系列多用途作戰(zhàn)型直升機來說，這四個掛點就可以用來掛載各類機載武器彈藥了。

MH-60系列多用途作戰(zhàn)型直升機主要用于特種作戰(zhàn)任務(wù)。這類任務(wù)一般要求參戰(zhàn)的直升機數(shù)量少而精、裝備精良、多用途能力強。所以，MH-60系列直升機不僅要在短翼上加掛副油箱，還要裝備一定的機載武器以滿足空地支援任務(wù)的要求。由于美國陸海空三軍都有特種作戰(zhàn)任務(wù)的需求，MH-60系列直升機也發(fā)展出了適用于不同軍種的型號，包括陸軍型MH-60A/K/L/M、空軍型MH-60G以及海軍型MH-60S/R。該機能夠掛載的武器型號也比較多，比如著名的“地獄火”系列空地導(dǎo)彈和“九頭蛇”70毫米火箭彈、各種口徑的機槍以及機炮等，甚至還包括“毒刺”空空導(dǎo)彈。而且，為了配合機載武器的跟蹤、瞄準(zhǔn)和發(fā)射，MH-60系列多用途作戰(zhàn)型直升機還裝備有前視紅外光電觀瞄系統(tǒng)以及激光指示系統(tǒng)等。

掛載“地獄火”導(dǎo)彈的“黑鷹”直升機。

多種國產(chǎn)通用直升機曾“武裝化”

我國對于通用直升機的“武裝型”改裝，其實早在上世紀(jì)60年代就進(jìn)行過嘗試。1964年，我國根據(jù)蘇聯(lián)米-4仿制的直5中型多用途直升機開始交付部隊服役，并且陸續(xù)發(fā)展出多種改進(jìn)型號。其中，就有一種參考米-4武裝型設(shè)計方案而研制的直-5通用武裝直升機。該機在直-5基本型運輸直升機的基礎(chǔ)上加裝了機槍以及火箭彈發(fā)射巢等機載武器——機腹加裝1座固定式7.62毫米機槍吊艙，機身乘員艙兩側(cè)則各加裝1個簡易掛架，可掛載1具火箭彈發(fā)射巢。

在我國陸軍航空兵部隊成立初期，直-5通用武裝直升機曾一度是唯一具備對地攻擊能力的國產(chǎn)直升機。不過，直-5通用武裝直升機并沒有配套裝備光電觀瞄以及火控系統(tǒng)，無論是7.62毫米機槍還是火箭彈發(fā)射巢，打擊精度都不高，并無法完全勝任陸航部隊的空地支援任務(wù)。特別是直-5通用武裝直升機的機載設(shè)備較為落后，不具備掛載和發(fā)射反坦克空地導(dǎo)彈的能力。而反坦克能力正是當(dāng)時我軍陸航部隊所最為急需填補的空白之一。好在隨著上世紀(jì)80年代我國與西方國家關(guān)系的全面改善，航空工業(yè)終于得以引進(jìn)歐美國家的先進(jìn)直升機型號及技術(shù)。最終，我國選定了法國SA365N/N1“海豚”2輕型多用途直升機作為技術(shù)引進(jìn)型號。由此，我國直升機發(fā)展史上最為重要的一個型號——直-9得以誕生。

直-9直升機的仿制原型——SA365N/N1“海豚”2輕型多用途直升機本身就有武裝改進(jìn)型——AS365M“黑豹”。所以，法國“黑豹”系列通用武裝直升機的發(fā)展，也為直-9直升機的武裝型研制提供了一定的參考和借鑒。1988年，直9直升機的第一個武裝型——直-9W實現(xiàn)首飛，1996年設(shè)計定型并投入量產(chǎn)。直-9W之所以從首飛到設(shè)計定型耗時長達(dá)8年，主要在于攻克“紅箭”-8機載反坦克導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)的技術(shù)實用化難關(guān)。由此，我軍陸航部隊才第一次獲得了能夠發(fā)射反坦克導(dǎo)彈、機炮以及火箭彈的真正意義上的國產(chǎn)通用武裝直升機，作戰(zhàn)能力得到了大幅提升。

