距離格羅斯讓在F1巴林站發生嚴重事故已經過去了三天，1日凌晨，還在醫院治療的他，第一次對媒體袒露了心聲。

賽車斷成兩段后，格羅斯讓在火中足足待了28秒，“好萊塢電影里都沒有這樣的事故……”

在巴林站比賽中，發車的第一圈進入3號彎后，哈斯車隊的格羅斯讓與紅牛二隊的科威亞特發生碰撞，隨后賽車直接撞到場邊的護欄斷成兩截，并引發大火。

在被緊急送醫后，經過進一步的評估，格羅斯讓為雙手和背部燙傷。而X光檢查結果顯示，他身上沒有骨折的痕跡——車隊表示，他的賽車以221公里/小時的速度撞上護墻。

在接受法國電視臺TF1采訪時，格羅斯讓講述了自己在火中的28秒——“這就像是第二次生命。那天從火焰中走出來，有些東西將終身難忘。”

格羅斯讓從大火中逃生。

“我的護目鏡燒成了焦黃色。我想我不能就這樣死了，我不可能以這樣的方式結束我的F1生涯。”

“為了我的孩子，我告訴自己必須出去。我能感受到我的雙手在燃燒，我掙脫了出去，接著我感覺有人拽著我的賽車服，那時我知道自己出來了。”

“我在大火中待了28秒，我看著死神來臨，我沒有別的選擇，我必須出去。”

格羅斯讓說，這樣的情景，他在電影中都沒有見過。

“即便在好萊塢電影中也是不敢想象的。我這輩子從來沒有見過這樣的撞車。賽車起火爆炸，電池也跟著燒了起來。”

“我想說活著感覺真好，看待事情也不一樣了。但同時也需要重新回到駕駛艙，如果阿布扎比站可能的話，希望以一種不同的方式結束我的F1生涯。”

格羅斯讓目前還在恢復中。

此外，在此前的視頻中，格羅斯讓也感謝了HALO系統。

“想跟大家說一聲我很好，好像除了手之外。謝謝大家的祝福，以前我并不算支持HALO系統，但感謝它被引入到F1，沒有它或許我就不能在這跟大家說話了。”

正如格羅斯讓所說，在巴林站事故發生后，HALO系統成為焦點，還一度上了微博熱搜——現代F1賽車全面的防護技術，包括HALO系統，是車手能夠安然無恙逃離險境的關鍵原因。

HALO系統在車手座艙前增加了鈦合金保護圈。

HALO系統因為它的長相，被車迷戲稱為“人字拖”——HALO是一種設計用于在方程式賽車為主的開輪賽事中，為車手提供充分頭部保護的系統。主要用于保護車手免受飛行雜物的侵害，并保留了方程式賽車特有的開放式座艙。

在測試中表明，HALO系統在車對車碰撞的情況下，它能夠承受15倍車輛本身質量的靜態負荷，能夠顯著降低潛在的傷害。

也就是說，這個7公斤重量的部件可以承受約12噸的沖擊力，是全車中最堅固的部分。而在F1官方的描述中有個更形象的比喻——承受一輛雙層巴士的重量。