文|張書樂（人民網、人民郵電報專欄作者，互聯網和游戲產業觀察者）

不得不說，僅僅對比福布斯以傳統體育俱樂部的標準而進行的排名，電競戰隊與傳統體育豪門相比較，落后了不止一星半點，畢竟，這個項目也還未滿而立之年。

但換一個角度來思考，何苦一定要和傳統體育較一日之長短呢？

至少在中國，電競關聯企業盡管一面通過體育的標簽，和游戲劃清界限；另一方面則在事實上背靠游戲產業謀求更大的場景空間。

科技與互聯網巨頭們的跨界動態，很能說明問題。

除了微博、快手的布局外，騰訊、網易、完美世界等游戲廠商，也早早的開啟了電競體驗館、電競生態產業園建設，其中，網易更試圖將產品研發、競技場館、戰隊發展等產業模塊融匯在一起，順便也讓自己不再僅僅局限在代理的暴雪電競游戲一隅。

人工智能公司商湯科技則選擇了另一條路線——打造游戲AI。

7月的世界人工智能大會上，曾獲得8次《星際爭霸II》全國比賽冠軍的中國頂尖選手兼商湯科技研究員周航在會上的亮相，本就傳遞出了一個信息，或許未來在電競游戲里，你的隊友不一定是“人類”。

用職業電競選手來訓練AI，進一步增強游戲的體驗感，騰訊也在做類似的工作。

2018年，王者榮耀AI“絕悟”通過了人類戰隊的測試。

2019年達到電競職業水平；此外，騰訊還開啟了跨界聯名的AI直播模式。

如LPL中的肯德基“KI上校”，這一虛擬角色作為“英雄聯盟賽事首席數據官”，能夠深度植入到英雄聯盟賽事過程中，通過Ai動態化調整內容，提供比賽相關的關鍵數據信息以及進行賽事的全程追蹤和勝率預測……

簡言之，電競其實不光是戰隊的戰績，還可以關聯到更多的用戶體驗和黑科技領域。而僅僅從營銷的角度上來說，戰隊一旦有所成就，其可作為的場景，也不可小覷。

僅以LGD電子競技俱樂部為例，其就與凌仕、黑鯨、歐萊雅、清揚、海瀾之家、哈爾濱啤酒和農夫山泉等品牌進行過合作。

換一個視角更清晰：4月，寶馬汽車宣布簽約C9、Fnatic、FPX、G2與T1五家國際頂級電競豪門，除擁有這五支戰隊的隊服廣告位、社交媒體宣傳等相關權益，還要為戰隊打造專屬用車。

顯然，對于上述品牌而言，和電競戰隊進行合作，除了新生力量價位便宜適合抄底外，電子競技在年輕人中的影響力和科技含量，都能帶來更多的延伸空間。

事實上，中國的電競產業和電競戰隊，完全有可能借助這一波風口上，成長為比肩傳統體育豪門的新勢力。

數據不說謊。

據Newzoo發布的《2020年度全球電競市場報告》顯示，中國市場目前在全球電子競技收入占比中總收入達到35%。

另據企鵝智庫、騰訊電競、尼爾森、國際電子競技聯合會（GEF）聯合發布了《2020年全球電競運動行業發展報告》顯示，在中國電競用戶中，約70%的用戶來自于2016年后的增長，30歲以下用戶占據60%，25歲以下用戶的比例有所提升……

顯而易見，全球的電競看中國，中國電競則是貨真價實年輕人的運動，這塊市場的開拓方式，也就變得更顯硬核黑科技意味十足了。

當然，也可以娛樂化或降維。娛樂化的趨勢已經出來。

《全職高手》《穿越火線》等電競題材影視劇的火熱，顛覆了十年前電影《電競之王》遇冷的往事，也展示出了盡管垂直小眾卻可能獲得大眾化觀賞的可能。

君不見，1980年代《排球女將》引爆的女排熱……

降維也并非不可能，如奔馳在贊助電競比賽中，為了和電競觀眾的屬性和收入匹配，不也放下了“豪車”標簽，轉身用廉價、運動款的GLA車型來取悅受眾……

電競背后所帶動游戲熱潮，則可直接參考《王者榮耀》《英雄聯盟》的成就，這絕非一個電競戰隊的較低估值所能掩蓋的，而傳統體育項目大多沒有如此強大的關聯后援，這才是電競的真實未來！

刊載于《人民郵電報》2020年11月13日《樂游記》專欄276期