直-9WA武裝直升機。 

之后，我軍陸航部隊又提出將一部分直-9基本型運輸直升機加裝橫梁式掛架，以便可以掛載和發(fā)射機載武器，這就是直-9G。不過，與直9W不同的是，直9G只是進(jìn)行了相對簡單的改裝，沒有在駕駛艙上方配備光電觀瞄系統(tǒng)，因此只能發(fā)射火箭彈等非制導(dǎo)武器，而不能發(fā)射“紅箭”-8機載反坦克導(dǎo)彈。

進(jìn)入2000年后，我軍陸航部隊對于直-9直升機的武裝型研制提出了更高的要求，特別是要求提升該機的掛載能力。因此，我國航空企業(yè)參考法國“黑豹”通用武裝直升機的改進(jìn)型號——AS565AB，研制了第二代直-9通用武裝直升機，這就是直-9WA和直-9WZ。前者側(cè)重于對地攻擊，后者側(cè)重于武裝偵察，外形設(shè)計則相差不多，都采用了機首下方的圓形光電觀瞄轉(zhuǎn)塔以及機身兩側(cè)的彎梁式掛架。這種參考法國AS565AB“黑豹”設(shè)計的彎梁式掛架承載能力更強，遠(yuǎn)優(yōu)于直9-W的簡易橫梁式掛架，每側(cè)可以采用四聯(lián)裝復(fù)合發(fā)射架的形式，掛載4枚“紅箭”-8機載反坦克導(dǎo)彈或“天燕”90空空導(dǎo)彈，總備彈數(shù)達(dá)到了8枚。而之前的直-9W總共只能掛載4枚“紅箭”-8機載反坦克導(dǎo)彈。

天津直博會上展示的直-20直升機。

直-20通用直升機如何實現(xiàn)“武裝化”

美國MH-60系列多用途作戰(zhàn)型直升機的成功范例和直-9直升機的武裝型改進(jìn)經(jīng)驗，都為新一代直20通用直升機的多用途化發(fā)展提供了非常寶貴的參考和借鑒。所以，我們可以看到在直-20通用直升機基本運輸型的設(shè)計上，就已經(jīng)為后續(xù)的武裝型研制預(yù)留了技術(shù)基礎(chǔ)。

首先，直-20通用直升機的基本運輸型在機首下方就配備了一具前視紅外觀瞄系統(tǒng)轉(zhuǎn)塔，至少可以滿足機載制導(dǎo)武器發(fā)射的基本跟蹤瞄準(zhǔn)需求。當(dāng)然，直-20通用直升機的特戰(zhàn)武裝型在還可以在相同的位置上換裝性能更好、尺寸更大、功能更全面的新型光電觀瞄轉(zhuǎn)塔。這一點就比美國MH-60系列多用途作戰(zhàn)型直升機改裝時，要再另外選擇位置加裝光電觀瞄轉(zhuǎn)塔好得多。

其次，直20通用直升機的基本運輸型在機身側(cè)面也預(yù)留了類似于UH-60“黑鷹”直升機ESSS系統(tǒng)的承力點，而且是從首批交付的直升機上就有，而不是像后者那樣在生產(chǎn)了400多架之后再增加設(shè)計。這就體現(xiàn)了我國航空工業(yè)涉及人員的遠(yuǎn)見。而且，從圖片上看，這架改裝的直-20通用直升機在每側(cè)掛架上掛載了1具副油箱和1具四聯(lián)裝空地導(dǎo)彈發(fā)射架，也非常符合特戰(zhàn)空地支援的使用要求。

當(dāng)然，目前這架改裝的直-20通用直升機還屬于用于研制試飛的原型機，說明該機的武裝化改進(jìn)研制還在進(jìn)行之中。相信在不久的將來，我軍現(xiàn)役的-20通用直升機都會陸續(xù)采用這一設(shè)計，讓陸航以及空中突擊部隊的空地打擊能力再上一個臺階。