無論是本次采購的多型多旋翼攻擊型無人機，還是之前裝備的“夜侵者”-300無人偵察機，都屬于小型戰術無人機。若要提升軍隊無人機整體實力，還需要一些戰略級無人機，比如長航時無人偵察機、中大型“查打一體”無人機以及隱身無人機等。

今年10月，韓國接收了從美國采購的最后一架RQ-4“全球鷹”無人機。2011年，韓國政府批準向美國購買4架該型無人機，耗資約7.5億美元。從美國引進“全球鷹”標志著韓國成為除美國以外首個裝備該型的國家，也意味著長期以來制約韓軍高空偵察能力將得到質的提升。

韓國版“全球鷹”——KUS-FS長航時無人偵察機。

“全球鷹”飛往朝鮮半島

高空長航時戰略無人偵察機主要指續航時間大于20小時，飛行高度超過1萬米，主要執行戰略或戰役偵察任務的大型無人機，其具有持久的情報收集和戰場監視能力。高空長航時戰略無人偵察機在未來信息化戰爭不可或缺的重要裝備，其發展得到了許多國家空前重視，成為許多空軍強國或致力于建設空軍強國重點發展空軍裝備。對于近年來一直努力建設空軍強國的韓國來說，裝備大型長航時戰略無人偵察機是其空軍建設的重要一環。

韓國在2005年舉行的韓美年度安保會議上就試探了采購美國“全球鷹”無人偵察機的可能性。由于“全球鷹”無人機具備投放大規模殺傷性武器的潛力，其受美國簽訂的MTCR協議（導彈及其技術控制條約）的限制，不能向韓國出售。經過多次談判，2009年5月，美國國防部正式表示愿意向韓國提供“全球鷹”無人機。

韓國擁有該機后可實現對朝鮮全境實施全天時、全天候偵察監視，大大增強韓國的持久偵察監視能力。“全球鷹”是美國諾斯羅普·格魯曼公司研制的一款高空長航時無人偵察機，也是目前世界上公認的綜合性能最為出色的戰略級無人偵察機，研制當初是為了替代U-2有人偵察機。

諾斯羅普·格魯曼公司為韓國生產的“全球鷹”無人機。

該機配備了光電和雷達等偵察設備，核心設備是1.2米直徑天線的合成孔徑雷達和遠程光學/紅外系統，不僅使其可以晝夜連續執行任務，而且在云雨、沙塵等惡劣氣象條件下仍可對地面進行偵察監視，全天候偵察能力強。其續航時間38-42小時，飛行半徑3000公里，也就是說一次偵察任務的監視范圍可以基本覆蓋整個朝鮮半島。該機還配備了衛星通訊設備，可將偵察的情報實時傳輸到地面站，為指揮官進行決策或戰場毀傷評估提供情報，在應對一些“時間敏感目標”，比如機動導彈發射車、遠程火箭炮等，具有較強的監視能力。

“全球鷹”是韓國“殺傷鏈”系統的重要組成分。“殺傷鏈”是一種用于攻擊重要目標（位置不斷變化的時間敏感目標，主要指彈道導彈和遠程火箭炮）的火力打擊系統。通俗地講就是打擊循環體系，即探測發現目標后，進行識別和跟蹤、做出決策，實施攻擊，最后對打擊結果進行評估的過程。根據韓國軍方的計劃，在2020年左右完成“殺傷鏈”的研制和部署工作。按照規劃“殺傷鏈”系統30分鐘后能夠完成打擊閉環：1分鐘內探測到威脅存在；1分鐘內，對威脅進行識別和跟蹤；綜合各種信息，3分鐘內下達打擊命令；25分鐘內，完成對目標的攻擊任務。

為了構建“殺傷鏈”系統，韓國投入巨資研發和購買相關武器裝備，包括研發偵察衛星、通信衛星、無人機、預警機、戰斗機、彈道導彈、巡航導彈等。在這個體系中，具備長航時偵察監視能力的“全球鷹”可以提供大量空基情報，甚至可完成一部分偵察衛星任務。完成打擊任務后，偵察平臺還會對打擊效果進行評估，若未達到預期的毀傷效果，將進行補充打擊。

