澎湃新聞記者從鋼鐵央企中國寶武旗下上市公司寶山鋼鐵股份有限公司（下稱“寶鋼股份”,600019）方面獲悉，12月8日上午，總投資27.2億元的寶鋼股份無取向硅鋼產品結構優化項目開工。

值得一提的是，該項目是全球第一個完全面向新能源汽車行業的高等級無取向硅鋼專業生產線，工藝技術、產品技術和產線技術完全由寶鋼自主研發、自主集成。

據寶鋼股份方面介紹，項目包括一條行業最高速度的常化酸洗機組、一條小六輥六機架連軋機、兩條高效率退火涂層機組和其他輔助產線及能源公輔裝備，設計年產能50萬噸。項目還定位于智慧制造樣板工廠，實現高度自動化、智能化和無人化，打破傳統四級信息化架構，實現云邊端大數據應用與制造過程管控。

該項目系上海市“新基建”項目，計劃于2023年3月建成投產。投產后，寶鋼股份硅鋼產品年產量將達到400萬噸，其中高牌號無取向硅鋼生產能力將達到100萬噸/年，位居世界第一。

值得一提的是，高等級無取向硅鋼被譽為鋼鐵產品中的“工藝品”，具有工藝路線較長、工藝窗口窄、過程控制嚴等顯著特點。此前世界上只有為數不多的鋼廠掌握B50A350以上高牌號產品生產的核心技術，技術被少數國外鋼廠壟斷封鎖，高等級產品長期大量依賴進口。

寶鋼股份方面提到，項目投產后將解決當前新能源汽車行業高等級無取向硅鋼供不應求的問題，強力支撐國家新能源戰略的實施。在新能源汽車產業鏈上，無取向硅鋼是實現將電能通過馬達轉化為動能、實現能量轉換的關鍵基礎材料，其性能直接影響能量轉化的效率。

寶鋼新能源汽車專用無取向高牌號產品的研發已有十幾年的歷史，關鍵核心技術的攻克意味著填補了國內行業空白。目前其全國市場占有率60%，全球市場占有率30%，在全球鋼鐵行業中處于引領地位。

中國寶武黨委常委、寶鋼股份黨委書記、董事長鄒繼新在現場致辭中表示，“本項目積極踐行高質量發展理念，將成為我國實現新能源汽車發展戰略的重要保障，每年可以為400萬輛新能源汽車提供高等級材料，每年減少360萬噸碳排放。”鄒繼新認為，項目投產后，寶鋼股份硅鋼產品中的高端產品比例大幅提升，“將成為公司新的利潤增長點”。