1月1日，由上海臨港交通有限公司承建的上海自貿區臨港新片區中運量T1線在滴水湖站正式發車，啟動試運行。中運量T1示范線全長21.7公里，1月1日將實現滴水湖站至水華路折返站8.2公里通車，2021年6月份完成全線通車。

臨港新片區中運量交通規劃共6線成網，主要服務地區各功能性組團之間民眾的快捷出行，全網線路總長約105千米，2020-2022年擬開工建設T1線、T6線和T2線。

其中，中運量T1線的開通運營將串聯起新片區主城區、大學城、國際物流園區、蘆潮港社區、產業區及泥城社區，實現各功能組團間的高效通勤，直達車最快運營時間可控制在37分鐘內。

臨港新片區中運量T1示范線項目自去年8月18日開工建設以來，僅用4個多月就完成專家評審、規劃批復、項目建設等一系列工作并正式通車。該示范線具有使用成本低、續航里程長、編組形式靈活、智能化程度高等優點。

T1示范線結合上海電氣國際領先的路面磁釘和車底傳感器技術，在工程方面具有建設周期短、路面占用少、節能減排效應顯著等優勢，單位公里建設總投入僅為有軌電車的二分之一左右。

臨港新片區中運量T1示范線采用新一代清潔能源軌道電車，車身長30米，車輛最高運營速度達70km/h，三編組單列車最大載客302人。該車是中車南京浦鎮車輛廠依托前期成熟的車輛技術平臺，是全國首列采用數字軌道膠輪電車（DRT）制式的中運量公交。

列車采用超級電容，單程續航超30公里，利用上海電氣集團的電磁導向虛擬軌道技術，車輛定位更精準，實現車輛的橫向和縱向控制。車輛軸重7噸，道路適應性強，路面改造少。未來，中運量T1線還將在純電動力運行基礎上結合加氫站建設，盡快上線開展氫動力示范應用。