KAI C103是一種察-打一體無人機，其機翼下方設有2個外掛架，可掛載一些小型空地導彈或炸彈。

值得一提的是，“全球鷹”去韓國后表現并不好。今年10月，韓國軍方官員證實，韓國購自美國的4架“全球鷹”無人偵察機，其中一架漏油，還有一架出現核心控制傳感器相關問題。此外，伊朗去年擊落“全球鷹”無人機后，其生存能力也遭到外界質疑。為了追求長航時能力，其采用了大展弦的機翼，機動性差，機身也未采用隱身設計，很容易被對方雷達發現和跟蹤。如果沒有充分掌握制空權情況下，其生存能力并不高。

韓國在向美國購買“全球鷹”無人機過程中，韓國國防發展局在2006年啟動了國產大型長航時無人偵察機，計劃開發一型能夠在1.4萬米的高空續航24小時的無人機（MUAV），無人機由韓國國防發展局和韓國航宇工業公司聯合研制。從韓國公布的MUAV想象圖來看，其外形和“全球鷹”相似，但發動機采用的渦輪螺旋槳飛機，而“全球鷹”為渦扇發動機。MUAV的原型機KUS-FS在2012年收費，目前還在進行飛行測試。無人機機身長約11米，翼展25米，由單臺1200馬力的發動機提供動力，航程1852千米，續航時間32小時，無人機搭載了光電傳感器、合成孔徑雷達和衛星通信設備，可執行火力打擊、通信中繼、電子戰、信號情報和偵查等任務。

韓國展示K-UCAV隱身無人機模型。

韓國跟風研制隱身無人作戰飛機

上世紀90年代初期以來，隨著氣動布局、飛控系統和電子設備等技術的不斷成熟，美國等一些航空大國開始發展以低信號為主要特征的隱身無人作戰飛機。經過10余年的發展，一些航空大國研制的隱身無人作戰飛機逐漸面世，如美國的X-47B、歐洲六國的“神經元”、中國的“利劍”等無人機都已經試飛成功。

隱身無人作戰飛機很可能是改變未來戰爭模式的重要武器之一，韓國也加入了這波隱身無人作戰飛機發展熱潮，提出發展K-UCAV隱身無人作戰飛機。和大多數隱身無人作戰飛機采用飛翼式布局不同，韓國K-UCAV采用類似德國“梭魚”驗證機的氣動布局，機長8.4米，翼展9.1米，最大起飛重量4.055噸，最大升限12000米，最大飛行速度馬赫數0.85，續航時間為5小時。

K-UCAV采用了隱身設計，采用了有利于降低雷達反射截面積的外形設計。

K-UCAV采用了隱身設計，采用了有利于降低雷達反射截面積的外形設計，機體上的突出結構較少，外表簡潔，動力系統安裝在機體的中央段，背部進氣。內置彈艙、優化進氣道和尾噴口等措施也是K-UCAV降低全向雷達反射截面積的重要措施，具有較好的雷達隱身能力。除了雷達隱身，K-UCAV還通過采用遮蔽式尾噴口、涂覆偽裝色等措施提高飛機的紅外隱身及聲隱身能力。

目前，K-UCAV的縮比模型已經進行了首飛，但原型機研制還沒有完成。若K-UCAV研制成功并裝備韓國空軍，依靠其出色的隱身能力，其可在戰爭初期和“玄武”系列導彈、F-35A隱身戰斗機等武器一道充當“踢門者”的角色，增強韓國在戰爭初期的戰略突襲能力。

綜上所述，在無人機發展戰略的指導下，韓國研制成功了多個型號的微型/小型無人機，中型/大型長航時無人機及隱身無人作戰飛機也處于試飛或研制之中，其無人機技術發展獲得長足的進步，為韓國謀求無人機領域“不對稱戰力”提供了基礎。