11月16日，據韓聯社報道，韓國政府當日召開相關部門長官會議，商定由韓亞航空的主要債權銀行——韓國產業銀行投入8000億韓元（約合人民幣48億元）支持大韓航空收購韓亞航空。

具體而言，韓國產業銀行將以有償增資的方式向大韓航空方面注資5000億韓元，其余3000億韓元將用于收購韓亞航空的可交換債（EB）。

大韓航空和韓亞航空，分別是韓國規模排名第一和第二的航空公司。

對于此次大韓航空收購韓亞航空的總價，據中新社報道，據韓國媒體援引大韓航空的公開文件稱，大韓航空計劃以價值1.8萬億韓元（約合人民幣106.8億元）收購韓亞航空，包括購買由韓亞航空出售的價值1.5萬億韓元股份等。此外，大韓航空還將整合多家低成本航空公司。

對于收購的具體步驟，韓聯社報道分析認為，大韓航空的母公司韓進KAL將用上述5000億韓元收購錦湖集團持有的韓亞航空30.77%股權。據悉，韓進KAL將在產業銀行和進出口銀行的支持下對大韓航空有償增資投入資金，規模達2.5萬億韓元。

目前韓國航空業因疫情受到重創。今年2月中旬，韓亞航空宣布進入緊急經營狀態，大批高管辭職。此前，現代產業開發集團曾計劃收購韓亞航空，但最終失敗。

如果此次合并成功，韓國兩大航空巨頭將合為一家，躋身世界十大航空公司之列。

據大韓航空官網，截止2020年4月底，大韓航空已擁有166架飛機，運營飛往43個國家/地區123個城市（其中包括韓國13個城市）的定期航班。

據韓亞航空官網，目前韓亞航空擁有國內航點10個，共計10條航線；國際客運航線74條，涉及21個國家、64個城市；國際貨運航線26條，涉及12個國家、27個城市。截至今年2月，韓亞航空機隊規模達86架。

如果合并成功，韓國兩大航空巨頭將合為一家，躋身世界十大航空公司之列。不過，據中新社報道，輿論也擔憂，兩家公司合并后可能出現“寡頭”壟斷。